darles Geschrieben 14. September 2010 Teilen Geschrieben 14. September 2010 Hi Leute, ich weiss das thema gab es schon mehrfach. will meiner z1000 09 eine kürzere übersetzung verpassen. nun hier mal eine kurze zusammenfassung, was ich bis jetzt gelesen hab, bitte korrigiert mich falls ich was falsches aufgeschnappt hab. original hat die 07-09 z1000 ritzel 15, kettenrad 40, kette mit 110 glieder u 525er teilung vorne ein zahn weniger entspricht in etwa hinten 3zähne mehr aber es verschleisst die kette schneller. ist dies bei -1zahn auch schon der fall? reicht die original länge der kette z.B für 15/43? ist z.b 14/42 zu empfehlen? oder 13/40? man sollte die geänderte übersetzung schon deutlich spüren. endgeschwindigkeit ist mir egal. wieviel % abweichung sind nun legal? welche ritzelkettenrad kombi wäre das? wie sind eure empfehlungen für die 09er z1000? speedohealer, würde ich dann evtl auch einbauen, falls die abweichung zu hoch ist. wo wird dieser montiert danke für die infos! grüße darles Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mizack Geschrieben 14. September 2010 Teilen Geschrieben 14. September 2010 super thema, genau das interessiert mich auch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
steve Geschrieben 14. September 2010 Teilen Geschrieben 14. September 2010 original hat die 07-09 z1000 ritzel 15, kettenrad 40, kette mit 110 glieder u 525er teilung Richtig vorne ein zahn weniger entspricht in etwa hinten 3zähne mehr aber es verschleisst die kette schneller. Auch richtig ist dies bei -1zahn auch schon der fall? reicht die original länge der kette z.B für 15/43? Nein ist z.b 14/42 zu empfehlen? oder 13/40? Würde ich nicht machen Wenn du das Kettenblatt(hinten) änderst solltest du zum eintragen fahren. Die Zähnezahl ist im Kettenblatt eingestanzt und kann bei jeder popeligen Kontrolle abgelesen werden. Wenn nicht eingetragen, fahren ohne Betriebserlaubnis. Außer du gehts das Risiko ein, jedem das seine..... Außerdem kommt ne db Messung dazu. Kürzer Übersetzt und gleicher Geschwindigkeit hat der Motor mehr Drehzahl. Wenn du das Ritzel änderst, also vorne ein Zahn weniger, können sie das bei einer Kontrolle nicht so einfach kontrollieren. Außerdem ist vorne ein Zahn weniger die günstigste Alternative. Ritzel kostet ca 15.-€ + einbau. SpeedoHealer würde ich empfehlen, weil du mit Sicherheit 15% Voreilung hast. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 14. September 2010 Teilen Geschrieben 14. September 2010 Vorne ein Zahn weniger könnte zum Problem werden, zwecks Abstand Kette > Kettenschleifer. Da ist eh nicht viel Luft bei der 2007er. Die 2003er hatte ja sogar ein 16er vorne. Ich finde die Übersetzung ab Werk übrigens optimal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
steve Geschrieben 14. September 2010 Teilen Geschrieben 14. September 2010 Das hab ich auch gelesen mit dem Kettenschleifer. Gibts hier ja irgerndwo ein Thread. Bis jetzt habe ich allerdings noch keine Probleme und hab schon knapp 20000km so gefahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
darles Geschrieben 14. September 2010 Autor Teilen Geschrieben 14. September 2010 vielen dank schonmal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Stoffel Geschrieben 15. September 2010 Teilen Geschrieben 15. September 2010 Wenn du das Kettenblatt(hinten) änderst solltest du zum eintragen fahren. Die Zähnezahl ist im Kettenblatt eingestanzt und kann bei jeder popeligen Kontrolle abgelesen werden. Wenn nicht eingetragen, fahren ohne Betriebserlaubnis. Außer du gehts das Risiko ein, jedem das seine..... Außerdem kommt ne db Messung dazu. Kürzer Übersetzt und gleicher Geschwindigkeit hat der Motor mehr Drehzahl. Ich habe hinten ein 42er Kettenblatt drin und Eingetragen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
goOse Geschrieben 15. September 2010 Teilen Geschrieben 15. September 2010 sorry für die doofe Frage - aber: wenn ich vorne die Übersetung kleiner mache, erhöhe ich die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit und habe mehr Durchzug - jedoch auch weniger entgeschwindigkeit (Drehzahlbegrenzer). Wenn ich hinter mehr Zähne habe, bekomme ich doch auch mehr durchzug bei niediriger Drehzahl und mehr Endgeschwindigkeit oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
FunFec Geschrieben 15. September 2010 Teilen Geschrieben 15. September 2010 nööööö Ob du vorne weniger oder hinten mehr machst ist egal. Es erhöht sich die Drehzahl bei gleichen Gang und gleicher Geschwindigkeit und die Endgeschwindigkeit wird weniger. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 15. September 2010 Teilen Geschrieben 15. September 2010 richtig!wobei vorne doch der wechsel günstiger und schneller geht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 15. September 2010 Teilen Geschrieben 15. September 2010 richtig!wobei vorne doch der wechsel günstiger und schneller geht! Dafür ist die hintere Kettenrad-Vergrößerung materialschonender und geräuschärmer. Dazu kann man auch kleinere Übersetzungssprünge machen. Leider ist es halt auch auffällig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gargamel Geschrieben 17. September 2010 Teilen Geschrieben 17. September 2010 Ich habe hinten ein 42er Kettenblatt drin und Eingetragen Hast du nen Speadohealer verbaut? Und wenn nicht , wie gross ist die Tachoabweichung? Braucht man für diesen Umbau ne andere Kette , oder reicht die Orginale? Ist der Durchzug von unten Raus merklich besser? Hab diesen Umbau evtl. auch vor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gargamel Geschrieben 17. September 2010 Teilen Geschrieben 17. September 2010 Hat niemand ne Antwort??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 17. September 2010 Teilen Geschrieben 17. September 2010 bei der kette würde ich sagen das man die originale behalten kann! und von meinen anderen möps weiß ich das dann untenraus richtig was geht!merkt man auf jedenfall deutlich! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
steve Geschrieben 17. September 2010 Teilen Geschrieben 17. September 2010 bei der kette würde ich sagen das man die originale behalten kann! Kette ist zu kurz. Geht nur mit Ach und Krach drauf. Brauchst auf jeden Fall ne längere um sie vernüftig zu montieren und einstellen zu können. und von meinen anderen möps weiß ich das dann untenraus richtig was geht!merkt man auf jedenfall deutlich! Man merkt es, ja, aber so deutlich finde ich auch nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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