Gewichtstuning - SX Felgen an der Z

[Venom]

Finde die 3Y auch wesentlich schöner, weil sie einfach nen schlanken Fuß machen. Hätte nicht gedacht dass die Felgen so günstig zu haben sind.

[Dr Stalone]

[Cobra]

Es ist und bleibt Geschmackssache, ich wollte dieses Design haben, dass diese dann leichter waren ist auch jut. Kann ick ein halbes Schwein auf Toast mehr futtern.

 

Ich finde diese Felgen sehen Schicki am der 2010 aus.

[Frank]

Weiß gar nicht, was es zu "meckern" gibt wegen "nur" 1,7kg. Dazu eine leichte Batterie und eine Komplettanlage und schon fehlen der Z 10kg.

Bei der Panigale Superleggera hat das mühselige abknabbern von knapp mehr als 10kg im Vergleich zur Serie edelste Materialien verlangt und den Preis auf 65000,- hochgetrieben.

Aber da schnalzt natürlich jeder mit der Zunge und findet es lecker. ;-)

Bearbeitet 2. September 2014 von BusDriver

[detlef]

1,7kg sind im bereich der ungefederten (und dazu auch noch rotierenden, daher exponentiell wichtigeren) massen absolut genial, erstrecht für so wenig geld.

und sie sind - genau dort - sehrwohl spürbar.

[HeckenPenner]

.....sieht gut aus und bringt weniger Gewicht - was will man mehr

Was sacht denn der TÜV dazu? Kann man die SX Räder einfach so auf die Z packen?

 

 

....werde diese Form der Erleicterung ins Auge fassen.....

 

THX für den Hinweis

HeckenPenner

[Gast Dragon84]

Die Reduktion rotierender Massen ist extrem schwer. Im Felgenbereich legt man da bei Gilles, Marcessini, PN & Co. ab 1300.-€ auf den Tisch. Da sind die SX Felgen ein Schnäppchen.

 

Durban ist ein, in Rennsportkreisen, sehr bekannter Zeitgenosse. Was bei dem so aus der Halle kommt ist einfach genial aber auch relativ Kostenintensiv.

 

Die Superleggera hat nicht nur andere Felgen sondern auch beste Rennsporttechnik im Motor um dort die rotierenden Massen zu reduzieren ohne die Haltbarkeit zu beeinflussen, vom Fahrwerk und Rahmen ganz zu schweigen.

 

Letzten Endes ist die Änderung von Toralf eine super Idee, die Optik Geschmacksache und das Ergebnis mit -1,7 kg ohne Zweifel auf kurvigen Straßen deutlich spürbar.

Als ich die S1000RR von nem Kumpel und danach die gleiche Maschine mit PVM Felgen fahren durfte war das gigantisch, wesentlich willigeres Einlenken, engere Linien möglich, aber auch leichtes Pendeln im Highspeed Bereich.

[Gast KYWG]

ich finds klasse. 
Die Reduzierte Gewichtskraft durch die Rotierende masse sollte sich durchaus bemerkbar machen.
Von der Optik her.... müsste man live vergleichen. die Z felgen gefallen mir ziemlich gut, schöner wären sie aber mit einem Schwarzen tiefbett und nur dem Silbernen dreieck was sich im Felgenkranz befindet.

[tralf]

Zum Thema TÜV: Die SX ist quasi das selbe Motorrad, wiegt nur noch ein paar kg mehr durch die Verkleidung, also sollten die Felgen auf der Z genau so funktionieren wie auf der SX.

 

Wenn ich dazu Lust habe kümmere ich mich vielleicht auch um eine Eintragung.

[hoschi]

wenn ich es noch richtig zusammen bekomme,

sagte wer mal,

10gr auswuchtgewichte sind bei 200km/h 12kg...

 

schaut euch mal den durban an! http://www.durbahn.de/

 

tralf, alles super richtig gemacht...ich hätte auch gewechselt!!!!

[detlef]

Wenn ich dazu Lust habe kümmere ich mich vielleicht auch um eine Eintragung.

 

würd ich gar nich machen. steht kawa drauf und gut.

[tralf]

Deswegen schreibe ich ja wenn ich Lust habe, kommt selten vor, das ich Lust habe mich mit Prüforganen zu beschäftigen.

 

Ist ähnlich wie mit der Akra Komplettanlage, wer weiß schon wie der original Krümmer aussieht und genau so ist es bei Felgen. Und da die Felgen auf der quasi baugleichen SX funktionieren muss es schon ganz schön blöd kommen, dass diese Felge dann einen Unfall verursacht oder bei sonstigen Unfällen muss die Versicherung erst mal die Felgen als Verursacher herleiten, um sich aus der Leistung zu ziehen.

 

Wie wars immer im Studium: Mut zur Lücke.

[HeckenPenner]

,..... mir gings weniger ums Eintragen - mehr um den Fall eines Unfalles - nicht, daß da dann die Versicherung rumzickt?

Oder is das egal weil ja das Rad von Kawa kommt und geprüft ist?!

[tralf]

Ich dachte ich habs mit den obigen Posts beantwortet. Es ist nicht die Felge, womit die Z ausgeliefert wird. D.h. eintragen lassen, damit es von einer Versicherung im Falle des Falles keine Probleme gibt. Rein technisch gesehen ist die Felge durch die Nahe Verwandtschaft der SX quasi gleich, was Tragfähigkeit usw. angeht. Wenn nach einem Unfall die Versicherung bzw. deren Gutachter die Felgen ankreidet, dann muss er erst mal den Zusammenhang beweisen und das dürfte schwierig werden, denn die Felgen sind technisch gleich.

 

Aber wer auf Nummer sicher gehen will sollte beim TÜV vorstellig werden.

[† Laro]

Ich finds wieder mal eine geile Idee von dir Tralf.

Wer kommt sonst auf die Idee  mal schnell ne SX Felge zu wiegen ???

 

Bist ein großartiger Bastler!