onGri Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 ihr macht euch gedanken umd die wartungsintervalle? ich würde mir eher gedanken um die reifenpreise machen schaut aber gut aus die maschiene Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
† Hausmeister Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Wenn sich das "haben will"-Gefühl einstellt, mach ich mir um gar nichts mehr Gedanken Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fury Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Ich fang schonmal an zu sparen http://www.youtube.com/watch?v=6h1e9oulMd8 So muß ein Werbevideo ausschauen liebe Motorradhersteller! ... aber es ist auch wirklich nur ein Spaßgerät Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kurza Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Jetz heißts sparen der Prototyp macht mich heiß !!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Mark Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 ich würde mir eher gedanken um die reifenpreise machen Benötigt die Spezialreifen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kramusha Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Benötigt die Spezialreifen? Nein, aber nach 2000km ist da ein Satz meier Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MatZe Geschrieben 14. November 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. November 2012 Mit solchen Videos, mit nem Auspuff der einen echt geilen Sound hat, mit Drifts und Burnouts, macht KTM natürlich alle potenziellen Käufer scharf. Die Ernüchterung kommt dann sicherlich wenn die 1290 im Laden steht und garnicht mehr so toll aussieht und klingt. KTM hat auf jeden Fall ne gute Marketing Abteilung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Headi Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 (bearbeitet) Mein Fall sind die Rüttelplatten aus Mattighofen auch nicht. Zum Thema Inspektionskosten. Also entweder haben die meinen Kumpel über den Tisch gezogen oder hier wird was verschwiegen. Denn er hat sich ne Superduke neu gekauft. (Und ist mittlerweile so überhaupt nicht mehr zufrieden mit dem Eisen. Voher das ding in allen Tönen gelobt, mitterweile hört man nur noch "nie wieder KTM von Ihm" Jedenfalls sind Ihm nach der 1.000km Inspektion fast die Augen rausgefallen bei der Rechnung. Da wurden die Ventile eingestellt??! WTF nach 1.000km. Das ist doch ein schlechter Scherz. Edit: Gerade das PDF vom Tiroler angesehen. Die meinen das tatsächlich ernst mit dem Ventile einstellen nach 1000km Bearbeitet 14. November 2012 von Headi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kleener Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Das Video zur Z 2010 war ja ähnlich, nur halt was zahmer. Aber da ging es auch mit qualmenden Reifen durch ne Werkhalle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
gockeltown Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 (bearbeitet) erste Inspektion nach Vorschrift ZX10R 190 Euro erste Inspektion nach Vorschrift ZX 6 R 180 Euro erste Inspektion nach Vorschrift KTM RC8 SM 235 Euro Diesen Unterschied finde ich mal gar nicht sooo gross, das er mich in meiner Entscheidung für ein Moped beeinflusst. Bearbeitet 14. November 2012 von gockeltown Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Mark Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Also meine 1000er Inspektion war inklusive. Evtl. hab ich nur so gut verhandelt, aber das ist wohl auch eher bei Kawa als bei KTM möglich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MatZe Geschrieben 14. November 2012 Autor Teilen Geschrieben 14. November 2012 @kleener: Das stimmt wohl, allerdings war die Z in diesem Video schon serienreif. Das war etwas realer. Solche Videos werden uns wohl auch bei vielen neuen Moppeds noch erquicken. Brause aus Österreich und driftenden Showfahrern sei dank. Entschieden wird man sich für ein Mopped eh erst wenn man es live mit Preisschild sieht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Dylan Hunt Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 (bearbeitet) Ventilspiel überprüfen steht bei meiner Z750R nur alle 42tkm an. Das ist schon ein Unterschied... Ich habe mir grad mal die Daten der Z 750r auf der Kawasaki HP angesehen... 224 kg Einsatzgewicht ? Das klingt bei einer 750er eher nach einem Brückenbauteil oder einer Stahlkonstruktion Und sie hat auch alle 12000 Ölwechselservice ;-) http://www.2ri.de/Document/2011-Kawasaki-Maintenance-Schedule-Wartungsplan-Z750R-ABS-ModelCode-ZR750PBF/2695 Mal meine Meinung zum Ventile einstellen : Gut , wenn es für die Garantie gefordert ist , kann man das machen... Aber sonst ist das meiner Meinung nach völlig überbewertet ! Solange der Motor nicht scheppert wie verrückt , halte ich das für übertrieben... Regelmässig Ölwechseln(mit Filter) , alle 20 - 30000 die Zündkerzen , bei bedarf der Luftfilter und gut ist es..... Bearbeitet 14. November 2012 von Dylan Hunt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
† Mike200_0 Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Ich fang schon mal an zu Sparen.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Ich habe mir grad mal die Daten der Z 750r auf der Kawasaki HP angesehen... 224 kg Einsatzgewicht ? Das klingt bei einer 750er eher nach einem Brückenbauteil oder einer Stahlkonstruktion Und sie hat auch alle 12000 Ölwechselservice ;-) http://www.2ri.de/Do...e-ZR750PBF/2695 Mal meine Meinung zum Ventile einstellen : Gut , wenn es für die Garantie gefordert ist , kann man das machen... Aber sonst ist das meiner Meinung nach völlig überbewertet ! Solange der Motor nicht scheppert wie verrückt , halte ich das für übertrieben... Regelmässig Ölwechseln(mit Filter) , alle 20 - 30000 die Zündkerzen , bei bedarf der Luftfilter und gut ist es..... Hast Du dich bloß zum rumstänkern gegen Kawa angemeldet? Dein Kommentar zum Ventile einstellen ist leider daneben. Das Ventilspiel wird mit steigender Laufleistung enger und da hört man kein Scheppern. Irgendwann überhitzen die Ventile und reißen im schlimmsten Fall ab. Ich schätz mal, bei nem Zweizylinder der Doppelzündung hat, geht das besonders fix wenn die Wartung nicht passt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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