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  1. Moin moin, wie ich schon öfter gesehen habe, haben einige hier den Auspuff und den Krümmer mit VHT Lack geschwärzt. Hab Ihr auch die VHT Grundierung dazu benutzt oder einfach nur Schwarz drauf und fertig !
  2. Hallo zusammen, als ich letztens mein Bike von hinten betrachtete, konnte ich es nicht glauben, da ich überhaupt nicht damit gerechnet hatte. Und zwar hatten sich bei meinen DB-Eatern extreme Blasen gebildet. Ich konnte es auch dahingehend nicht glauben, da ich diese bereits schon einmal nachlackiert hatte und keinerlei Blasenbildung entstanden ist. Benutzt hatte ich den hitzebeständigen Lack von Nigrin (600°C) Meine Vermutung ist, dass ich zu viel Lack gesprüht hatte und die Lackschichten evtl. nicht richtig durchgetrocknet waren (trotz 2 Wochen bei Raumtemperatur zu Hause) und dann durch die extreme Hitze der Lack anfing zu kochen und dann austrocknete. Mein Plan war es, einfach mit Verdünner den von mir aufgetragenen Lack zu entfernen und das Ganze erneut zu versuchen, allerdings musste ich feststellen, dass sich der Lack schon eingebrannt hatte und mit Verdünner nicht wirklich was zu machen war. Ich habe dann mit einem Schraubenzieher die Blasen zerstochen, weitestgehend abgekratzt und anschließend etwas mit Schmirgelpapier geschmirgelt (wobei das an dieser Stelle sehr schwer ist, da nicht einmal der Finger wirklich reinpasst). Jedenfalls habe ich jetzt folgenden Plan: Da ich beim ersten Sprühen extrem übertrieben habe, was die Menge des Lacks anging, wollte ich jetzt nur ein Paar kleine Sprühstöße auflackieren, etwas trocknen lassen, dann mit dem Heißluftfön den Lack einbrennen und das Ganze 2-3 Mal wiederholen und den Lack zwischen jedem neuen Sprühvorgang erst einmal einbrennen, dass er wirklich ausgetrocknet ist. Den Lack würde ich nach dem Auftragen ca. 24h selbst trocknen lassen, bevor ich ihn einbrenne. Klingt das so, als könnte es funktionieren, oder habt ihr weitere Tipps für mich?
  3. Hallo Zusammen, habe heute meine Z beim Verkäufer auf dem Hänger abgeholt und musste bei der Ankunft zu Hause feststellen, das der schwarze Lack der MIVV-"Hochleistungs"schalldämpfer durch die Reibung der Spanngurte beschädigt war. Nun frage ich mich zum einen, ob das normal ist, also ein Lack, der haftet wie ...... nichts, zum anderen womit die Töpfe nachlackiert werden können. Habt Ihr da einen Produktnamen an der Hand, von dem Ihr wisst "datt taucht watt". Dank im Voraus. Gruß Michael
  4. Mahlzeit alle zusammen Ich hatte mir vor kurzem ein Ixil Hyperlow XL für meine schwarz-grüne Z750 Bj 09 gekauft. Ein wenig neben dem Thema: der Sound ist echt brutal geil Leider ist mir hierbei aufgefallen, dass der Ixil schwarz matt und der Krümmer silber ist. Am Übergang sah das also ziemlich bescheiden aus. Nun habe ich lange recherchiert und habe mich dazu entschieden den Krümmer zu lackieren. Da der Lack definitiv hitzebeständig sein sollte war die Auswahl erstmal eingeschränkt. Es bieten jedoch sämtliche Baumärkte und Zubehörgeschäfte hitzebeständigen Lack an. ATU hatte solchen Lack nicht im Sortiment. OBI hatte schwarzen hitzebeständigen Lack, jedoch nur bis ca. 600 Grad. Im Bauhaus wurde ich dann fündig. Dieser Lack ist bis zu 850 Grad beständig und dank der Sprühdose einfach zu dosieren. Der Lack kostete in etwa 15 Euro. Weiterhin stand auf der Einkaufsliste Schleifpapier. Hier ist es jedem selbst überlassen, ob trocken oder nass. Zuhause angekommen habe ich den Krümmer demontiert. Dies ist im Grunde sehr einfach. Man sollte nur darauf achten, dass die Lambdasonde nicht zu stark verdreht wird. Demnach habe ich sie komplett demontiert. Als der Krümmer raus war habe ich diesen erst einmal sorgfältig gereinigt, dann fein geschliffen und dann entfettet und entstaubt. Dann habe ich die Schellen am Ende des Krümmers mit Crepepapier fixiert, sodass diese beim Lackieren nicht verrutschen, mir einen Ständer gebastelt und dann ging das lackieren schon fast los. Wichtig ist es, die Stelle abzudecken, an der die Lambdasonde eingeführt wird (nicht vergessen!!). Wichtig ist dabei auf die Anweisung des jeweilig verwendeten Lackes zu achten und diesen sehr dünn aufzutragen. Bei mir kamen zwei verlaufene Stellen zustande. Diese habe ich erneut abgeschliffen und nochmals dünn eingesprüht. Nachdem der Lack nun eine Stunde getrocknet ist, habe ich den Krümmer wieder montiert. Nun müsste der Lack für gewöhnlich in einem Ofen eingebrannt werden. Da wir keinen Ofen besitzen, in dem mal eben ein Krümmer Platz findet, entschied ich mich zu einer Alternative, die ich beim Recherchieren gefunden habe. 1. Den Motor 20 Minuten im Stand laufen lassen (Bitte auf Durchlüftung achten!) 2. Den Motor weitere 30-40 Minuten beim geschmeidigen Fahren warmfahren. Hierbei jedoch kein Knallgas, sodass der Krümmer überhitzt und der Lack weider abplatzt. Es sollten beim Einbrennen zwischen 200-300 Grad erreicht werden. Dies ist nun eine Woche her. Seitdem bin ich knapp 600km gefahren und der Lack hält immernoch perfekt! Wenn Ihr Fragen / Anmerkungen / Ideen / Wünsche / ... habt, meldet Euch einfach ich hoffe ich habe dem einen oder anderen helfen können? Nun kommen vorher / nachher Fotos: Foto 1: Vorher Foto 2: Zur Hälfte abgeschliffen Foto 3: Komplett geschliffen Foto 4: Komplett lackiert Foto 5: Montiert
  5. Hallo Wollte mein Laser Auspuf und Krümer Schwarz haben Was ist die Beste lösung, Lakieren oder Pulvern ? Hat das jemand schon gemacht ??
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