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  1. Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Drehzahlmesser. Kennt jemand den Fehler und weiß, wie er behoben werden kann? Modell: Kawasaki Z1000SX Baujahr 2015 Vorgeschichte: Gestern habe ich die Batterie nach der Winterpause eingebaut. Die Batterie ist nicht neu, ich habe sie über den Winter aber mehrmals geladen. Bei Einbau betrug die Batterie-Spannung 12,76 Volt. Die Maschine ist direkt angesprungen und auch nach mehrmaligem Starten zeigt die Batterie keine Ermüdungsanzeichen. Problem: Sobald Spannung anliegt, führt der Drehzahlmesser den Test durch und schlägt einmal komplett aus. Allerdings startet er nicht bei 0 RPM. Gestern lag der Minimalpunkt bei ca. 3.500 RPM - 4.000 RPM, sowohl im ausgeschalteten Zustand wie auch bei laufendem Motor. Während der Fahrt schlägt der Drehzahlmesser entsprechend der Drehzahl aus und geht immer wieder auf die Ausgangslage von 3.500 RPM -4.000 RPM zurück. Ich habe das Motorrad gestern nach der Fahrt abgestellt, der Tacho hatte sich bis zum nächsten Morgen nicht mehr verändert. 20210327_094307.mp4 Heute Morgen habe ich die Batterie erneut abgeklemmt und wieder angeklemmt. Auch wenn ich den Stromkreis unterbreche, ändert sich die Drehzahlanzeige nicht. Nach einem weiteren Ab- und Anklemmen hat der Drehzahlmesser seinen Ursprung von 3.500 RPM - 4.000 RPM auf ca. 7.200 RPM verlegt. Ich habe das An- und Abklemmen der Batterie dann noch einige Male wiederholt, ohne das sich etwas verändert hat. 20210327_094605.mp4 Vorab danke für eure Hilfe! Beste Grüße Jan
  2. Hallo zusammen, ich möchte mir einen Synchrontester (Unterdruckmessgerät) sowie einen Drehzahlmesser zum Überprüfen und Einstellen des Motor-Unterdrucks für meine Z750 zulegen (siehe Werkstatthandbuch 2-16). Ich würde gerne wissen, welches Equipment ihr benutzt und was ihr empfehlen würdet.
  3. Hallo Leute. Seit Anfang dieser Saison hab ich an meiner Z750 BJ 07 mit dem Tacho und Drehzahlmesser ein Problem. Während dem Fahren fallen diese2 Instrumente zeitweise aus. LED's und Lichter funktionieren hingegen. Habe schon den Kurbelwellensensor gereinigt und die Stecker überprüft, alles i.O. Nun habe ich die Maske abmontiert und möchte die Kabelverbindung vom Drehzahlsensor zum Tacho durchmessen. Hat von euch jemand Erfahrung damit oder eine andere Idee was ich machen kann?
  4. oliver1993

    Drehzahlmesser spinnt

    Hallo, Ich bin heute eine längere Tour gefahren bis mir aufgefallen ist das der Drehzahlmesser "tanzt" oder teilweise komplett ausfällt....Ist das ein bekanntes Problem? Wovon bekommt der Drehzahlmesser sein Signal?? Hoffe Ihr könnt mir helfen...danke im voraus Gruß
  5. Hallo, wie schon in der Überschrift geschrieben, habe ich ein Problem mit meinem Drehzahlmesser meine 2009er Z1000. Eigentlich besteht das Problem seit letzten Sommer, aber jetzt nervt es mich gewaltig. Zum Detail: Wenn ich die Zündung anschalte macht der Tacho bzw. der DZM einen Selbsttest...dreht hoch und fällt wieder auf Null zurück. Mein Selbsttest fällt aber auf -1 (anders kann ich es nicht erklären). Während der fahrt macht der Zeiger dann was er soll, nur eben etwas neben der Skala. Bei jedem erneuten anschalten der Zündung wandert der Nullpunkt weiter gegen den Uhrzeigersinn, so dass mein DZM-Nullpunkt zur Zeit oben!!!! ist. Mein erster Versuch war, den Nullpunkt einmal rum wandern zu lassen (gefühlt 1000mal Zündung an und ausschalten), damit sich die Nadel bei Null irgendwie wieder fängt. ....war aber Quatsch Klar, man schaltet nach Gefühl und Gehör, aber es nervt trotzdem total dass da irgendwas nicht stimmt. Mein Händler des Vertrauens konnte mir auch noch nicht wirklich helfen. Da die Garantie leider schon rum ist fühlt sich keiner Verantwortlich bei Kawasaki. Mein Händler hat auch schon bei Kawa-Deutschland angefragt ob da nicht Kulanz in Frage käme weil er selber so etwas noch nie gesehen hat. ...kam nur ein "Nein" zurück....Tja, jetzt steh ich kurz davor mich mit nem Schraubendreher über das Cockpit her zu machen. - Hatte schonmal jemand ein derartiges Cockpit-Phänomen? - Muss ich mir nen neuen Tacho kaufen? (die Dinger sind ja schweine teuer!) - kann die Nadel irgendwie "halb" locker werden? - Macht es Sinn evtl. einen altmodischen Anschlag einzukleben? Vielen Dank schonmal für eure Antworten, Lg, André
  6. Wo bekommt man Tacho und/oder Drehzahlmesser aus dem Zubehör her? Kenne bis jetzt: http://www.motogadget.com/ http://www.kosoeurope.com/ http://www.acewell.de/ http://www.motodetail.de/ http://www.sandtler.com/ http://www.slspeed.de/ http://www.gillestooling.com/de/produkte/dm/index.php http://www.kc-engineering.de/ http://www.dakotadigital.com/ http://www.autometer.com/ http://www.stackltd.com/tacho1.html http://www.isa-racing.de/ http://www.excell-promotorbikefashion.de/DET.htm http://www.mmb-shop.com http://www.moto-spezial.de/homepage/index.html http://www.racetronics.de/products.htm Aber irgendwie bin ich da nur so halbwegs fündig geworden. Kennt noch wer was anderes?
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