vornekurz Geschrieben 8. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2013 Moin zusammen, da ich in der Suche nicht die Antwort auf meine Frage gefunden habe und auch ne Diskussion in der Shoutbox mich nicht weitergebracht hat, versuch ich es hier mal: Die Ölwechselintervalle bei der 2011er Z1000 sind alle 12000km oder nach einem Jahr, je nachdem was früher eintritt. Ich hatte ne Riesendiskussion mit meinem Kawa-Händler, der unbedingt wollte, dass ich jetzt bei der 12000er Inspektion Ölwechsel mit machen lasse, obwohl der letzte Ölwechsel bei der 6000er im Mai erst war. Danke für Eure Antworten im Voraus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
† Laro Geschrieben 8. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2013 dann ist frühestens im Mai wieder ein Wechsel notwendig, ist doch logisch. Außer du fährst bis dahin mehr als 6000 km ( dann wärst du mehr als 12000 gefahren), was wegen dem Winter aber ziemlich unlogisch ist. Ist doch ganz einfach: Was zuerst eintritt, 12000 km oder ein volles Jahr. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralle90 Geschrieben 8. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2013 Theoretisch musst du den ölwechsel jetzt nicht machen. Aber jetzt mal ehrlich bis im mai fährst du keine 6000km. Aber im Mai ist ein jahr vorbei und der ölwechsel wäre fällig. Deswegen würde ich ihn jetzt machen dann kannst du nächstes jahr direkt in die neue saison starten. Außer du machst den ölwechsel im mai selbst. Aber das muss natürlich jeder selber wissen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
egqq Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 (bearbeitet) Mich würde interessieren welche Motoröl-wechselintervalle am sinnvollsten sind. Lt. Hersteller alle 12000Km oder wenn drunter 1 mal Jährlich. ich halte es bisher so alle 6000 KM oder alle 3 Jahre. Sind die 1 mal Jährlich vorgeschriebenen Wechsel nicht etwas zu knapp bemessen, bei wenig Laufleistung.? Bearbeitet 11. Januar 2015 von schorsch in bestehenden Thread geschoben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KawaRider1991 Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 gerade bei wenig Laufleistung muss das Öl öfter gewechselt werden und bei langer Standzeit wie zb im Winter kann es verwässern.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Ich mache ein Mal jährlich meinen Öl- und Filterwechsel bei ca. 8000 - 10000 km jährlicher Fahrleistung. Ist mir auch egal, was im Scheckheft steht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Das Öl altert, setzt sich mich Schmutzpartikeln usw., Additive reagieren mit der Umgebungsluft. Nachdem man nicht mal angebrochene Ölgebinde länger als 1 Jahr nutzen soll, würde ich das alte Öl nicht 3 Jahre "offen" um Motorblock lagern. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
egqq Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 (bearbeitet) Bei mir isses so das ich bei meinen 3 bikes ca. jeweils 2000km/saison fahre. spätestens bei 6000km werden öl+filter gewechselt.oder nach 2-3 jahren wenn ich die laufleistung net erreicht habe. werd aber bei der Zett wohl eine ausnahme machen müsen Übrigens was haltet ihr für die Zett vom Motul 5100 10w40 ? Bearbeitet 11. Januar 2015 von egqq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Das würde aber auch deinen anderen Bikes ned schaden, weil z.b. auch so ziemlich jeder Kfz-Hersteller das einmal jährliche Wechselintervall hat. Ich würde zumindest schaun auf 1 1/2 Jahre zu kommen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
egqq Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 (bearbeitet) Also bei meiner Raptor fahre ich meistens 2 Saisonen (ca 4000km) und dann wird aber auch der Filter mitgewechselt. Bei der Dominator bin ich etwas großzügiger mitm intervall da ich selten mehr als 1500km pro saison fahre. Für mich macht es aber absolut sinn 1x pro Jahr zu wechseln wenn jemand deutlich über 6000km fährt........ Bearbeitet 11. Januar 2015 von egqq Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mapa Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Das Motul 5100 ist eines der hochwertigsten Öle die du bekommen kannst. Damit machst du nichts verkehrt. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
junior85 Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Also ich halte das so gehe zu meiner kawasaki Werkstad lasse mir Öl und Filter geben und Wechsel dann in der Winterpause jedes jahr Öl und Filter egal wieviel km das ist mir meine Lady jedes jahr wehrt 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
grisu174 Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 (bearbeitet) Jedes Jahr Öl, Filter und Bremsflüssigkeit. Bei 8000-10000 Fahrleistung Ganzjahresfahrer. Mache eh alles selbst. Kost ja nicht die Welt. Bearbeitet 11. Januar 2015 von grisu174 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sleipnir Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 Ja halte es auch so mach in der Winterpause egal wie viele Kilometer Ölwechsel mit Filter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
egqq Geschrieben 11. Januar 2015 Teilen Geschrieben 11. Januar 2015 alles klar, dann stellt sich noch die frage ob wechsel im frühjahr vor, oder winter nach der saison Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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