Federbein ZX10R in Z750 04-06

[goOse]

Der Dämpfer auf dem Bild ist richtig verbaut?

Ja. Im Gegensatz zum originalen Dämpfer der z750 hat der ZX10R Dämpfer einen Ausgleichsbehälter. Dieser würde gegen den Lichtmaschinenregler stoßen. Insofern muss man den versetzen. Entweder daneben die auf dem Bilder oder halt ein Stück nach oben.

[Chris36]

So ist es... leider. Da brauchst du dir die umgebauten Moped (und leider auch die Kundenmopeds...) anschauen und mal auf Verarbeitung und Spaltmaße achten... da wird einem echt Angst und Bange, zumal das noch für gutes Geld verkauft wird. Na ja, es steht halt jeden Morgen ein D..... auf

 

Ist jetzt aber schon OT...Zum Thema gibt es eigentlich schon ein paar gute Threads, aber leider alle so alt, das z.T. die (dazugehörigen, guten) Bilder nicht mehr abgerufen werden können

EDIT... hab noch ein altes von meiner grünen Z750 gefunden

 

Also Dämpfer ist drin wie auf dem Bild zu sehen ist. Musste nix umbauen

[Chris36]

Was stell ich mit cer Feder beim Dämpfer ein?

[Dr Stalone]

Das kann gut sein. Trotzdem besteht die Gefahr, dass der Dämpfer beim einfedern mit dem Ausgleichsbehälter an den Stecker des Reglers stößt und diesen dann beschädigt.

[ZWhite]

Was stell ich mit cer Feder beim Dämpfer ein?

 

Die Fahrzeuggeometrie, sprich das Heck kommt hoch oder runter

[Chris36]

Und härte

[ZWhite]

Nein, wird dadurch nicht härter, die Zug- und Druckstufe kannst du beim Z750 Federbein nicht einstellen

 

https://spreadsheets.google.com/pub?key=p6zQWvwcP-tF9oXycFnstAA

[Chris36]

Ich hab das ZX10R Bein drin

[goOse]

 

(..) Und wenn ich mir mein Originalfederbein anschaue und dann im Vergleich das  ZX10R `09 - dann wird dies eindeutig bestätigt.

 

Schließlich kann ich hier die Druck.- & Zugstuft (zzgl. High & Lowspeed), sowie den negativen Federweg einstellen. 

 

[ZWhite]

Die Härte kannst du über die Zugstufe (Einstellschraube unten) und über die Druckstufe (Einstellschraube oben) verstellen. Wobei das Federbein für die Z meiner Meinung nach selbst auf weichester Einstellung noch viel zu hart für die Z ist..

Bearbeitet 10. Januar 2015 von ZWhite

[Gast KawaAxel]

Eigentlich stellt man über Zug- und Druckstufe jeweils das Maß ein, in wie weit das Bike ein- bzw. ausfedert! Die Härte (Federrate) der Feder ändert sich dabei nicht!

 

Gruss KawaAxel

[Gast Dragon84]

Die Wissenschaft der Fahrwerkseinstellung, ich empfehle das Buch von Benny Wilbers.

Man stellt mit Zug und Druckstufe die Rate bzw. Geschwindigkeit ein mit der das Federbein ein bzw. ausfedert.

Ein schnelleres Einfedert kann sich evtl. anfühlen als wäre das Fahrwerk weicher geworden.

 

Ein Bisschen dazu belesen, die Ausgangsstellung der Schrauben notieren/markieren und dann selbst testen.

Bearbeitet 10. Januar 2015 von Dragon84

[Alki]

Ich habe mal versucht mich mit diesem Thema zu befassen bzw. es zu verstehen. Mir zu hoch. Ich habe mir im Laufe dieser recherche ein Supersportler angeschaut und mir von einem erfahrenen Mechaniker erklären lassen was man wo einstellen kann. Zugstufe, Druckstufe jeweils im low und highspeed Bereich und dazu noch die Federvorspannung?!?

Ich weiß bis heute nicht was ich wie verstellen müsste um ein bestimmtes Problem zu beheben geschweige denn das ich das Problem richtig beschreiben könnte.

Bei meiner 09er Z750 kann man die Federvorspannung und die Zugstufe einstellen, mir schon zu viel. Hier an dieser Stelle nochmal ein danke an Lasertom

[DerZombie]

Federvorspannung einstellen ist eigentlich leicht, da dies die einzige Einstellung ist, die meßbar ist.

Den Rest dreh ich nach Gefühl und nach ausführlicher Internet Recherche.

 

Hatte bei der Honda z.B. das Problem dass das Hinterrad logischerweise zum Stempeln neigte und wurde auch schnell fündig.

 

Wichtig ist, den Ausgangszustand aufzuschreiben und auch alle Änderungen zu notieren. Ruhig mal etwas mehr verstellen (also ned nur ne halbe Umdrehung) um zu sehen in welche Richtung die Verstellung geht.

 

Aber ich kann dich verstehen Alki, ist ne sehr sehr komplizierte Angelegenheit, zumindest für mich.

[NakedZ]

Hallo zusammen,

 

ich bin auch dran, das Standardfederbein meiner 04er z750 zu tauschen.

Hätte dazu noch folgende Fragen:

 

1. Passt das zx10 plug n play oder muss die Umlenkung ebenfalls getauscht werden?

(Ist im Übersichtsthread nicht 100% ersichtlich)

 

2. Ich wiege derzeit noch ca 90 kg, ist das zx6r 636B Federbein zu "klein" für mich?

 

3. Ich denke, dass ein neues Federbein das Moped allgemein höher legt. Hat das Auswirkungen im Fahrbetrieb? Wenn ja, welche?

 

Vielleicht weiß ja darüber jemand bescheid.

 

Danke und Gruß,

 

Fred