audioTom Geschrieben 27. April 2015 Teilen Geschrieben 27. April 2015 Taugen die Teile von Hein Gericke was? Die sind so günstig.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Saberon Geschrieben 28. April 2015 Teilen Geschrieben 28. April 2015 Mit den Werten der Z1000 2014 Endübersetzung 43/15 Endübersetzung 43/16 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Clixxlol Geschrieben 3. Mai 2015 Teilen Geschrieben 3. Mai 2015 (bearbeitet) Hallo, ich habe das Thema gerade mal durchgelesen und kenne mich damit garnicht aus, aber meine Frage ist. Ich habe bei Google nen Kit gefunden neues Kettenrad und Ritzel. Kann man eig. auch ein 17er Ritzel draufmachen und neues Kettenrad 39er Kettenrad ? (Theoretisch) Habe mal die Produktdaten unten hingeschrieben. Würde das gehen? Oder macht man damit etwas kaputt? Wie sieht der Drehzahlbereich aus wenn ich statt nem 15 Ritzel ein 17er reinmache, kann es sein das ich nicht mehr in roten bereich komme ? Kit Kawasaki Z1000SX Bj.11Kette offen:525 ZRPZ-RingGlieder Anzahl: 112Schloss: NietOriginalübersetzung:15 / 41Ritzel Art.-Nr.: 63.29029Kettenrad Art.-Nr.: 65.29018ALTERNATIVÜBERSETZUNG:Ritzel alternative Zähnezahl: 15 / 16 / 17Kettenrad alternative Zähnezahl: 39 / 40 / 41 / 42 / 43 (Stahlkettenrad) Bearbeitet 3. Mai 2015 von Clixxlol Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
audioTom Geschrieben 24. Mai 2015 Teilen Geschrieben 24. Mai 2015 (bearbeitet) Hab mir jetzt ein 16er Ritzel besorgt. Hat mal einer Tipps wie man das alte Ritzel abbekommt? Das Halteblech hab ich geradegebogen und das Hinterrad blockiert. Trotzdem löst sich das Ritzel nicht, sondern die Nuß ist gebrochen Bearbeitet 24. Mai 2015 von audioTom Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 24. Mai 2015 Teilen Geschrieben 24. Mai 2015 Gibt hier zahlreiche Threads dazu, die Mutter hält verdammt gut und ohne vernünftiges Werkzeug kannst es eigentlich aufgeben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KawaZacki Geschrieben 5. Juni 2015 Teilen Geschrieben 5. Juni 2015 Hallo. Ich wollte ebenfalls 16ner Ritzel vorne bei meiner Z1000SX Bj.14 Erstzulassung 04.15 anbauen lassen. Nach Rücksprache mit meinem Händler sagte dieser mir, ich bräuchte ein neues Kettenkit, da die Kette länger sein müßte für ein 16ner Ritzel. Ich habe erst 2000km runter und wollte eigentlich nur das Ritzel vorne tauschen. Wie sind eure Erfahrungen dazu? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 5. Juni 2015 Teilen Geschrieben 5. Juni 2015 Normalerweise sollte der Exzenter das hergeben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
frankenkawa Geschrieben 6. Juni 2015 Teilen Geschrieben 6. Juni 2015 Hallo. Ich wollte ebenfalls 16ner Ritzel vorne bei meiner Z1000SX Bj.14 Erstzulassung 04.15 anbauen lassen. Nach Rücksprache mit meinem Händler sagte dieser mir, ich bräuchte ein neues Kettenkit, da die Kette länger sein müßte für ein 16ner Ritzel. Ich habe erst 2000km runter und wollte eigentlich nur das Ritzel vorne tauschen. Wie sind eure Erfahrungen dazu? Also ich habe die Z1000 Bj.2014 und auch ein 16er Ritzel,bei mir passte die Kette. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KawaZacki Geschrieben 6. Juni 2015 Teilen Geschrieben 6. Juni 2015 Vielen Dank. Werde nochmal mit meinem Händler sprechen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KawaZacki Geschrieben 12. Juni 2015 Teilen Geschrieben 12. Juni 2015 Habe nohmals mit einem anderen Händler gesprochen. Bei ihm ist es kein Problem, nächste Woche Donnerstag hab ich Termin zum wechsel. Ich berichte danach wie es läuft. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
audioTom Geschrieben 12. Juni 2015 Teilen Geschrieben 12. Juni 2015 Gibt hier zahlreiche Threads dazu, die Mutter hält verdammt gut und ohne vernünftiges Werkzeug kannst es eigentlich aufgeben. Nochmal dazu: die Mutter ging selbst in einer KFZ-Werkstatt nicht mit geeignetem Werkzeug ab. Die ist nämlich mit so nem Loctite Kleber geklebt. Erst ab 250 Grad wird das Zeug weich. Ein Heißluftföhn und ein 1m Stahlrohr als Verlängerung haben die Mutter zur Aufgabe gezwungen. (und jetzt hab ich festgestellt das meine Kette ungleich gelängt ist ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KawaZacki Geschrieben 18. Juni 2015 Teilen Geschrieben 18. Juni 2015 (bearbeitet) Hatte heute meinen Termin. Ich war direkt beim Vertragshändler. War total problemlos. Hat 20 min. gedauert und 65€ gekostet. Fahre erstmal sachte damit sich die Kette einlaufen kann. Aber man merkt schon den Unterschied. Ich bin sehr zufrieden. Bearbeitet 18. Juni 2015 von KawaZacki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 18. Juni 2015 Teilen Geschrieben 18. Juni 2015 Da muß sich nichts einlaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
audioTom Geschrieben 18. Juni 2015 Teilen Geschrieben 18. Juni 2015 Fahre mittlerweile auch vorn einen und hinten einen Zahn mehr und bin damit absolut glücklich. Das "7-Gang-suchen" ist passé und das Motorrad fühlt sich weniger aggressiv an. Vorher hatte ich das Gefühl dass das Motorrad immer "mehr will". Da ich die Kiste auch für den Weg zur Arbeit nutze passt das nun besser Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ChrisG Geschrieben 19. Juni 2015 Teilen Geschrieben 19. Juni 2015 Moin, Hinten auch einen Zahn mehr, das verkürtz doch die Übersetzung wieder etwas. Oder fährst du vorne einen mehr und hinten einen weniger? Mich nervt die kurze Übersetzung auch schon nach gerade mal 800 km. Gruß Chris Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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