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Da meine Z1000 mittlerweile knapp über 50.000 km auf dem Buckel hat und ich dringend mal die Ventile einstellen lassen sollte, habe ich mich nach langem Überlegen und reichlich Gesprächen mit einigen "Kawasaki Z1000 LKM-Fahrern" für das LKM Tuning entschieden. Zumal ich mir davon einige Vorteile verspreche ... ... mehr Power über das komplette Drehzahlband (ca. 143 PS am Hinterrad) ... mehr Drehmoment über das komplette Drehzahlband (ca. 101 Nm am Hinterrad) ... 2 Jahre Garantie auf den Motor ... nur noch alle 40.000 km Ventile einstellen ... direktere Gasannahme ... weniger Vibrationen Habe heute mit Hennes Löhr telefoniert, ein super netter Kontakt, er hat sich wirklich Zeit genommen und mir genau erklärt was gemacht wird ... Als erstes wird eine Eingangsmessung auf dem Leistungsprüfstand vor Ort vorgenommen. Anschließend wird der Motor demontiert, sämtliche Teile werden gereinigt, die Brennräume und Ventile glasgestrahlt. Die Ventilsitze werden von innen weiter nach außen gedreht und die exakte Sitzbreite gefräst. Die Kanäle werden vergrößert, strömungsgünstig gefräst und geglättet. Die Brennräume werden modifiziert und alle auf das gleiche Maß ausgelitert. Das Spaltmaß zwischen Kolbenböden und Brennräumen wird geändert und die Verdichtung exakt angepasst. Dann wird der Motor komplettiert und die Steuerzeiten der Nockenwellen auf mehr Ventilüberschneidung eingestellt. Das Ventilspiel wird auf ein größeres Maß geändert. Des Weiteren werden Einstellarbeiten an der Einspritzanlage und Zündung vorgenommen. Zu guter Letzt wird eine Abschlussmessung auf dem Leistungsprüfstand vorgenommen. Das Leistungsgutachten mit Eingans- und Ausgangsmessung bekommt man selbstverständlich mit. Zurzeit läuft noch die 30% Aktion, des Weiteren hat mir Hennes Löhr einen kostenlosen und versicherten Transport angeboten. Mein Motorrad wird schon am Dienstag den 08.02.11 abgeholt. Zudem sieht er sich das Motorrad genauer an, meldet sich falls weitere Entscheidungen getroffen werden müssen und erledigt auch diese. Er meinte, dass ich in spätestens 14 Tage meine Maschine wieder unversehrt und mit einer deutlich spürbaren Leistungssteigerung erhalten werde. Auf was ich mich am meisten freue - die Leistungssteigerung von mindestens 10% über den kompletten Drehzahlbereich. Für noch mehr Informationen hier noch die Homepage von LKM. Ich halte euch auf dem Laufenden und werde meine Erfahrungen im Bezug auf die Arbeit von LKM und die Leistungssteigerung weiter geben!

Ich bin gerade dabei meinen Motor zu überholen, bzw. ihn bis auf wenige Dinge zu wechseln. Dabei habe mir mal die Arbeit von LKM näher angeschaut. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht, damit ihr mal sehen könnt was genau am Zylinderkopf gemacht wurde. Zur Erklärung: Der LKM-Zylinderkopf kommt auf ein neues Getriebe und es wird noch ein wenig mehr gemacht(neue Nocken,Kolben etc.) Der Einlass wurde vergrößert Hier der Einlass von meinem nicht bearbeitetem Kopf Die Kanten am Ventileinlass und Auslass wurden geglättet um Strömungsgünstiger ein/- ausatmen zu können. (Wobei mir das Ergebnis nicht so gefällt, da hätte man sich in Sachen genauer Schleifen/Dremeln mehr mühe geben können. Aber das ist wahrscheinlich die Massenware, wo die Qualität dann auf der Strecke bleibt.) Weitere Bilder kann ich machen wenn die Ventile neu eingeschliffen wurden, und der Kopf gereinigt ist.

Moin moin, Habe in der SuFu kein Ergebnis gefunden und frage deshalb mal so einfach in den Raum. hat einer von euch an der ZRT 00B das LKM Tuning machen lassen und kann seine Erfahrungen preisgeben? Ist der Motor anfälliger in der Langlebigkeit und bringt das merkbar etwas als nur mehr PS im Fahrzeugschein? Nette Grüße aus Berlin Andi