Gast Geschrieben 4. Februar 2008 Teilen Geschrieben 4. Februar 2008 und ob ne höherlegung drin ist, wäre vielleicht von nicht unerheblicher bedeutung. es soll ja leute geben, die ihr heck um 6 cm anheben (und damit dann auch fahren!).. ne heckhöherlegung verändert das ansprechverhalten und die progression des federbeins nicht unerheblich. somit muß ein federbein mit heckhöherlegung anders eingestellt werden als eines ohne.So siehts aus, hab meine wieder ausgebaut und bei unveränderer einstellung des federbeins 1,5cm mehr negativfederweg. Auch die gabel müßte bei ner höherlegung angepasst werden da hierdurch prozentual mehr gewicht vorne lagert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Headbanger Geschrieben 4. Februar 2008 Autor Teilen Geschrieben 4. Februar 2008 und wie siehts mit der Bereifung und dem Luftdruck aus? müsste auch rein oder? Sinn der Sache ist es, das nicht hundert mal die selben Fragen gestellt werden, wie z.B. "Welches Federbein passt in mein Mopped?" Bis jetzt sind alle Fragen und Antworten auf zig verschiedene Freds verteilt. Was für jeden, der Antworten braucht eine Menge Sucherei bedeutet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gerry Geschrieben 4. Februar 2008 Teilen Geschrieben 4. Februar 2008 Hab ne HHL von 3,5cm (Metisse) Fahrergewicht: ca. 80kg 6er Gabel ca. 2cm durch die Gabelbrücke durchgesteckt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
taucher Geschrieben 4. Februar 2008 Teilen Geschrieben 4. Februar 2008 Mein Gott, seht das doch mal so, wenn jemand seine Zett umbauen will, kann er in der Liste nach Gewicht, HHL, usw. nachschauen und wenn da noch Fragen sind kann er die Person dann direkt ansprechen. Sonst könnte man ja noch sein Lebenslauf mit einstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Headbanger Geschrieben 11. Februar 2008 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2008 :wink: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
z750erLöwinBändiger Geschrieben 11. Februar 2008 Teilen Geschrieben 11. Februar 2008 Hallo denn mal. Hier "meine" Einstellungen. Bike Z750 07 Gabel und Federbein original Gabel: Dämpfung: 3 Klicks offen Federvorspannung: 8mm ( 7 Umdrehungen zudrehen von voll geöffnet) Federbein: Dämpfung: 1 Umdrehung offen Federvorspannung: 2. Stufe von voll geöffnet Meinereiner fahrfertig knappe 90 kg Reifen M3 2,5v/2,9h Gruß Sven Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 12. Februar 2008 Teilen Geschrieben 12. Februar 2008 Na dann. Z1000 Bj. 03 Gewicht in voller Montur ca.90 Kg. Reifen BT 021 HHL 1,5 cm Gabel: Original Vorspannung. Der 3. Ring gerade eben nicht mehr sichtbar Dämpfung. 3/4 Umdrehung Von links nach rechts auf Federbein:Original Vorspannung.2cm Dämpfung. 1 3/4 von links nach rechts auf Öl original Luftpolster ???? Druckstufen weder hinten noch vorne gefunden Fahrverhalten gut,kein pendeln bei hohen Geschwindigkeiten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 12. Februar 2008 Teilen Geschrieben 12. Februar 2008 UUUps,meinte natürlich Dämpfung von rechts (Anschlag) nach links Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Headbanger Geschrieben 12. Februar 2008 Autor Teilen Geschrieben 12. Februar 2008 Habs geändert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Fabsi Geschrieben 13. April 2008 Teilen Geschrieben 13. April 2008 Hallöchen! Hier meine Daten: Z750 Bj.2006 Bereifung MPP v:2,3bar; h:2,6bar Gewicht inkl. Kombi ca. 100kg Gabel: original Federbein: ZX6-R Bj.2007 mit dazugehöriger Umlenkung - Feder: original - Vorspannung: 7 Gewinderinge zu sehen.... - Zugstufe: 12 Klicks offen (H -> S) - Druckstufe: 2,0 Umdrehungen offen - Keine HHL; Heckhöhe ist annähernd gleich geblieben. Erfahrung: Fahrwerk ist straff und dennoch komfortabel. War mit Original-Federbein ja nur HART! Noch ´nen schönen Sonntag! Gruß Fabsi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sir Zwerg Geschrieben 18. März 2010 Teilen Geschrieben 18. März 2010 so dann ich auch mal hab ne Z750 '04 und wiege ca. 90kg original Gabel Wilbers-Federn ( würde ich aber nicht nochmal verbauen) 110mm Luftkammer SAE 15 Vorspannhülse von HH-Racetech 4,5 Umdrehungen vorgespannte umgebaut auf Z1000 Gabel mit Öhlinsumbau 9,5er Federn, 4 Ringe sichtbar, Zugstufe weis ich noch nicht Federbein ZX6R '03 13mm Vorgespannt Druckstufe 2 Umdrehungen offen Zugstufe 2,25 Umdrehungen offen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
teknixx Geschrieben 19. März 2010 Teilen Geschrieben 19. März 2010 Wollt grad nach den alten Beiträgen suchen und huch, Headbanger Ist echt ma geil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
madz Geschrieben 19. März 2010 Teilen Geschrieben 19. März 2010 Den Umbau-Aufwand und eventuelle Kosten für den Umbau (zusätzliche Teile + eventuell Werstattkosten, Eintragungen?) fände ich auch interessant. Oder beschreibt ihr in der Tabelle plug&play Lösungen? Gruß madz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZTom Geschrieben 17. April 2010 Teilen Geschrieben 17. April 2010 Hallo, hier mal meine Einstellung mit dem originalen Federbein.Gewicht 88kg: Gabel: 2 Ringe sichtbar (3 Ring "liegt auf") Zugstufe 1/2 Umdrehung auf Federbein: 2cm vorgespannt Zugstufe 1 1/2 Umdrehung auf P.S. Ich hab jetzt ein 636 Federbein von 2003 hier liegen...wird nächste Woche eingebaut. Dann folgen weiter Daten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZTom Geschrieben 21. April 2010 Teilen Geschrieben 21. April 2010 sooo....hab jetzt das federbein von der 2003er 636 drin...nur positiv....bügelt mit der richtigen einstellung alles glatt. hab die einstellung: Feder : 175 mm Druckstufe: ganz auf Zugstufe: 6. 1/4 Umdrehungen auf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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