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Hallo zusammen, Ich habe gestern an meine Z900 (2023er Baujahr) einen kurzen Kennzeichenhalter angebaut. Dabei habe ich natürlich auch die Blinker getauscht. Alles hat erstmal funktioniert, hatte damals das gleiche bei meiner Z900 (2021er Baujahr) gemacht und alles hat gepasst. Lastenunabhängiges Blinkerrelais eingebaut, Blinker angeschlossen und getestet. Hat einwandfrei funktioniert. Dann war die Kennzeichenbeleuchtung dran und ab hier ging es bergab. Habe die Kabel vorher nicht gemessen und dann wahrscheinlich falschherum angeschlossen. Zündung an und nicht ging mehr (Abblendlicht, Rücklicht). Also Verkleidung ab und im Sicherungskasten die Sicherung getauscht. Dann Kennzeichenbeleuchtung ab und andersrum montiert. Jetzt bin ich mir nicht mehr ganz sicher in welcher Reihenfolge alles war aber dann funktionierte der Blinker links hinten nicht mehr. (vorher funktionierten alle einwandfrei und am Blinker wurde nichts mehr gemacht). Dann ging das Rücklicht aber nicht das Abblendlicht. Hat jemand Erfahrungen damit welche Sicherungen für was "zuständig" sind? Sind Abblendlicht und Kennzeichenbeleuchtung auf einem Stromkreis? Kanns sein dass das Relais durch ist? Ich muss jetzt neue Sicherungen kaufen (die Ersatzsicherungen hab ich brav alle durchgeknallt ), aber irgendwie macht es trotzdem kein Sinn. Vermutlich kaufe ich noch ein Ersatzrelais und baue jetzt einmal alles korrekt ein. Warum aber z.B. der Blinker hinten links nicht geht / ging kann ich mir trotzdem nicht erklären. Gerne mal all euer Wissen kommentieren (bis auf Kommentare wie blöd ich bin, das ist mir bewusst). Danke! VG

Hi Leute, ich bin gerade total frustriert und vor allem ratlos. Ich habe den Kennzeichenhalter und die Blinker an meiner Z750 (Bj. 2012) gewechselt. Original runter, Protech Halterung und LED Blinker dran. Hat auch alles super funktioniert, sieht klasse aus und hält. Nachdem ich das Blinkerrelais getauscht hatte blinken alle 4 + Warnblinkanlage auch genauso wie sie es sollen. Als letzten Schritt habe ich dann noch die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen und da passierte es: Da kein Plug & Play Stecker vorhanden war, wollte ich mir selbst einen bauen. Auf einmal gibt es einen kleinen Knall und die Bremsleuchte, das Rückfahrtlicht und die vorderen Standlichter funktionieren nicht mehr. Mausetod. Habe dann meinen Kawa Händler angerufen der meinte das ich die Sicherung zerschossen hätte. Nun gut, ich fahre morgen zum Notalltermin in die Werkstatt und soll Zeit mitbringen. Jetzt meine Fragen an euch. Hat jemand eine ungefähre Einschätzung was an Kosten auf mich zukommen kann? Wenn es nur die Sicherung ist, sollte das ja schnell gehen oder? Das Licht habe ich jetzt auch nicht angeschlossen. Ich hoffe das die Werkstatt das machen kann ohne das es zuviel Zeit in Anspruch nimmt. Und das für mich noch wichtige: Kann da eventuell noch mehr bei kaputt gegangen sein? Also ich vermute das die beiden Kabel des Anschlusses der Kennzeichenleuchte sich berührt haben. Danke im voraus! Lg

HI, habe bei meiner z900 jetzt Kennzeichenhalter und Blinker vorne und hinten umgebaut. Bei den Blinkern ist mir jetzt allerdings eine kleines Missgeschick passiert Ich wollte die neuen Blinker nachdem ich sie endgültig richtig verbaut habe noch einmal testen ( hatten vorher schon einmal richtig funktioniert) hatte aber vergessen das ich die Japan Klemmen eines hinteren Blinkers wieder getrennt habe (zwischen adapterkabel und neuem Blinker). Dabei habe ich ein leises Klack gehört un die Blinker Blinken nicht mehr. Nun meine Frage kann es sein, dass die Sicherung Rausgeflogen ist? Wenn ja, welche Sicherung ist für die Blinker? (wo der sicherungskasten ist weis ich, konnte nur noch nicht herausfinden welche Sicherung für die Blinker zuständig ist) Oder ist mein Blinkrelai dadurch kaputt gegangen?

Hallo Zusammen Ich habe folgendes Problem bei meiner z 1000 (jg 07) Die Sicherung für das Rücklicht ist immer defekt. Wen ich die sicherung austausche und das motorrad starte funktioniert alles super, doch nach jeder fahr(auch nur kurz) nimt es die sicherung wieder Hatte schon jemand ein änliches problem ? Gruss Michael

Guten Abend, Ich bin neu hier und habe mit der Suchfunktion zwar ähnliche, aber nicht so ganz die passende Antwort auf mein Problem gefunden. Habe heute meine Z750 BJ 2007 8000km starten wollen und nach dem ersten Versuch festgestellt das die Batterie zu schwach war. Dies wollte ich mit einem Ladegerät überbrücken und das Motorrad fremdstarten. Da nun das Ladegerät zu stark war, hat es die Hauptsicherung (gibt es mehrere?) Die in dem Stecker an der extra Halterung (Fahrtrichtung rechts, Heckverkleidung) versteckt ist durchgebrannt. Jetzt zum eigentlichen : Ich hab eine neue Sicherung eingesetzt, Batterie wieder eingebaut , und direkt hats wieder kurz geknackt, Sicherung durch, und ein dauerhaftes Summen (aus dem ABS Block?) ist zu hören obwohl nicht einmal der Schlüssel im Zündschloss ist. Meine Frage wäre , ob mir jemand von euch sagen kann , was genau ich durch diese "Überspannung" kaputt gemacht haben könnte. Oder ob es (hoffentlich) noch eine weitere 30A Sicherung gibt die ich eventuell nicht bemerkt habe oder einen sonstigen Kniff an dem es hängen kann. Die beiden Sicherungsboxen habe ich durchgeschaut, da ist alles in Ordnung. Hoffe ich hab mir nichts schwerwiegendes zerstört... Im vorraus schonmal vielen Dank . Gruß T.

Hallo zusammen! ich habe vor ein paar Wochen mit meiner Freundin als Sozia einen Wochenendausflug in die Alpen gemacht. Die Anreise und das dortige Umherfahren verlief reibungslos, erst als wir Sonntags die Heimreise antreten wollten, kam am Tal des Stelviopasses (italienische Seite) ein Schlagloch, welches das Auslösen der ECU-Sicherung (Motorsteuergerät) zur Folge hatte. Eine kurze optische Kontrolle unter die Sitzbank, ob irgendwelche Leitungen Kontakt zur Masse hätten oder sonst eine Auffälligkeit zu sehen sei, hat jedoch zu keinem Ergebnis geführt. Nachdem ich kurzerhand die defekte 10A Sicherung mit der Ersatzsicherung ausgetauscht habe, sind wir erstmal bis kurz vor den Gipfel des Stelvio gekommen. Kurz davor ist dann erneut die selbe Sicherung wieder geflogen, ohne dass ein Schlagloch oder sonstige Erschütterungen dies zur Folge gehabt hätten. Dann habe ich die Sicherung der Hupe rausgenommen und diese eingebaut, in der Hoffnung es wird nicht mehr passieren. Leider ist auf dem Weg runter, erneut die Sicherung rausgeflogen und wir haben uns komplett bis in die Schweiz rollen lassen. Unten angekommen, haben wir die nächste Tankstelle aufgesucht und eine Hand voll Sicherungen nachgekauft ( 20 x 10A umgenau zu sein). Nachdem die Sicherung nach ca. 1km wieder auslöste, haben wir eine neue Ersatzsicherung verbaut. Diese Sicherung hat dann erstaunlicherweise, bis nach Hause gehoben, was eine Strecke von etwa. 400km ist! Was mir aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass die Sicherung immer dann rausgeflogen ist, als die Umgebungsluft relativ kalt war (wir sind morgens um 6 Uhr losgefahren). Als dann die Sicherung nicht mehr ausgelöst hat, sind wir eigentlich permanent im Sonnenlicht und mit warmen Motor gefahren. Nun wollte ich fragen, ob euch dieses Phänomen bereits bekannt vorkommt, bzw. was das Problem für das Auslösen der Sicherung sein könnte? Ich wäre für jeden Rat dankbar, da ich momentan Student bin und mir keine teure Fehlersuche in einer Fachwerkstatt leisten kann!!! Vorab schon mal vielen Dank für eure Hilfe, Liebe Grüße Pät

Hi Leute, ich hab ein großes Problem an meiner 11er Kilo Z. Habe die Maschine vor einiger Zeit gebraucht gekauft. Als ich zur Winterpause den Kennzeichenhalter und die Blinker tauschen wollte, war es mir erst aufgefallen. Die Kabel waren alle durchgeschnitten und wieder zusammen geklebt. Habe das beste draus gemacht und die Kabel etwas besser an den neuen Teilen befestigt. Bis dahin war alles gut, Blinker, Kennzeichen Leuchte und Rücklicht gingen. Als ich sie gestern aus dem Winterschlaf geholt habe ging das Rücklicht nicht mehr. Deswegen wollte ich mir einfach ein neues Licht kaufen und dieses verbauen. Aber dachte mir dann, lieber nochmal nach den Kabeln gucken. Da sind etliche Kabel mit Klebeband umwickelt, nun weiß ich nicht ob das normal ist oder ob noch mehr verbastelt ist. Die Sicherung "Tail" war auch unauffindbar. Das braune Kabel vom Rücklicht geht an der Linken Fahrzeugseite entlang und verschwindet unter der linken vorderen Seitenverkleidung. Diese habe ich bis jetzt noch nicht entfernt und wollte erstmal hier fragen ob jemand ein Bild hat das mir zeigt wo genau eigentlich diese Tail Sicherung sein müsste bzw. Wie die Karre aussieht wenn nicht dran rum gebastelt wurde.

Servus, habe mir wahrscheinlich die Hauptsicherung zerschossen ( Batterie falsch gepolt ) Jedenfalls will ich morgen mal die Hauptsicherung wechseln. Wo ich die finde hab ich inzwischen heraus gefunden, aber was für eine Sicherung muss ich da holen ? Kann mir da mal jemand helfen ? Am liebsten wär mir ein Link zu einem Angebot oder so, damit ich mal sehe wie das Ding ausschaut. Danköö