Tachobeleuchtung ändern

[Gast Anonymous]

das will ich auch haben

[Gast GerdS]

@Mattes

 

Wann stellst du denn die Bilder und Anleitung in die Rubrik Bauanleitung?

 

Gruß

 

Gerd

[Gast Anonymous]

Ich find die auch klasse, trau mich aber noch nicht so richtig ran, muß ich mir erst mal genau anschauen

[Gast GerdS]

Weiß-blau ist klasse, aber das ist der Tacho der ZXR636, unsere Skala ist rot, und bezeichnendderweise der rote Bereich weiß, glaub nicht, dass das was mit der Beleuchtung zu tun hat

[Gast garp]

Also ich bin jedenfalls sicher, dass bei mir der "rote bzw. weiße" Bereich nicht bei 15.500 U/min anfängt. dass es hier um den 636er geht, ist also auf jeden Fall sicher. Sieht man auch am untersten Foto.

[Gast fenrir]

Mach dir nix draus, hab auch erst kucken müssen was für Farben der Tacho hat. Da schaut man jeden Tag den Tacho an und sieht nix.

[Maiky]

Mir gefällt der auch besser.

[Gast GerdS]

Meine Liebste fährt die neue 6er, und wenn von euch auch viele nicht wissen, wie ihr Tacho aussieht, könnte ich doch des Nachts in die Garage schleichen und..............

 

Aber merkt sie's gibt es bestimmt

[Gast Anonymous]

Quote:

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Aber merkt sie's gibt es bestimmt

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Vor allem, wenn der "rote" Bereich schon bei 11.000U/min losgeht

[Gast Anonymous]

Das Cockpit der 6er hat auch keine Tankanzeige, dafür aber nen Schaltblitz

[Gast Anonymous]

Und nen Tracktimer, glaub ich.

[Gast Anonymous]

Dann doch lieber eine Tankanzeige als nen Schaltblitz oder Tracktimer

[Gast garp]

Hmm, heißt das nicht Laptimer? Aber egal. Den Schaltblitz kannste eh vergessen, den sieht man wohl nur nachts.

 

 

 

Ich weiß es, ich hatte die Sechser einen Tag lang als Leihmoped als ich die Z zur 6000er Inspektion hatte. Für ne Sechshunderter geht das Ding wie die Sau. Mal kurz auf die Autobahn, linke Spur, Blick au den Tacho, 210. Einfach so. Das Fahrwerk tut so als wärens 120. Und einen geilen Sound hat das Ding.

 

 

 

Aber jetzt kommts, die Sitzposition: UM GOTTES WILLEN!!

 

 

 

Setzt euch auf einen Stuhl, und hebt was vom Fußboden auf ohne den Hintern zu heben. Genau so sitzt man auf dem Ding. Hinzu kommt noch das eichenknüppelharte Federbein.

 

 

 

Als ich abends meine schwarze abgeholt habe, fühlte ich mich die ersten km wie auf einem Chopper. Also die sechser ist jedenfalls nix für nen alten Mann der schon schwer auf die 40 zugeht.

[Gast Anonymous]

Bin das Ding auch schon gefahren. Ist wirklich nur was für'n Ring oder zum Whellie machen, und das geht richtig gut mit dem Teil.

 

 

 

Aber bereits nach 5 km haben mir die Handgelenke geschmerzt.

[Gast Anonymous]

Hallo,

 

 

 

ich hatte, als die Z1000 zur 1000er Inspejktion war, eine R6.

 

Man, mann, die Kiste braucht ja Drehzahl, aber dann geht es tierisch ab.

 

Und die 40kg weniger merkt man auch. Aber in der Eifel muss man einige Kurven im ersten Gang fahren, sonst sinkt die Drehzahl zu weit ab, das ist nix für mich.

 

Ich hatte auf jeden Fall nach einer Stunde ziemlich Schmerzen in den Handgelenken und ca. eine Woche einen steifen Nacken. Das ist nix für so alte Leuts wie mich .

 

Und als ich wieder auf der Z sass, dachte ich, es ist ein Chopper .

 

Die Sitzposition von so einem Supersportler ist nix für mich!

 

Da lobe ich mir doch die Z!

 

 

 

Christian