Fahrwerksdatenbank: Eure Daten sind gefragt

[ZTom]

sooo....hab jetzt das federbein von der 2003er 636 drin...nur positiv....bügelt mit der richtigen einstellung alles glatt. hab die einstellung:

 

Feder : 175 mm

 

Druckstufe: ganz auf

 

Zugstufe: 6. 1/4 Umdrehungen auf

 

 

 

Tach...ich hab da ne Korrektur!!

 

 

 

Druckstufe: 3 auf

 

Zugstufe: 5 auf

 

 

 

so liegt sie bis heute am besten. Kein kippeln bei normaler Fahrt,keine Unruhe bei höherer Geschwindigkeit.

 

 

 

Ich hoffe, das die Liste aktualisiert wird.

 

 

 

Gruss Tommi

[marko]

is alles drin soweit

[ZTom]

prima....so..leudä..alles schon eintragen

[Gast Xnedra]

Gabelumbau

 

 

 

Bike (Baujahr): Z750 (2004)

 

Gabel: Original, aber ca. 1,5 cm durchgesteckt

 

Feder: Promoto

 

Öl: 15er

 

Luftpolster: ???

 

Druckstufe: nicht einstellbar

 

Zugstufe: nicht einstellbar

 

 

 

Bewertung: taucht/nickt nicht mehr so übertrieben schnell ein, sehr angenehmes Fahren

 

 

 

Federbeinumbau

 

Federbein: ZX-6R Bj 03

 

Federlänge: original

 

Druckstufe: ???

 

Zugstufe: ???

 

Heckerhöhung gegenüber dem Originalfederbein: wurde ausgeglichen durch Tieferlegungsumlenker von Lucas

 

Bemerkungen: spürbarer Unterschied zum originalen Federbein

 

Bewertung: klasse, würde den Umbau wieder machen

[marko]

is drin

[urukhai 11]

So schreib mich hier auch ein

 

 

 

z 1000 Bj.03

 

Gabel:3 Ringe sichtbar ,4 ter in höhe der Schraube macht 17.9 mm

 

Feder:Wilbers

 

Öl:15er

 

Luftpolster:120 mm

 

Zugstuffe : Serie bin am experimentieren.

 

 

 

Federbein zx 10 Bj.05 Plug u Play super einbau

 

Feder:

 

Zugstufe:

 

Druckstufe:

[picke83]

Kann mir einer mal ne Einführung geben, was unter "Ringen" und z.B. "3 Klicks offen" zu verstehen ist?

 

:danke2:

[Gerry]

bei der Federvorspannung der Gabel hast du Ringe (hier am blauen Teil), an denen siehst du wie stark die Feder vorgespannt ist

 

wenn du die Zug- oder Druckstufe einstellst drehst du die Schraube zuerst ganz zu und dann zählst du die Klicks oder Umdrehungen die du wieder aufmachst damit du beide Seiten gleich einstellen kannst und auch wieder zu der Einstellung zurückfinden kannst wenn du mal rumgespielt hast.

 

 

BTW, bei der Gabel ist die Druckstufe unten und die Zugstufe oben. Beim Federbein ist es umgekehrt

[picke83]

Also wenn ich die silberne Sechskantmutter bewege, dann werden bei mir keine Ringe sichtbar. Einfach länger mit der Ratsche zudrehen oder liegt irgend ein anderes Problem vor?

 

 

Und bei der Schlitzschraube hört man auch kein Klicken egal in welche Richtung ich sie bewege.

 

Kann mir jemand weiter helfen???

Bearbeitet 21. März 2012 von picke83

[Gerry]

deine Gabel hat keine Klickversteller, da mußt du die Umdrehungen zählen also zB ganz zu und dann 3,5 Umdrehungen auf.

 

Was genau willst du denn an deinem FW verstellen bzw. was passt an deinem FW nicht? Wie ich die schon per PN geschrieben habe gibt es Leute die beruflich FW einstellen, das ist nicht so einfach da du immer an allen Schrauben drehen solltest und das natürlich in die richtige Richtung. Am besten suchst du jemanden der davon Ahnung hat und der soll dein Bike mal anschauen. Du mußt ihm aber auch sagen können was nicht passt

[Sir Zwerg]

ich hatte einige Jahre folgendes:

 

Gabelumbau

 

 

 

Bike (Baujahr): Z750 (2004)

 

Gabel: Z750 2004

 

Feder: Wilbers progressiv

 

Öl: 15er

 

Luftpolster: 120mm

 

bei 90kg Fahrergewicht ca. 15mm vorgespannt

 

Druckstufe: nicht einstellbar

 

Zugstufe: nichteinstellbat

 

Bewertung: bei jährlichem Ölwechsel akzeptabel, aber um welten besser als das Original

 

 

 

Federbeinumbau

 

Federbein: ZX6R (2004 laut Aussage vom Teilehändler)

 

wurde vom Fachmann angepasst

 

Bewertung: top, kein Stempeln oder Schlingern

Bearbeitet 21. März 2012 von fighterzwerg

[klxracer]

Vielleicht kann mir jemand helfen,da FW nicht mein Spezi Gebiet ist.

Habe das Originale FW mit knappen 17000 km.Wiege knappe 70 kg und habe nichts verstellt.Hier mein Problem.In schnellen Kurven fängt das Vorderrad zur Kurvenaussen seite wegzupoltern.Also das Rad liegt nicht glatt auf der Fahrbahn.Wobei die Kurven nicht glatt sind.Habe auch ein schlechtes Gefühl in schnellen Kurven ausf der Autobahn.Hier bei 160-200 km/h.Habe eine sehr schnelle Fahrweise aber das Fahrwerk gefällt mir nicht wirklich gut.Ach ja die Reifen sind nagelneu.Ca 600 km.Ach ja ein wenig Lenkerschlagen habe ich auch noch.Und bei ca 160 km/h habe ich das Gefühl als hätte mein Hinterrad eine unwucht.Ist aber gewuchtet.

Danke im Voarraus Martin