Z bj17 Unfall speicherung

[Munich_Z17]

hab da im dicken Hand Buch was gefunden, das die Geschwindigkeit vor einem Aufprall aufgezeichnet wird.. stimmt das oder hab ich mich verlesen?

[Alex-Z1000]

Nö, ist aber keine "neue" Sache bei Kawa sondern wird schon ein paar Jahre länger verbaut.

[Munich_Z17]

gibt es schon einen Treat darüber ? Wüsste keine Schlagwörter....für die suche

[Alex-Z1000]

 

[Munich_Z17]

mercy

 

[Alex-Z1000]

Koa Problem, bittsche.

[Munich_Z17]

muß mal fragen ob man das löschen kann bei der nexten Inspektion... das neue Pak Gesetz reicht scho zu genüge ?

[Frank]

Jo, kannst mal berichten, ob der Händler die Möglichkeiten  zum Auslesen hat. Aber wenn der nicht, wer dann? 

[Underdog]

Ich meine Anfang des Jahres gelesen zu haben, dass die Händler es laut eigener Aussage nicht können.
Das kann angeblich nur der Hersteller und darf es auch nur auf richterliche Anordnung.

[Munich_Z17]

aber in Bayern nach dem neuen PAG Gesetz, könnte es anders werden

[Frank]

Aber wer hat die Technik? Bisher anscheinend nur Kawasaki selbst. Allerdings was macht das für einen Sinn? Was sollen die Herrschaften in Akashi für ein Interesse an Unfalldaten haben?

[Alex-Z1000]

Interview mit Kawa Deutschland von 2013: " Wir vermuten, dass der Speicher aus Gründen der Produkthaftung vorge­sehen ist, die wiederum vor allem auf dem US-Markt eine große Rolle spielen." 

Tatsächlich sei die Einspritzelektronik bei der Z 800 wie auch bei allen anderen neuen Kawa-Modellen ab 2013 so programmiert, dass beim Fahren die Stellung der Drosselklappen nur für die jeweils letzten zehn Sekunden gespeichert und anschließend permanent wieder überschrieben werde. Erst auf ein bestimmtes Signal, wenn nämlich der Neigungswinkelsensor einen Sturz erkennt, werde die Daten­sequenz gespeichert, erklärt Michael Resch. „Und dann aber auch nur maximal die letzten zehn Sekunden vor dem Ereignis.“

 

Das was die Bikes an Daten speichern sind Peanuts zu einem heutigen Bürgerkäfig, da macht sich auch niemand Gedanken wenn er damit rumfährt

[CarlS]

Zu diesem Thema gab es ein Special in der Motorrad News Ausgabe 03/2018 "Datenleck Motrorrad/Der gläserne Fahrer/Kabelsender".

 

Eindeutiger Spitzenreiter in den technischen Möglichkeiten zur Datenerfassung und -aufzeichnung ist KTM (Erkennung Flashtuning/Daten zu Fahrgewohnheiten/Verstöße Einfahrvorschriften/Verhaltensweisen, die bei einer Beurteilung von Garantie- und Kulanzleistungen negativ einfließen).

Erst dann folgen Ducati und Triumph. 

Die anderen Hersteller geben sich eher als Waisenknaben aus. Soweit, so beruhigend in Sachen Kawa.

[CarlS]

Man sollte auch mal umblättern. Zum Thema letzte Fahrzustände auslesen:

 

BMW, Harley, KTM (?) und Triumpf winken ab. Yamaha spricht von einem "Rollspeicher" (der letzten Meter?).

 

Kawa bestätigt die Datenerhebung. Die technischen Möglichkeiten zum Auslesen seien nur im japanischen Stammwerk vorhanden. Die ECU müsse aufgrund gerichtlicher Anordnung ausgebaut und dorthin zur Auswertung geschickt werden (hört sich für mich alles sehr theoretisch an). Also so wie Underdog es schon oben beschrieben hat.

 

Ansonsten wird im Artikel noch auf den größten Datenkraken überhaupt in der Hosentasche eingegangen (Smartphone).

 

Die Motorrad News ist ein vernünftiges kleines Magazin, steht eigentlich immer etwas Interessantes drin.