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81 Ergebnisse gefunden

  1. wolfbiker

    BMW S1000RR 2019

    So… die Gerüchteküche brodelt ja schon wieder so langsam für nächstes Jahr. Was mich angeht, hat mich die Ankündigung von ner neuen Doppel-R irgendwie gecatched. Bisher ist leider noch nicht sonderlich viel bekannt (zumindest was meine Quellen angeht), außer dass werksseitig eine "HP Batterie" mit Li-Ionen Zellen und langer Lebensdauer verbaut wird. Das soll wohl ca. 2 kg bringen und zudem soll die integrierte Elektronik vor Tiefentladung, Überladung oder thermische Überlast schützen. Ansonsten gibts nur einige Erl-König-Bilder, die sehr vielversprechend aussehen. Eventuell gibts mal symmetrische Scheinwerfer
  2. Frank

    Kawa Versys 1000

    Hab was entdeckt: http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4225 quelle: moto-net.com Sieht aus, als würde Kawa mit dem Z1000 Motor und Rahmen noch mehr vorhaben. ;-) Schön ist nach meinem Geschmack anders, aber die Art Bikes gefällt mir generell nicht, egal ob BMW, KTM, Honda oder sonstwas draufsteht. EDIT: Bild hinzugefügt:
  3. Hat von euch mal jemand beide Modelle Probe gefahren? Aktuell fahre ich noch meine Z750. Aber ich schaue auch was irgendwann mal danach kommen könnte. Bisher war ich von der Z1000SX ziemlich begeistert, da mir ein Sport-Tourer schon ziemlich gut gefallen würde, um sowohl (wie der Name schon sagt) teilweise sportlich unterwegs zu sein, als auch mal gemütliche Touren fahren zu können (Langstreckentauglichkeit). Und auch optisch hat Kawasaki bisher immer das Rennen gemacht. Jetzt hat allerdings BMW ja letztes Jahr die R1200RS raus gebracht, die ja in die selbe Kerbe wie die Z1000SX schlägt. Von der RS erwarte ich mir, durch den Boxer-Motor, mehr Druck von unten, "schaltfauleres" fahren und einen "besseren" Sound (über den Sound bitte nicht diskutieren, da das ja subjektiv ist ). Ausserdem kommt mir die BMW optisch wuchtiger vor. Dadurch würde sie wahrscheinlich weniger wie ein Spielzeug aussehen wenn ich drauf sitze. Und der Kardan wäre natürlich auch pflegeleichter. BMW bietet natürlich auch viele elektronische "Spielereien". Welche davon man aber "brauchen" würde müsste man dann entscheiden. Gefahren habe ich bisher weder die eine noch die andere. Das werde ich auch erst dann machen wenn ich das Geld habe mir eine davon zu kaufen.
  4. webmaster

    Übersicht Auspuffhersteller

    habe ich im ninja forum gefunden und "geklaut"... Quelle: http://forum.ninja-zx.de Auspuffanlagen http://www.ambi-bike.de AKRAPOVIC www.akrapovic.de Ajko www.ajko.de Arrow www.arrow.it Blue Flame www.blueflameperformance.com BMW www.bmw-auspuff.de BOS www.bos-exhausts.com BSM www.bsm-auspuff.de BÜSCH www.motorradauspuff.de COBRA DUPLEX www.speed-products.com CRD www.mg-sport.com DEVIL www.rm-devil.de www.devil-auspuff.de EGU www.egu-motoren.de Fresco www.fresco-exhaust.com Galasetti www.galasetti.it Gianelli www.gianelli.com HOLESHOT http://www.holeshot.com/ HURRIC www.fechter.de IXIL http://www.ixil.com www.pwhamburg.de KEDO www.kedo.com KERKER www.kess-tech.de L&W www.mizu.de LASER www.so-products.com www.laserexhausts.com LEOVINCE www.leovince-power.de www.niemann-frey.de LOHNE www.motorparts-lohne.de MAB www.mab-power.de MARVING www.daniele-moto.de MCA PARTNER www.mcapartner.de MELVIN www.melvin.de MICRON www.micronsystems.de MOTOPARTS LOHNE www.motoparts-lohne.de MOTORRADMARKT GENSLER www.motorradmarktgensler.de MOTACC www.motacc.com MUZZYS http://www.muzzys.com/ NIKKO www.klaus-goerz.de NINJA www.alphatechnik.de REMUS www.phoenix-motorrad.de RSI www.rsi-performance.de SAMSON www.samson-auspuffanlagen.de SC-Project www.sc-project.com SCORPION www.scorpion-exhausts.com SEBRING www.sebring.biz www.mizu.de Shark www.mab-power.de SILMOTOR www.silmotor.it SILVERTAIL www.matthies.de Sinus www.sinus.co.at SITO www.niemann-frey.de www.logoscooter.de SR-Racing www.sr-racing.de SUPERTRAPP www.kess-tech.de TERMIGNONI www.haensle.de TG-TECHNIK www.tgtechnik.de THUNDERCOMPETITION www.thundercompetition.de TWO BROTHERS RACING www.motopro.com Venom www.venomexhausts.com WILEYCO www.wileyco-racing.com Yoshimura http://www.yoshimura-rd.com/default2.asp ZACH www.zachauspuff.de
  5. Schenzer

    BMW S1000R

    Nun da die BMW S1000R auf der EICMA vorgestellt wurde, kann nun hier drüber diskutiert werden Ich war als erstes vom Preis überrascht, 12800 € ist nicht viel mehr was die Konkurrenz kostet. Die Daten sind natürlich auch sehr interessant: 160 PS, 112 Nm, 207 Kg Gewicht, dann noch Traktionskontrolle, abschaltbares Race ABS, E-Gas, Fahrmodi, Lenkungsdämpfer und Alutank! Das sind ne Menge Sachen für diesen Preis, da steht die neue Z im Vergleich recht bescheiden da! Das Design ist natürlich wie immer Geschmackssache, die neue Z sieht natürlich extremer aus.
  6. Frank

    BMW S1000RR

    Heute wurde die Straßenversion vorgestellt: http://www.motorradonline.de/fotoshow/bmw-s-1000-rr.350532.htm
  7. Also die könnte sicher mal Spass machen auch wenn ich mir vorstellen kann das man im Gelände nicht wirklich vorwärts kommt ohne sich lang zumachen. :-) BMW 1000rr Mad Max http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&list=PL5F43B7B3A95A0482&v=Pd42zxflZZM Den 1000rr Piranha Umbau der Firma Wunderlich als Basis für das Mad Max Model finde ich für eine BMW auch nicht gerade hässlich. http://www.youtube.com/watch?v=V3jnG4oWwyY
  8. Nachdem ich nun schon einige Monate mein neues Spielzeug habe und sehr schöne Erfahrungen sammeln konnte, will ich sie Euch nicht mehr vorenthalten. Ich habe mich für eine 2011er BMW S1000RR entschieden. Ursprünglich hatte ich an die neue Ninja oder die RSV4 gedacht, aber nachdem die Ninja verspätet veröffentlicht wurde und die RSV nichts für meinen Körperbau, sondern eher für kleine Italiener ist, fiel mir die Entscheidung extrem leicht. Das Fahrwerk ist sehr gut und Leistung ist im Überschuss vorhanden. Laut Prüfstand echte 198,6PS und 126,4Nm. Hier noch ein paar Fotos (leider nur mit dem iPhone aufgenommen) Sie ist noch Serie bis auf folgende kleine Veränderungen - Race ABS (deaktivierbar) - DTC (deaktivierbar) - Akrapović Racing Line 350mm Carbon - Akrapović Carbon Auspuffhalter - Pipercross Sportluftfilter - AC Schnitzer Kennzeichenhalter - Ilmberger Carbon Bugspoiler - Ilmberger Carbon Einmannheck - Ilmberger Carbon Lufteinlass - Ilmberger Carbon Motorschützer - Bikefire Carbon Kettenritzelabdeckung - HP Carbon Hinterradabdeckung - HP Carbon Kettenschutz - HP Fußrastenanlage (Gilles Tooling) - HP Bremshebel (Gilles Tooling) - HP Kupplungshebel (Gilles Tooling) - Evotech diverse eloxierte Schrauben - ABM Sportgriffe - ABM Lenkerendkappen - Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter - Rizoma Bobbins - Getöntes Rücklicht - Getönte Blinker (Kellermann Rhombos) - Getönte Verkleidungsscheibe (BMW)
  9. Mischl

    PropellerZ

    Die Motorräder aus Berlin finden im Forum auch ihre Anhänger. Daher möchte ich gerne einen Sammelthread eröffnen, in dem man sich über die Erfahrungen mit BMW austauschen und seine BMW zeigen kann. Daher fange mal mit meiner F800R an. Ja ich weiß, die Scheinwerfer erinnern an eine Klospülung bzw. Karl Dall. Ist trotzdem ein tolles Motorrad, welches viel Spaß macht. Ich würde mich freuen, wenn noch einige dazukommen. Grüße Mischl
  10. ride on

    SX taugt für Kehren nix !?

    In einer bekannten Zeitschrift hab ich einen Bericht gelesen, da ging es um einen Alpentest. Die 3 Konkurrenten waren die BMW R1200 RT, BMW K 1600GT u. Guzzis Norge BV. Auch die Soziustauglichkeit wurde bemängelt. Ein wenig wundert mich schon, mit welchen Tourer-Kolossen die SX verglichen wurde. Die 1600er GT wiegt schließlich 342kg und ist wohl mit der fetteste Tourer den es gibt.
  11. ...nee, keine Sorge! Es ist keine BMW, oder was Zweibeiniges, sondern eine schwarze 2009er Z1000 von einem Münchener Kawa-Händler. Wollte dieses Jahr eigentlich gar nicht mehr Zuschlagen und evtl. auf die ganz aktuelle Z hinarbeiten, aber das Angebot war so verlockend, dass ich einen Spontankauf tätigen musste. Dafür muss aber leider das grüne Urgestein geopfert werden Als Museumsstück und zum dumm rumstehen ist sie einfach noch viel zu jung. So sieht sie z. Zt. noch aus: Eben wie aus dem Laden!
  12. Halbkreis der Schwarze

    Tacho 268

    hallo Gemeinde, Heute hatte ich mein Skalpell auf Tacho 268. So geschehen, ca 1100 Uhr, A8 Von Merzig in Richtung Luxemburg. Windschatten von BMW-Bernds 1200er K- Rollator mit SB-Lenker.( 170 PS, Verkleidung). Habs dann noch mal probiert-- wie nix 264. Also, Geschwister im Geiste, Was war Euer Schnellstes? Adrenalin- Grüsse HdS
  13. Gast

    Mich hats geschmissen...

    Na Super, da habe ich meine Z endlich fertig, allerdings gab es aus verschiedenen Gründen fast keine Möglichkeit diese Saison damit zu fahren, grad mal ein Einstellungsfahrten um die Gabel ( zx6r) einzustellen und hier und da mal ein verhaltenes kleines Ründchen... Ok, ärgerlich aber ist nunmal so, also habe ich die Saison einfach abgehakt... nächstes Jahr wieder... Letzten Samstag, samstags wird bei uns eigentlich immer daheim rumgewerkelt, habe ich auch wieder rumgewerkelt, hab eine Tür aus der Wohnung in den Keller geholt und neu lackiert danach hatte ich etwas leerlauf, weil die Farbe ja trocknen mußte, also wollte ich in der Zeit mal wieder etwas Ordnung in der Garage machen, weil ich dort die letzte Zeit alles immer nur reingepfeffert habe, also einiges rausgerräumt, bis die Z frei war, dann die auch rausgerollt, die dann mal mal etwas entstaubt, da kam mir der Gedanke, das man die mal wieder etwas bewegen könnte, zum Einwintern habe ich eigentlich nur viel Luft in die Reifen reingefüllt, ( über 3 Bar) also Helm geschnappt, und auf zur Tanke ( ca 800m), Luft geprüft und wollte wieder zurück heim, da bemerkte ich das es eigentlich garnicht so kalt ist und anstatt links nach Hause zu fahren bin ich an der Kreuzung rechts abgebogen mit dem Ziel direkt mal zu schauen ob auch alles andere Ok ist, denn wenn ich den engen Lederanzug an habe, möchte ich noch groß rumfummeln, sondern einfach fahren, also bin ich halt rechts rum, Richtung Ortsausgang, nach ca 1km, kam die Bundesstrasse, dort hätte ich wenden können, aber irgendwas ließ mich noch ein paar Meter weiterfahren, nach ein paar Metern gings links ab auf eine kleinere Landstrasse dort dachte ich mirdann ok, noch ein paar meter, es ist garnicht so kalt und dann ist auch der Motor schön warm, dann kannst nachher wenn du dann heimgekommen bist, dich umziehen und gleich loslegen, diese Nebenstrasse läuft in etwas parallel zu der B19, nachdem am anfang rechts rum geht, ich also rechts rum, danach schlängelt die Strasse ein wenig, aber nix Schlimmes , ich beschleunige im Dritten, mir kommt das Heck, es fängt sich wieder, ich nehm Gas weg, bin total erschrocken, versuche sie zu halten, der Lenker fängt an zu schlagen und schwupp, ich steige hochkant ab.... mich beutelts über den Strassenrand, ich komme auf die Füße, habe aber noch zuviel Speed drauf, es wirft mich wieder um,usw bis ich endlich alle geschwindigkeit abgebaut habe, ich steh auch und geh gleich wieder in die Hocke, weil mir schwindelig ist, sofort werde ich angesprochen, ich solle mich doch einfach hinlegen, ich antworte, das alles Ok ist ich nur ne Sekunde brauche weh tut mir eigentlich nix, ich seh nur das meine linke handkante total blutig ist und dreh die lieber wieder weg, das ich das nicht sehe, der Mann der angehalten und auf mich einredet will das ich mich hinlege, ich möchte aber nicht, eigentlich möchte ich nur richtig zu mir kommen, dann nach meinem Moped schauen und dann wieder heim, weil irgendwie ists mir einfach nur peinlich... aber der Mann labert und labert auf mich ein, das schon viele Motorradfahrer die verunfallt sind zuerst rumlaufen und dann umkippen, aber ich fühl mich nicht nach umkippen, ich bin nur etwas wirr im Kopf, kurz drauf hält noch jemand an der mit mir spricht, ich sei ganz bleich, ist ja kein Wunder, also mach ich mich auf den Weg zur Z, die viele Meter auf der Strasse am Rand liegt, jetzt redet der ältere Mann nicht nur auf mich ein , er grabscht auch an mir rum, das kannich nun garnicht brauchen, ich reiss mich mehrmals los und mache mich auf den Weg zur Z dort angekommen, erstmal Zündung aus und die Z aufgestellt und mal einen ersten Blick drübergeworfen, naja diesmal ists die rechte Seite, der Auspuffhalter ist ein wenig nach innen gebogen, der Lenker krumm, der Vib killer angeschliffen , der rechte Spiegel kaputt... die Sturzpads haben ganze Arbeit geleistet... und wieder wird auf mich eingeredet, ich soll die stehen lassen, die Polizei ist schon verständigt ich frag nur warum, ist doch nur mir was passiert, denk dran, das ich keine Papiere dabei habe und frage mich so langsam wie ich das Moped heimbekomme, weil der Caddy hat das hardtop drauf, das müßte erst runter, aber meine Frau kann das nicht ausserdem möchte ich die nicht beunruhigen..gibt eh Mecker..... also schieb ich die Z ein paar Meter zurück in einen Feldweg, wo sie den vorbeifahrenden Verkehr nicht behindert wieder wird an mir rumgezerrt und der Alte redet auf mich ein, von seiner BMW und was weiß ich noch alles, so langsam tut mein linkes Knie weh, da ist irgendwas auch mein rechter Unterarm fängt an zu zwicken, ich schau mich an, bekleidet mit Arbeitsjeans, langen Thermounterhemd, ein Tshirt und dicken Sweater drüber, der Sweater ist am rechten Ärmel zerfetzt an der linken Schulter auch die Jeans hat auch ein paar Spuren und mit und mit fängts an verschiedenen Stellen an zu zwicken, noch nicht schlimm aber mir zeigend, das ich doch etwas abbekommen habe.. ein junger Mann hält mit einem kleinen fiat an und fragt nach, ich sage alles Ok, dann endlich kommt die Polizei fragt irgendwelche Sachen, endlich verpisst sich der Alte und ich sage, das ich mit dem Moped heim fahre, weil ich gleich dort vorne wohne, beantworte noch ein paar fragen und dann geht’s los, die Z springt an, ich kann fahren und fahre heim gefolgt von dem Peterwagen.. daheim stelle ich die Z sofort in die Garage, ich spüre schon das es mir schlechter geht, gehe ins Haus, meine Frau schaut mich fragend an, die Beamtin fordert mich auf sie über das Geschehene zu informieren, da wird mir klar, sie kann ja noch garnicht wissen was los ist, dabei kommt es mir vor als hätte ich schon jedem erzählt was los war... also sie kurz informiert dann die Papiere vorgezeigt und den Beamten erzählt ich geh gleich zum Doc... als die dann weg waren, beschloß ich mich ins Krankenhaus fahren zu lassen, weil so langsam zippts den Sweater krieg ich noch normal aus merke dabei aber das etwas mit meiner linken Schulter nicht stimmt, das T Shirt und das Unterhemd lass ich mir vom Körper schneiden, ist eh beides zerfetzt, die Hose krieg ich so noch aus, aber das linke Knie geht nicht mehr richtig... also Hopp in eine Jogginghose rein, Tshirt geht nicht mehr also ein Hemd zum knöpfen an und ab ins Krankenhaus, dort wird die linke Schulter und das Schlüsselbein geröndgt, nix gebrochen, an der linken Wade habe ich eine Handteller große Schürfwunde, am rechten Unteram drei große Flatschen, die Knie sind wund, die Handgelenke ein paar Fingerknöchel und ein Ellbogen, dann werde ich entlassen auf dem Weg zum Auto merke ich allerdings, das es das noch nicht wer, meine reche Hüfte fängt an zu schmerzen so das ich kaum noch ins Auto komme, daheim dann bin ich froh endlich mal zu sitzen und da saß ich nun, nicht mehr fähig mich zu bewegen, das linke Bein läßt sich kaumknicken, rechts die Hüfte bis zum Abend fängts am Hals an, der Rücken schmerzt die Finger, die Ellbogen der Brustkorb schmerzt so, das ich nur noch flach atmen kann, lachen und husten geht garnicht.... jetzt nach fast einer Woche geht das wenigstens wieder einigermassen, auch kann ich den linken Arm wieder heben, aber so richtig geht’s noch nicht..... Das Schlimme an der Geschichte ist, das ich eigentlich immer der bin, der den Jungs sage, das sie nur in Leder fahren sollen... Achja, der Helm hat auch ne Riesenmacke, den kann ich nicht mehr nehmen, an den Tagen danach habe ich dann auch gemerkt das der Hals auch ganz schön was abbekommen hat, jetzt nach 6 tagen kann ich mich wieder einigermaßen bewegen aber es wird nochne Weile dauern, eh ich wieder richtig laufen kann, seit gestern sehe ich das der rechte Ellbogen blau wird das linke Knie ebenfalls, aber die z hat wenigstens nicht so viel abbekommen. Sorry, so ausschweifend sollte das garnicht werden, aber wenn man seit Tagen nur auf der Couch wohnt ( ich schlafe nicht gut das will ich meiner Frau nicht antun) und nix tun kann ausser Tv zu glotzen und zu lesen, dann wird man etwas mitteilsam. Was ich noch nicht erwähnt habe, wie schnell ich war... ich weiß es nicht, es war der dritte oder vierte Gang drin als ich die z aufhob, also so 80-120 was mir eigentlich nicht so schnell vorkam, erst beim rumkugeln als begriff ich das ich doch ziemlich etwas schneller war als gedacht, denn ich stand mindestens zweimal auf den Füßen und es hat mich wieder umgeschmissen, weil ich immer noch zu schnell zum stehen war.... So schnell kanns gehen.....
  14. http://www.driver.de/bmw-concept-ninety-eine-legende-kehrt-zurueck/id_63570646/index
  15. http://www.motorradonline.de/branche/pierer-uebernimmt-husqvarna/443531
  16. jpsylt

    Meine Zephyr

    Moin, wollte Euch mal meine Zephyr vorstellen Für die,die es genau wissen wollen Motor: 1.generalüberholt durch Kawa Werkstatt in Niebüll-Ventile waren fest. 2.Steuerkettenspanner neu 3.Kupplung komplett neu 4.Ansaugstutzen neu+Vergaser und Kraftstoffsystem Reinigung 5.Dynojet-Vergaser Set Stufe 2 + K+N Luft-Filter + Airbox modfiziert 6.Iridium Kerzen + NKG Stecker Fahrwerk: 1.Lenkkopflager neu 2.Gabelfedern progressiv white Power neu+Öl stramm abgestimmt 3.Federbeine Wilbers neu(blaue Feder Stufe 1)voreingestellt Polieren und überarbeiten: 1.Gabeltauchrohre poliert 2.Schwinge gestrahlt und poliert 3.Sitzbank neu gepolstert und bezogen 4.Schaltgestänge poliertert Verchromen: 1.Motordeckel und Anlasserdeckel 2.Bleche Seitenabdeckung + Armaturenabdeckung 3.Lenkerklemmung 4.Soziusbügel Neuteile: 1.Chromfender vorn. 2.Stahlflex Bremsleitungen neu-blauer Mantel 3.Lampenhalter (MEK) und Chromscheinwerfer 4.Seitenständer > Edelstahl variabel aus Japan(PMC)Haupständer ab-5.Schriftzuege Tank und Seitendeckel neu(original) 6.Felgen neu eingespeicht 7.Fussrastenanlage RF-Biketech(vorne mit tiefergelegter Grundplatte und hinten) 8.Spiegel neu- 9.Griffe (LSL) +Hebel Pro Sports+Lenkerenden 10.Lukas Lenker 11.Heckumbausatz kurz 12.Kellermann Blinker 13.Sturzbügel 14.Cobra Auspuff 400 mm neu+Race Killer+Kronen 15.Bremshalterstrebe und Kettenschutz neu Edelstahl-Highsteel 16.Tankpad 17.Öltemperaturanzeiger (zwischen Tacho und> Drehzahlmesser). 18.Ölkühlerabdeckung(Highhsteel) 19.Gabelstabilisator Kern 20.Hinterradabdeckung Carbon 21.Bordsteckdose(unter der Sitzbank) 22.Diverse Schrauben 23.Tachoscheiben weiß 24.Gepäckgriffe Lackieren: Tank-Seitenteile-Heck-Gabelbrücke-Bremsscheiben- und Zangen-Exzenter (alles BMW montegoblau metallic) Rahmen gestrahlt-verzinkt und schwarz lackiert Verschleissteile: Reifen BT 23-Kettensatz DID-Bremsbeläge etc. neu
  17. Hallo zusammen. Hab ne interessante Info für die SX Fahrer. Bei SW-Motech gibt es einen genialen Tankrucksack, der wie für die SX gemacht ist. :wink: Handelt sich um den QUICK-LOCK EVO GS. Der wird zwar als eigens für die BMW GS Modelle konzipiert beworben, aber ich habe ihn trotzdem, neben zwei anderen Modellen, ausprobiert. Suuuuper. Das Quick Lock System an sich ja sowieso u. dieser Tankrucksack noch mehr. Schön groß (bis 23 L), stabil, durchdachte Details u. auch formschön. Paßt sich nach hinten hin wunderbar der Tankform an. Den QUICK-LOCK EVO City hatte ich auch probiert, aber der war mir persönlich zu klein für die große Tour. Alle anderen Modelle, zumindest die, in die man bissl was reinpacken kann, wirken auf der SX irgendwie völlig fehl am Platz, z.B. der Engage Sport. Sah auf der SX aus wie 'n riesiges "Geschwür". Einziger Nachteil war, das ich extra noch eine Kartentasche dazu kaufen musste. Aber die 11 o. 12 Euronen haben das Kraut auch nicht mehr fett gemacht. Bei den "normalen" Z's weiß ich jetzt nicht, ob der Evo GS genauso gut passt, da ich nich weiß, ob die die gleiche Tankform haben. Gruß an alle, Kawalausi
  18. webmaster

    Naked Bike Galerie

    hier mal konzentriert alle gängigen "konkurenten" (oder auch nicht-konkurenten) der z in der kategorie "naked bike". alphabetisch nach herstellern... Aprilia RSV Tuono 1000 R (2 Zyl., 125 PS, 96 Nm bei 8.750/min.) Preis: 10.928€ Benelli TNT 1130 (3 Zyl., 137 PS, 118 Nm bei 6.750/min.) Preis ab 13.500€, auch als Sondermodell Sport, Cafe Racer und Titanum erhältlich... BMW K 1200 R (4 Zyl., 163 PS, 127 Nm bei 8.250/min.) Preis: ab 13.000€ Buell Lightning XB12S (2 Zyl., 101,4 PS, 109,7 Nm bei 6.000/min.) Preis: 11.499€ Ducati Monster S4R Spitzenmodell, (2 Zyl., 117 PS, 99,1 Nm bei 7.000/min.) Preis: 11.995€ Honda Hornet 900 (4 Zyl., 109 PS, 91 Nm bei 6.500/min.) Preis: 8.940€ KTM 990 Superduke (2 Zyl., 120 PS, 100 Nm bei 7.000/min.) Preis: 11.990€ MV Agusta Brutale 910 S (4 Zyl., 136 PS, 96 Nm bei 7.900/min.) Preis: 15.490€ Triumph Speed Triple (3 Zyl., 130 PS, 105 Nm bei 5.100/min.) Preis: 10.990€ Yamaha FZ1 (4 Zyl., 150 PS, 106 Nm bei 8.000/min.) Preis: 9.995€
  19. Krachbumm-Ente

    Nürburgring Biker Fun 1 Day

    Hat einer von euch das schonmal gemacht http://www.nuerburgring.de/angebote/fahrsicherheitszentrum/safety-fun-bike/safety-fun-biker-1day.html Hab das Geschenkt bekommen und wollte mal fragen ob einer das schon mitgemacht hat. Das Tagesprogramm klingt ziehmlich gut ^^ Bissl Theo Dann Trial Bike fahren Paar Kurvenübungen Nordschleifentour Dann noch zusätzlich eine Ü-Landfahrt mit Leihmodellen dieses Jahr BMW´s ^^ Ich würde schon gerne mal die S 1000 RR fahren
  20. Halbkreis der Schwarze

    BMW 1600 GT

    Hi Zettler, letzte Woche bin ich mit der GT 1600 ein paar Meter durch die die Alpen gekoffert.Die Rossfeldstrasse bis auf knapp 1600M. War ein Erlebnis, trotz des Butterschiffs.Spässle .Ist schon ein abgefahrenes Teil. 175 NM!! 6 Zylinder . rangieren lässt sich der Träger so garnicht. .Aber wens mal rollt... .Erstaunlich gute Performence für so einen Gurkenlaster.Fahrwerk und Gewichtsverteilung per Knopfdruck ..Heizbare Sitzbank und Griffe .Sogar die Scheibe elektrisch . Never ever mein Bike .Jedoch : Top Verarbeitung, klasse Fahrwerk, angesichts von geschätzten 1,5 Tonnen und der Motor :sport5: . Grüüsse HdS
  21. Hallo, endlich ist es wieder soweit Wie seit ein paar Jahren schon üblich, gehts von Vatertag bis Sonntag mit den Mopeds gen ehemaligen Osten (Nähe Bitterfeld) So wie's aussieht werden wir wohl mit 11 Motorrädern unterwegs sein BMW R1200RT, BMW R1150Rockster, BMW R1200GS, BMW R1200GS Adventure, BMW R1150GS, KTM SuperDuke, Yamaha XJ6, CBF 1000, Honda Transalp, Yamaha FZ1 Fazer und ich mit meiner Z750S. Wie ihr seht ein recht bunt gemischter Haufen (wenn man mal von der Überzahl der BMW's absieht ) Wo wir genau unterwegs sein werden weiss ich leider noch nicht, Hauptsache es sind ein paar Kurven mit dabei In diesem Sinne will ich allen Motorradbegeisterten ein schönes und Unfallfreies Vatertagswochenende wünschen. Auf das wir dann auch wieder alle happy zu Hause ankommen mögen MfG Judy
  22. Hallo, ich will das Heck meiner KLV evtl. umbauen und hab mir überlegt so einen Spritzschutz/Hinterradabdeckung bei an einer BMW GS dran zu machen. Weiss jemand, ob es diese als universal Teil gibt, bzw. wo ? Gruss Thomas
  23. Ray734

    Unterschiede Heck Z1000/Z750 '07

    Hallo zusammen. Ich liebäugel mit einer sehr genialen Gepäcklösung von Bags Connection. und zwar die Quick Lock Blaze Satteltaschen. Gibts auch bei Louis z.B. http://www.louis.de/_10f89b7e35fed72d756358ceb462b42921/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10065030 Allerdings ist nur die Z750 ab Bj.07 gelistet. Theoretisch ist doch aber das Heck und Soziusrastenträger usw alles gleich bei der 750er und bei der 1000er Bj.'07/08. Und das System wird ja nur an den Soziusrasten angebaut,also dürfte das doch auf jeden Fall passen. Vlt hat das ja auch schon i-wer angebaut und kann was zu sagen. Hab das mal auf ner Messe an ner BMW S1000R gesehen und fand das echt genial. Ist zwar nicht sehr preiswert,aber bin von den Sachen von Bags Connection echt begeistert und finde das auch sehr durchdacht. Also,wer kann helfen bei der Problematik? MfG Micha
  24. Leserwahl "Motorrad des Jahres" von MOTORRAD 1. Platz 125ccm: KTM 125 Duke 1. Platz Crusier: Triumph Thunderbird Storm 1. Platz Naked Bike: Ducati Diavel 1. Platz Enduro: BMW R 1200 GS 1. Platz Allrounder: Ducati Multistrada 1200 S Touring 1. Platz Tourer: BMW K 1600 GT 1. Platz Roller: Piaggio Vespa GTS 300 Super 1. Platz Sportler: Ducati 1199 Panigale Keine Kawa, nicht mal ein japanisches Modell auf einem der ersten Plätze.....
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