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Hey Zettis, ich bzw. wir sind nächstes Jahr für eine Woche in den Pyrenäen. Basislager ist in Prullans, Spanien nähe Andorra. Moppeds werden hingefahren, wir fliegen hinterher. Hab hier im Forum und auch sonst nur Postives über die Pyrenäen gelesen was mich letztendlich dann auch überzeugt hat. Sardinien wäre zwar auch wieder schön gewesen aber ein wenig Abwechslung kann ja nicht schaden. Wer von euch war schonmal mitn Mopped dort? Welche Strecken und Orte sollte man auf keinen Fall verpasst haben? Sind hauptsächlich zum Fahren da und nicht so auf Sightseeing aus aber wenn eine schöne Streck hinführt kann man ja evtl. was mitnehmen.

Zu aller erst: Sorry für die Formatierung und die Menge an Bildern Und nun: Los geht's: Meine Reise verlief ja anders als geplant. Geplant war: Mein Kumpel und ich fahren auf den Motorrädern nach Süditalien. Leider ist bei Ihm die Lichtmaschine ausgefallen. Ist bei der Aprilla RSV 1000R (RSV Mille R) anscheinend ein bekanntes Problem und wurde an diesem Bike auch in der Vergangenheit bereits einmal repariert. Es half alles nichts. Er hat es bis zu mir vor die Türe geschafft, und das war es dann. Zumindest für ihn. Wir haben dann sein Bike zum Händler gebracht, der sich nun darum kümmert. 2 Zimmer für die Zwischenstopps waren zu diesem Zeitpunkt schon gebucht und nicht mehr zu erstatten. Ich selbst habe aber, für mein seelisches Gleichgewicht, dringend eine Abwechslung gebraucht. Und so habe ich Sonntag morgen entschieden: Ich geh fahren, und will einfach mal so nach Barcelona. Mag sein, dass das daran liegt das im Radio selbiges Lied von Freddie Mercury lief... wer weiß. Die Koffer waren ja gepackt und am Bike. Also rein in die Klamotten und los. Rückwirkend betrachtet: Was würde ich also anders machen. Ich werde zukünftig meine Unterkünfte immer unterwegs Buchen, so fällt das "ausfallen" weg, oder der gigantische Druck das man xxx KM schaffen MUSS um am Hotel anzukommen, koste es was es wolle. Das hat mir sehr viel Druck rausgenommen. Die Wahl der Zimmer. Ich werde auch weiterhin einen Mix aus Booking.com und AirBNB nutzen, aber ich werde noch wesentlich genauer die Unterkunft-Rezessionen lesen und dann erst auf den Preis schauen. Barcelona (4&5) war da, genau wie die Unterkunft in Bourg-en-Bresse (1), ein guter Lehrmeister. Genau so wie die 2 Zimmer in Italien, die nicht erstattet werden. Ich packe in diesen Post nun mal die Bilder der Zimmer und die Orte der Übernachtungstage nach rein. Dann ist da noch die Sache mit dem defekten Lüfter: Lüfter ist defekt, schleift. Ersatzteil kostet neu und ohne Steuer beim Kawasakihändler meines Vertrauens: 862,51€ Ohne Einbau, ohne Steuer, ohne Spass..... Und dann ist hier nun noch die Playlist aller Tage der Fahrvideos: Die anders als geplante Reiseplaylist Würde mich freuen, wenn der eine oder andere das ganze Liked Außerdem packe ich in diesen Post, was ich alles so dabei hatte, auch dazu habe ich die Bilder in diesen Post gepackt: Zu aller erst: Alles was ich hier erwähne, habe ich mir selbst gekauft. Nichts davon wurde gestellt und ich werde auch für nichts was ich erwähne in irgend einer Form begünstig oder entlohnt. Alles was ich ggfs. Kommentiere ist meine Eigene und persönliche Meinung. Und zwar ausschließlich! So, erstmal zum Motorrad. Unterwegs bin ich auf der ersten Z1000SX Generation von Kawasaki. Diese habe ich im Februar 2012 mit 0KM gekauft. Nachgerüstet, weil um ein vielfaches Billiger, habe ich dann das Kofferset, Griffheizung und einen CLS-Evo Kettenöler. (Griffheizung und Kettenöler hat mir der Händler damals direkt eingebaut. Am Motorrad angebracht, sind Michelin Road 5, einer der, mMn, besten Reifen für dieses Motorrad für den Straßenbetrieb. Langlebiger wie die Power 5 und (mMn) mindestens genau so griffig, wenn nicht sogar griffiger als der Power 5. Und ja, ich habe den Vergleich, als der vorletzte Wechsel anstand, habe ich mich verklickt und hatte den Power 5. Ist ein guter Reifen, keine Frage, aber auf der SX werkelt der Road 5 im ein vielfaches besser. Bilder zum Reifenzustand (Hintern vor der Abfahrt ca. 3000km, vorne ca. 200km) sind auch dabei. Was hatte ich dabei: 2 Koffer, einen Rucksack und eine GoPro Hero 9. Im (von Vorne aus geschaut) linken Koffer war meine Wäsche, ein paar Schuhe und ein paar Badelatschen. Interessanter wird vermutlich der rechte Koffer sein. Dort war praktisch "alles andere untergebracht. Einiges davon war und ist im Ausland gesetzlich Vorgeschrieben. Ich zähle auf (und Kommentiere ggfs. wieso) was ich dabei hatte: Von Links nach Rechts: Kabelbinder. Das A und O einer schnellen Notfallreparatur oder so. Warnweste, Warndreieck für den Helm. Reifenpilot für kleine Dramen. Regenkombi (Jacke/Hose). Kabel, unzählige in allen Variationen inkl. Ladegerät. Pflaster, die ich sogar benutzen musste. Diverses zusätzliche Montagematerial für die GoPro. 3 Extra GoPro Akkus inkl. 3-er Ladeschale. Einen Seitenständeruntersetzer für nicht ganz so festen Boden. Ein richtiges Reifenpannenkit für den Fall etwas größerer Dramen. Der Gedanke dahinter war und ist, das man es im Notfall wenigstens soweit irgendwo hin schafft, wo man nicht mehr irgendwo im nirgendwo ist. 2 Powerbanken mit 20.000 bzw. 25.000 mAh. Eine Verbandstasche, bzw. Motorradverbandskasten. Dann den guten Patex eXtra und eine Taschenlampe. Und dann war da noch der Rucksack mit der Drohne. Den so mit zu nehmen war ursprünglich gar nicht geplant. Angedacht war, das ich meine "kleine" Tasche mitnehme in der die Drohne, 2 extra Akkus, die Steuerung und das Ladegerät, sicher Platz haben. Das wollte ich dann in den Koffer mit der Wäsche packen. Lange rege kurzer Sinn, keine Schuhe, nur 1 Paar Socken, 2 Unterhosen, 1 T-Shirt sowie eine Lange und eine Kurze Jeans war mir dann doch zu wenig. Also den Rucksack genommen. Praktischer Vorteil, außer das ich alle 5 Akkus, die MD-Filter, das Ladegerät, eine externe Festplatte (zum Sichern) mitnehmen konnte, war auch die GoPro-Halterung am Schulterriemen. Was ich selbst getragen habe: Funktionswäsche von Crivit, die es mal bei Lidl gab. Sie erfüllt problemlos ihren Zweck. Schweiß und wärme abführen und für mehr kühle sorgen. Meine Sturmhaube kommt von Vancucci und riecht jetzt nach dem Waschen nicht mehr wie 3 tote Feldhasen am Straßenrand. Das Modell wäre die Seamless 2.0 Sturmhaube. Diese hat, zumindest für mich, 2 Vorteile: Zum einen ist sie nicht so dick und zum andern hat sie (für mich) keine störenden oder auf Dauer drückenden Nähte. KLICK 1 Meine Motorradjacke kommt aus dem Hause IXS. Sie hört auf den "eingängigen" Namen "TOUR JACKE PACORA-ST SCHWARZ-FLUO GELB" Diese hat mit gute Dienste geleistet, könnte aber noch 3 zusätzliche Luftschlitze vertragen. Bei 42°C zählt jedes abtransportierte Schweißatom. Die Schlitze wären sinnvoll, entweder an/unter den Achseln oder den Seiten des Oberkörpers, sowie eine größere "Abluftöffnung" am Rücken. KLICK 2 Meine Motorradhose ist etwas anders, als meine Bisherigen und ich war zu Anfang skeptisch wie das ganze wirkt und sich trägt. Die Hose kommt aus dem Hause Büse und lauscht auf den ebenfalls sehr "ansprechenden" Namen "BÜSE FERNO TEXTIL/LEDERHOSE" KLICK 3 Dann wären da noch meine Handschuhe. Diese Speziellen habe ich bei dieser Tour aufs Äußerste zu schätzen gelernt. Die Rede ist vom Held "Air Stream 3.0 Sporthandschuh". Sensationell Luftiger Handschuh, sensationeller Tragekomfort, mit dem man auch während der Fahrt genug Fingerspitzengefühl hat, um wie in meinem Fall, z.B. einen winzigen Druckknopfverschluss am Hals der Motorradjacke zu schließen. KLICK 4 Bleiben noch drei Dinge übrig. Das einen sind meine Stiefel. Ich habe einen Satz für beide Ausstattungen (Leder und Textilkombi). Aktuell ist das der "FASTWAY FRS-1 RACING STIEFEL". Bequem genug zum Touren und Sportlich genug zum zügiger Fahren. KLICK 5 Dann wäre da noch mein Rückenprotektor. Ich sage immer scherzhaft: Ich hab 2 Arme, 2 Beine, darauf kann ich im Zweifelsfall verzichten (vorzugsweise natürlich auf gar nichts!), aber ich hab nur eine Wirbelsäule, wenn der was passiert, dann wird richtig übel. Gemeint ist der Dainese Wave D1 Air 3. Warum dieser? Nun zum einen hat er ein Mesh-Innenleben und lässt so, in der Theorie, warme Luft vom Rücken abtransportieren. Zum anderen geht er, in meinem Fall, auch noch zusätzlich bis ans/übers Steißbein. Der Rückenprotektor ist zertifiziert nach Norm CE - Kat. II - EN 1621.2/2014 Lev. 2 Und er hat an der Hüfte ein Gelenk verbaut für die Verlängerung des Steißbeinschutzes. Das trägt dem Tragekomfort deutlich zu. KLICK 6 Und zum Schluss, mein Helm. Aktuell fahre ich den HJC F79 Carbon. Dieser hat das Passgenaue Headset von Sena (Smart HJC 20B) verbaut. Speziell bei dieser Tour hätte ich mir aber einen Klapphelm gewünscht. Der Helm ist gut belüftet, aber nicht wenn man hinter einem Tourenschild wie meinem Sitzt. Könnte man den Kinnwindstop entfernen, wäre es ggfs. noch etwas besser gewesen. Auf meiner Hornet ist der Helm sehr Luftig. Ich habe mich damals aus 2 Gründen für den Carbon entschieden. Zum einen war er doch ein gutes Stück leichter wie vergleichbare Helme (macht sich auf Dauer und bei hohen Geschwindigkeiten DEUTLICH bemerkbar) und er hatte ein integrierbares Headset. Der Einbau davon war übrigens ein Kinderspiel. Das kann wirklich jeder selbst. Den Helm selbst fahre ich mit klarem Visier. Was mir auch noch fehlt, ist ein Helmverschluss wie ich an meine RPHA-Max hatte. Aber das ist nur eine Kleinigkeit. Die Akkulaufzeit war extrem gut (im Solobetrieb wie bei dieser Fahrt. wäre ich mit Aufladen alle 2 - 3 Tage hingekommen) im Gesprächsmodus oder wenn man Musik laufen hat ca. 7-8 Stunden Laufzeit. KLICK 7 Das Navigationssystem das ich verwende. Bei mir kommt die Software "Waze" zum Einsatz. Diese hat sich bei mir extrem Bewährt und man muss nicht, wie bei z.B. Calimoto Monatlich/Jährlich Geld investieren. Der große Vorteil ist, das u.A. Blitzer angesagt werden, Baustellen und auch sonstiges was andere Hersteller entweder nicht, oder nur Kostenpflichtig anbieten. So, ich hoffe ich habe alle Klarheiten beseitigt und für maximales Amüsement und Verwirrung gesorgt. Ich lasse die Bilder unkommentiert und ihr dürft euch gerne selbst eine Meinung bilden. Fragen beantworte ich aber sehr gerne. Danke für eure Aufmerksamkeit!

Hallo Zett Kollegen Bin sehr viel mitn Bike unterwegs.. eigentlich hauptsächlich immer in Österreich,Schweiz und Italien! Heuer sind wir wieder in der besagten Gegend unterwegs aber ich bin jetzt schon am planen für 2015! Der Plan sieht mal so aus das wir die Bikes nach Barcelona schicken und dann mit dem Flieger nachfliegen und von Barcelona über soviele Berge wie möglich bis nach Wien zu fahren! Hat vielleicht jemand von euch irgendwelche Erfahrungen mit Hotels in Frankreich usw . Wäre echt toll wenn ihr mir da ein bisschen weiterhelfen könnt! Habe schon länger das Internet durchforstet aber so richtig haut mich das alles nicht vom Hocker! Ich mache es immer so das ich die Hotels in vorhinein reserviere, spontan etwas zu suchen ist vielleicht fur 2 Leute sinnvoll aber für 5-7 eher ein Problem! Vielleicht hat jemand auch noch alte Touren von früher über und wäre bereit mir das zu schicken! mfg Lukas