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IGNORED

Bremse verbessern


tralf

Empfohlene Beiträge

Die Bremse der Z ist absolut klasse.

 

 

 

Da brauchts keine andere Bremse.

 

 

 

Ja, sie erfordert Nachdruck, einige mögen das, andere weniger.

 

Ich persönlich mag bissige Bremsen nicht. Ich mag es den Bremsvorgang sehr fließend einzuleiten und mag es nicht wenn die schlagartig zupacken.

 

 

 

Bis zu meiner Regenfahrt letzte Woche konnte ich mit einem Finger eine Vollbremsung hinlegen, aber dennoch sehr feinfühlig bremsen.

 

Jetzt hat der Biss deutlich nachgelassen. Ich denke da ist irgendwas fettiges durchs Wasser an die Scheiben/Beläge geraten.

 

 

 

Sinter werd ich mir nie wieder antun. Werden schlapp wenn sie heiß werden, machen Geräusche und meine letzen Lucas hatten im Regen quasi garkeine Wirkung.

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... dafür hat die Tuono kein ABS, sieht potthässlich aus und zieht nicht annähernd durch wie die Z. Na super, dafür ist sie 3.000 Euro teurer und braucht 1 Liter mehr. Nein danke! Wenn schon Aprilia, dann lieber die richtige RSV4!

 

Gruss,

 

Optimus

 

 

 

Ich bin fast 20 Jahre ohne ABS gefahren, ging auch :mrgreen:

 

 

 

Es gibt nur wenige Situationen wo dir ein ABS wirklich hilft (falls der durch das ABS verlängete Bremsweg reicht)

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... dafür hat die Tuono kein ABS, sieht potthässlich aus und zieht nicht annähernd durch wie die Z. Na super, dafür ist sie 3.000 Euro teurer und braucht 1 Liter mehr. Nein danke! Wenn schon Aprilia, dann lieber die richtige RSV4!

 

 

 

 

 

Gruss,

 

Optimus

 

 

 

 

 

Das ABS ist eh nur hinderlich beim starken Ankern!

 

Und mal ehrlich... spielt es bei unserem teuren Hobby eine Rolle ob das Ding nun 7 oder 8 Liter verbraucht?

 

 

 

Bei der RSV4 stimme ich zu :mrgreen:

 

 

 

edit:

 

 

 

Die Bremse der Z ist absolut klasse.

 

 

 

Welche Vergleiche hast du den vorzuweisen?

 

Eine gute, alte DDR-Schwalbe?

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Gast andi_immi

Hab immer noch keine Bremsbeläge bestellt, aber folgenden Vergleich gemacht.

 

Eingangs gings ja um die Bremse der 2011er zx-10r im Vergleich zu Zett.

 

 

 

Die Bremsanlage wurde von der 2008-2010er zx-10r auf die Z1000 gebaut.

 

Hier mal der Vergleich den ich angestellt hab, Bilder sind von Kawasaki

 

 

 

bremseyxem.jpg

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Da hast aber nen Foto von der z1000 ohne ABS erwischt.

 

 

 

Welche Vergleiche hast du den vorzuweisen?

 

Eine gute, alte DDR-Schwalbe?

 

 

 

Puch Maxi S

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Da hast aber nen Foto von der z1000 ohne ABS erwischt.

 

 

 

 

Voll der checker :mrgreen:

 

 

 

Ja, die ZX-10R hat auch Tokiko Bremssättel, die Z750R und die ZX-6R allerdings Nissin Bremssättel.

 

 

 

Hab mich auch gewundert, was macht die Ninja besser ?

 

An den 310er Scheiben kann's wohl Net liegen.

 

Vlg. Noch ne andere Bremspumpe?

 

 

 

Hab mal geschaut was eine Umrüstung auf die Nissin mit Stahlflex kostet,

 

ca. 600 Euro.

 

 

 

Fraglich ob das die gewünschte Verbesserung bringt, dazu müsste man mal die 6er oder die 3/4R testen.

 

 

 

Leider gibts die 6-Kolben Brembo Sâttel nicht mit ABS.

 

Brembo Monoblocks, das non plusultra, leider auch ohne ABS und happig im Preis.

 

 

 

Was mir noch einfällt, wären die 4 Kolben Brembos mit ABS von der BMW 1000 RR, da weis ich aber nicht ob die passen und ob das mit dem ABS hinhaut.

 

 

 

Meine 2011 Ankert noch a wenig schlechter als die 2010 :welcome:

 

 

 

Ein wenig Trauer ich schon der 6 Kolben Anlage der Ninja nach.

 

 

 

Apropos Ninja, die ZRX 1200R hat die gleiche Anlage, gab es die nicht zum Schluss mit ABS?

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... dafür hat die Tuono kein ABS, sieht potthässlich aus und zieht nicht annähernd durch wie die Z.

 

 

 

Dann hätte ich noch ne Duc anzubieten :mrgreen:

 

 

 

--->http://www.ducati.de/motorraeder/diavel/performance/bremsanlage_ABS/index.do

 

 

 

 

 

ducati_diavel_8.jpg

 

 

 

Könnte man glatt neidisch werden auf die Italiener, Bremstechnik vom feinsten. :welcome:

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Da hast aber nen Foto von der z1000 ohne ABS erwischt.

 

 

 

 

Voll der checker :mrgreen:

 

 

 

Ja, die ZX-10R hat auch Tokiko Bremssättel, die Z750R und die ZX-6R allerdings Nissin Bremssättel.

 

 

 

Hab mich auch gewundert, was macht die Ninja besser ?

 

An den 310er Scheiben kann's wohl Net liegen.

 

Vlg. Noch ne andere Bremspumpe?

 

 

 

Hab mal geschaut was eine Umrüstung auf die Nissin mit Stahlflex kostet,

 

ca. 600 Euro.

 

 

 

Fraglich ob das die gewünschte Verbesserung bringt, dazu müsste man mal die 6er oder die 3/4R testen.

 

 

 

Leider gibts die 6-Kolben Brembo Sâttel nicht mit ABS.

 

Brembo Monoblocks, das non plusultra, leider auch ohne ABS und happig im Preis.

 

 

 

Was mir noch einfällt, wären die 4 Kolben Brembos mit ABS von der BMW 1000 RR, da weis ich aber nicht ob die passen und ob das mit dem ABS hinhaut.

 

 

 

Meine 2011 Ankert noch a wenig schlechter als die 2010 :welcome:

 

 

 

Ein wenig Trauer ich schon der 6 Kolben Anlage der Ninja nach.

 

 

 

Apropos Ninja, die ZRX 1200R hat die gleiche Anlage, gab es die nicht zum Schluss mit ABS?

 

 

 

Ich muss meinen Beitrag etwas berichtigen.

 

 

 

Das ABS spielt, was die wahl der Bremssättel angeht eigentlich keine Rolle.

 

 

 

Verbaut werden können also auch Bremszangen von Moppeds ohne ABS.

 

Die Bremssättel müssen nur drei kriterien erfüllen:

 

 

 

- es müssen radiale Bremssättel sein

 

- die Befestigungsbohrungen müssen den gleichen abstand haben (108mm)

 

- das Offset (Abstand von mitte Bremsscheibe bis mitte Befestigungsbohrung) muss 22,5mm sein.

 

 

 

Den Rest kann man mit anderen Distanzhülsen angelichen (z.b. größere Bremsscheiben von 300mm auf 320mm)

 

 

 

Stahlflexleitungen habe ich nun auch endlich gefunden.

 

Der komplette Satz für vorne und hinten koste bei ABM 200 EUR und ist mit TÜV/Teilegutachten problemlos einzutragen.

 

 

 

Die Stahlflex habe ich bereits bestellt. Sobald die verbaut sind werde ich berichten ob es eine wesentliche Verbesserung bringt.

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Gast andi_immi

Ich tendiere zur Bremsanlage der ZX10r.

 

Die hat in allen Vergleichstest der Supersportler immer gute Bewertungen bekommen!

 

Bin schon fleißig am suchen.

 

 

 

Weiteres Kriterium ist wohl die Bremspumpe, aber da spielt ABS wohl eine Rolle :mrgreen:

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