dark_wheel Geschrieben 12. September 2014 Teilen Geschrieben 12. September 2014 Wenn du drunter liegst müsstest du sie doch aber eigentlich härter stellen, oder hab ich da jetzt nen Denkfehler? Geht mir auch grad so Weniger Gewicht = Fahrwerk weicher, damit das Baby besser eintauchen kann Mehr Gewicht = Fahrwerk straffer, sonst schlägst du ja die Gabe vorne gleich auf Anschlag wenn sie eintaucht Hoff ich hab jetzt ebenso keinen Denkfehler drinnen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 12. September 2014 Teilen Geschrieben 12. September 2014 Wenn du drunter liegst müsstest du sie doch aber eigentlich härter stellen, oder hab ich da jetzt nen Denkfehler? Ja hast du, wenn er leichter ist (also unter den 75 kg liegt) muß er die Feder weniger vorspannen, weil sie ja sonst zu wenig einfedert). Dadurch wird zwar das Fahrwerk nicht weicher aber die Federvorspannung geringer. Zug- und Druckstufe hängen eher mit persönlichen Vorlieben zusammen als mit dem Gewicht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Transformer Geschrieben 12. September 2014 Teilen Geschrieben 12. September 2014 Belasse mein Bike bei der Werkseinstellung. Bin aber auch leicht über 100Kg. Fühle mich bei kurzen oder auch langen Strecken wohl auf der Z1000. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
cohiba68 Geschrieben 13. September 2014 Teilen Geschrieben 13. September 2014 Also ich habe ja mein Fahrwerk neu eingestellt... Zb gabelholme weiter raus! Habe im Zuge dessen habe ich gleichzeitig den s20 EVO aufziehen lassen! Werte kamen von Kawasaki... Funktionierte wirklich top! Das ganze geschah vor meinem 10 tägigen Urlaub... Weil die Erstbereifung noch für 1000km gut war ließ ich sie nach dem Urlaub wieder draufziehen und bin jetzt damit gerade in osttirol und südtirol unterwegs! Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Der Dunlop hat so gut wie keine Eigendämpfung und das schwammige Gefühl bei schnellen Kurven ist auch wieder da! Mit dem S20 waren diese Probleme mit den Einstellungen komplett verschwunden! Also nicht nervös werden wenn es euch anfangs etwas bescheiden vorkommt! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 13. September 2014 Teilen Geschrieben 13. September 2014 Das ist ja mal interessant, dann lass ich mich mal überraschen wie es mit neuen Reifen ausfällt und mach mich atm nicht mehr mit dem sehr bockigen und knallharten Vorderrad verrückt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
cohiba68 Geschrieben 13. September 2014 Teilen Geschrieben 13. September 2014 Meine Werte vom Setup sollten eh irgendwo stehen! Wenn du sie brauchst schicke mir deine Mail Adresse und ich lasse sie dir zukommen wenn du sie nicht findest! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 13. September 2014 Teilen Geschrieben 13. September 2014 Hatten ja da schon ein paar Diskussionen und bin im Grunde mit der momentanen Einstellung zufrieden. Außer bei betstimmten Querrillen/ -wellen, die einem gefühlt den Lenker entgegen schlagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Handle Geschrieben 18. März 2015 Teilen Geschrieben 18. März 2015 (bearbeitet) Die Standardeinstellung ist echt deutlich zu hart, da spürt man die kleinste Bodenwelle. Hab' vorhin auf "Straße" gewechselt und damit fährt es sich gleich um Einiges besser Bearbeitet 18. März 2015 von Handle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Z_Rider Geschrieben 18. März 2015 Teilen Geschrieben 18. März 2015 Also ich bin bis jetzt mit der Standard-Gabeleinstellung ganz zufrieden, nur das Heck ist bretthart. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
PaschyS Geschrieben 28. Mai 2015 Teilen Geschrieben 28. Mai 2015 (bearbeitet) Da in Facebook die Frage aufkam für wie viel KG die Z abgestimmt ist und für welche Fahrer das Fahrwerkssetup von PS ausgelegt ist, habe ich PS vor ca. 2Wochen geschrieben. Gerade kam die Antwort: Hallo PaschyS, vielen Dank für Ihre Mail mit den Fragen zum Z 1000-Setup. Normalerweise stimmen wir die Fahrwerke auf unser Gewicht ab, das zwischen 75 und 85 Kilo liegt. Einige Pfunde mehr sollten bei dieser Maschine aber keinen großen Unterschied machen. Sie können versuchsweise ja die Dämpfung von Gabel und Federbein etwas weiter schließen, und die für Sie angenehmere Abstimmung wählen. Auch die Federvorspannung könnten Sie probeweise etwas erhöhen, sodass der statische Negativ-Federweg etwas geringer ausfällt, als von uns angegeben. Falls das Setup nicht passt, das Fahrwerk einfach wieder auf die vorherigen Werte einstellen. Viel Erfolg beim Abstimmen und viel Spaß mit dem Setup. Mit sportlichen Grüßen aus der PS-Redaktion Volkmar Jacob Test&Technik Redaktion PS Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG Leuschnerstraße 1 70174 Stuttgart / Germany Tel: +49 711 / 1 82-1434 Fax: +49 711 / 1 82-1199 vjacob@motorpresse.de www.ps-online.de Man kann also davon ausgegehn das die Z zwischen 65-85 gut abgestimmt ist. Alles ab 80KG Aufwärts sollte die Vorspannung des Federbeins erhöhen, sonst passiert es wie mir, ich komme mit dem Auspuffsblech auf den Boden, bevor der Angstnippel unten ist. Da ich mich in nächster Zeit intensiver damit beschäftigen werde, wird es demnächst noch was zu hören geben von meiner Seite.Grüße Bearbeitet 28. Mai 2015 von PaschyS 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
thomas08 Geschrieben 16. August 2015 Teilen Geschrieben 16. August 2015 (bearbeitet) Hallo, vielleicht eine blöde Frage, aber ich habe seither an meinen Mopeds wenig am Fahrwerk verstellt. Ich fahre die Werkseinstellung, mir is die aber ein Tick zu hart, an was muss ich drehen und wieviel ca. M die ein wenig weicher zu machen, ich glaube vor allem vorne, Zug -oder Druckdämpung ? Gruss Thomas Bearbeitet 16. August 2015 von thomas08 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Saberon Geschrieben 16. August 2015 Teilen Geschrieben 16. August 2015 http://www.z1000-forum.de/topic/65876-technische-angaben-drehmomente-service-und-sonstiges/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Thodde Geschrieben 2. September 2015 Teilen Geschrieben 2. September 2015 (bearbeitet) Ein Neuling braucht mal HILFE! 1. Zu dem was mich stuzig macht: Während der Fahrt taucht die Z beim Schalten und bremsen, für meinen Geschmack etwas tief ein? Weiss nicht ob das so muss? 2. Fahrwerkseinstellungen: Das mit dem ganz zu und den Klicks hab ich soweit verstanden. Meine Frage ist, wenn ich 100 kg wiege (ohne Helm etc...) Was wäre denn eine gute Einstellung eurer Fachmeinung nach für vorne und hinten? 3. Und wie verändert sich das wenn ich Gepäck bzw die Regierung ( 70 Kg + Helm etc.. ich werd bestimmt verkloppt wenn die das liest) hinten drauf habe? Ich hab davon noch weniger Ahnung wie ne Kuh vom Eier legen. Kompletter NEULING Aber ich versuche dazu zu lernen Danke schon mal!! Bearbeitet 2. September 2015 von Thodde Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 2. September 2015 Autor Teilen Geschrieben 2. September 2015 In dem Thread geht's um die nackte Z1000 - 2014. Nicht das Du dir falsche Daten abguckst. Vielleicht ist hier der richtige Themenstrang: http://www.z1000-forum.de/topic/67835-fahrwerk/ 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Thodde Geschrieben 2. September 2015 Teilen Geschrieben 2. September 2015 Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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