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  1. Hallo zusammen, ich möchte mal eine Frage in die fachkundige Runde werfen .. Nachträglich auf Hochglanz polierte Originalfelgen - erlaubt oder nicht erlaubt ? Gibt das nun Ärger beim TÜV oder der Rennleitung oder ist das alles völlig legal und problemlos ? Ich frage deshalb, weil ein Kumpel auf seiner Susuki GSX R, älteres Modell, polierte Felgen und einen polierten Rahmen beim Kauf hatte. (ob das original von Susuki ab Werk war, kann ich leider nicht sagen) In einer Kontrolle möpperte der uniformierte Beamte, dass polierte Rahmen und Felgen eigentlich nicht erlaubt sind. Begründung von dem Beamten: durch das Polieren wird Material abgenommen und das entspricht einer Änderung gegenüber dem Originalzustand. Nach kurzer Diskussion ließ er dennoch von meinem Kumpel ab .. Felgen wurden inzwischen lackiert. Im Netz gibt es unterschiedliche Aussagen zu der Thematik - z.T. sehr verwirrend. Daher würde ich mich sehr freuen, wenn hier vielleicht Licht ins Dunkel gebracht wird Gruß Marcus
  2. Hallo, liebe Community. Meine schöne 2003er kZett habe ich im Februar 2014 gekauft. Das Bike zeichnet sich besonders dadurch aus, dass es viele Hochglanzelemente besitzt, wie zum Beispiel sandgestrahlte und auf Hochglanz polierte Standrohre und eben auch ein poliertes Felgenbett. Der Felgenstern ist lackiert. Das war die kleine Einleitung. Jetzt widmen wir uns dem eigentlichen Problem. Ich habe einige Male leider den Fehler gemacht und die Felgen mit recht aggressivem Felgenreiniger gereinigt. Aggressiv deshalb, da der ein Paar Vol.-% einer anorganischen Säure enthält, ich vermute es ist ganz einfach Salzsäure. Jedenfalls bin ich schnell auf den Trichter gekommen, dass diese Art der Behandlung ganz und garnicht gut für das Material ist, da ich schon wenige Tage später Riefen bzw. Läufer im Alu festgestellt habe, die oxidativen Ursprungs sind. Beim Vorbesitzer mal nachgefragt, stellte sich also heraus, dass es sich um polierte, aber nicht lackierte Felgen (in Bezug auf den Aluminiumfarbenen Teil des Felgenbettes) handelt. Ich habe dann immer mal wieder versucht den oxidativen Zerfall mit sämtlichen Polituren (u.a Nevr Dull) zu stoppen oder ganz einfach wegzupolieren. Das gelang mir erstaunlich schlecht. Zu erwähnen ist, dass es ein reines Schönwetter Fahrzeug ist und hat nur mal ein bis zwei Regenfahrten mitmachen müssen! Des Weiteren ist mir bekannt, dass Alu sehr empfindlich und chemisch gesehen so unedel, dass es gut oxidiert. Als ich das Bike dann zum Saisonstart aus der Garage holte, das Hinterrad ausgebaut habe um den Reifen zu wechseln wäre ich fast weggebrochen. Die Läufer sind sehr ausgeprägt und recht homogen über das Felgenbett verteilt. Gott sei Dank fast ausschließlich nur an der Hinterradfelge. Habe daraufhin erstmal alles gesäubert und mit der Bohrmaschine und konsich geformten Baumwollpolieraufsatz stundenlang versucht alles wegzupolieren, aber es hat nichts gebracht. Jetzt ist die Frage an alle, die ihrer eigenen Erfahrungen mit diesem Saualu gemacht haben, wie Ihr vorgehen würdet. Das ärgerliche ist, dass es ein ansonsten echt gelecktes Bike ist. Es erfährt einfach mehr Liebe als eine Frau jemals erfahren könnte So wie ich das sehe gibt es zwei Möglichkeiten: 1) Auf Teufel komm raus totpolieren bis nix mehr geht 2) Felge zum Profi geben und entweder auf Hochglanz polieren lassen oder den Shit gleich komplett in rot pulverbeschichten lassen Bei den fleckigen Stellen am Fegenstern handelt es sich um Polierpaste, die das ganze etwas schmutzig aussehen lässt. Beste Grüße und DLzG
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