SX springt schlecht an

[Real_Toecutter]

Habe gerade ein verlängertes Wochenende auf der SX hinter mir. Dabei viel mir auf, das sie schlecht anspringt. Ist Modelljahr 2013 vor 3 Wochen erst zugelassen. Also neu noch unter 5000km. Ich muss wenn der Motor warm ist mindestens zweimal starten. Manchmal auch dreimal. Sie kommt bei warmem

Motor nie beim ersten Versuch. Ich starte ohne Gas. Ist ja schliesslich ein Eimspritzer.

[ride on]

Finger aufm knopp lassen bis se an ist und dann erst loslassen.

Mussste mich auch erst dran gewöhnen.

[Real_Toecutter]

Ok danke!

[audioTom]

Hi,

 

ja, wenn sie warmgefahren ist, normales verhalten. Nervt zwar, aber ist nichts schlimmes 

[DerZombie]

Seit ihr alle keine älteren Fahrzeuge gewöhnt???

Die Z´s springen doch e so schön an.

[ride on]

Hat damit nix zu tun, ist ne kleine eigenart

und wurde auch schon zig mal diskutiert z.b.

 

http://www.z1000-forum.de/topic/55759-z1000-geht-wenn-sie-warm-ist-nach-dem-ersten-start-aus/

[DerZombie]

Äh, doch.......bei älteren Fahrzeugen mußt auch länger auf den Knopf drücken bzw. Schlüssel halten.

Zwar aus nem anderen Grund aber die "Bekämpfung" ist das gleiche.

[ride on]

Also ich hatte viele "ältere Bikes", angefangen von Z1000 A1 (1978), GPZ 1000RX, GPZ 1100, ZX-9R, um nur einige zu nennen.

Bei keiner musste man, wenn die warm war länger auf dem Starter bleiben bis die lief.

Im Gegenteil, je älter desto schneller hat der Anlasser gerattert wenn man versehendlich zu lange druff blieb.

[Kurvenkratzer]

Modelljahr 2013! Da würde ich den Fehler bei der Batterie suchen, sofern keine neue drin ist.

[DerZombie]

Also ich hatte viele "ältere Bikes", angefangen von Z1000 A1 (1978), GPZ 1000RX, GPZ 1100, ZX-9R, um nur einige zu nennen.

Bei keiner musste man, wenn die warm war länger auf dem Starter bleiben bis die lief.

Im Gegenteil, je älter desto schneller hat der Anlasser gerattert wenn man versehendlich zu lange druff blieb.

 

 

Ich schrieb auch Fahrzeuge und ned Zs aber passt schon, lass einfach stecken.

[tralf]

Im Vergleich zu Vergasermotorrädern springt die Z egal in welchem Zustand schnell an. Bestes Beispiel ist immer die Winterpause. Die Z ist sofort da. Was musste man da früher an den Vergasern leiern lassen. Die Z1000 Modelle ab 2010 (die mit dem tollen Motor) haben die Eigenart sich ca. eine halbe Sekunde länger zu gönnen. Der Motor springt zwar schnell an aber scheinbar ist die Standgas-/Kaltstartregelung noch nicht eingeregelt, so dass der Motor augenblicklich nach dem Startknopfloslassen aus geht. Bleibt man etwas (0,5s) länger drauf bleibt der Motor an. Das hat nichts mit der Batterie zu tun.

 

[ride on]

Batterie prüfen kann aber auch nicht Schaden !

[schorsch]

Natürlich, und Luftdruck und Ölstand prüfen schadet auch nicht.

[ride on]

Willst wohl stänkern, wa