Gas Schließt nicht mehr (Streetfighter)

[Gast KrayZea_M]

ja aber echt!

 

außerdem ist es fast unmöglich, dass der choke, der ja eigetnlich nur ne standgaßerhöhung ist (zumindest bei der z, ist doch so, oder?) die drehzahl bis auf max bringt.

 

und 100€ dafür? dafür find ich noch 50 zuviel, weil das in 10 min gemacht ist

[Gast varasto]

klopf ihm auf die finger!er ist der profi und hätte das gleich beheben müssen!wenn er anstand hat und dich als kunden behalten will gibt er dir das geld wieder!

 

 

 

offensichtlich war ja was anderes defekt, was nix mit deinem gebastel zu tun hat!damit würde ich ihn konfrontieren!

[Gast Gedankenkrieger]

@ krayZea M

 

 

 

Richtig. Ist nur ne Standgaserhöhung (und das ist bei der Großen und Kleinen identisch Ich glaub Du weißt worauf ich anspiele )

 

 

 

@ streetfighter

 

 

 

Wenn Du zu 100 % nachweisen kannst, dass der Fehler unter die Garantieleistung fällt und zugleich es sicher ist, dass die durchgeführte Maßnahme mit der Standgaserhöhung keinerlei Sinn hatte und überflüssig war, dann hast Du ganz gute Karten auch diese Dir wiederzuholen. Besteht aber die Gefahr, dass dein Händler nachweisen kann, dass die Reparatur des Zuges unbedingt erforderlich war (unabhängig ob es zur Problemlösung beigetragen hat oder nicht) dann wird es ziemlich Essig werden mit der Inrechnungstellung.

[Gast streetfighter]

35€ isser mir entgegen gekommen Das hatter mir gut geschrieben

[Gast varasto]

so ein pisser!dem würd ich was erzählen!wenn es wenigstens funktioniert hätte!jetzt musst du für seine unfähigkeit auch noch bezahlen!

[Gast ZIC]

das war wohl hoffentlich dein letzter Besuch bei ihm...

[Gast Kawa-Racedriver]

Zumal der Mechaniker doch ne Probefahrt machen müsste damit er auch ganz sicher sein kann das nix passiert.Sowas ist Lebengefährlich ! Und darf eigentlich nicht passieren,schon Sicherheitstechnisch darf es nicht sein. Deswegen würde mich mal Interessieren was da genau die Fehlerursache ist!

 

 

 

So haben die nur alles aufgerissen ,zusammen geschraubt und raus mit der Karre ! Ohne sicher zu stellen ob das Problem weg ist ! Der Kunde kommt natürlich und es ist das gleiche Problem nach wie vor,dann kann man keine 100€ vom Kunden verlangen.

[Headi]

Sorry das paßt jetzt nicht so wirklich gut zum thema aber nur ne kurze zwischen frage ab wann greift eigentlich der begrenzer bei der kl. zett?? Meiner meinung nach sehr spät. Aslo bei der suzuki war ich gewohnt das der begrenzer unmittelbar nach dem roten bereich eingegriffen hat.

[Gast Kawa-Racedriver]

Na bis im Anzeigefeld sich nichts mehr tut ,glaube es waren 13000U/min!

[Headi]

Was? So spät naja kawasaki hat wohl viel vertrauen in ihre motoren. Wie gesagt bei der susi war das so roterbereich fing bei 12000 upm an und der begrenzer kam bei 12100 upm

[Gast Anonymous]

headbaenger schrieb am 23.03.2006 20:19

 

Was? So spät naja kawasaki hat wohl viel vertrauen in ihre motoren. Wie gesagt bei der susi war das so roterbereich fing bei 12000 upm an und der begrenzer kam bei 12100 upm

 

 

 

Ich behaupte mal das der rote Bereich einfach früh gesetzt ist. Denke mal da passiert nicht viel wenn du ausdrehst bis zum ende der skala

[Gast Kawa-Racedriver]

Also ich war öfters im roten Bereich auf der Rennstrecke :biggrin:

 

 

 

Motor ist im sehr guten Zustand nach 12000km!

[Gast Kawa-Racedriver]

Gibs was neues

[Gast streetfighter]

Einspritzung war Samstag abend gewechselt. Getriebe ist bestellt. Nu is mir aber einer reingefahren

 

Kuckst du hier

[Gast Kawa-Racedriver]

Dann war es wohl die Einspritzanlage ,Drosselklappen nehme ich mal an!Irgendwo nicht richtig Funktioniert!

 

 

 

 

 

Sowas ist echt scheisse, dir nix passiert?

 

 

 

Würde alle Teile neu machen :biggrin: :biggrin: