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Ich hatte letzte Woche die Möglichkeit verschiedenste aktelle Triumph Modelle bei bestem Wetter auf der Landstraße im Harz und der Rennstrecke in Oschersleben zu testen. Ich hab mich mega drauf gefreut, es war eine schöne Abwechslung zum aktuell eingependelten Corona Alltag. Beginn war 8 Uhr mit Anmeldung, Begrüßung durch Uli Bonsels und Einweisung über den Tagesablauf. Für den Vormittag habe ich mich für die LS-Tour gemeldet und eine Thruxton geschnappt, da ich auf den Unterschied in Sachen Fahrwerk zu meiner Speed Twin gespannt war. Es war mir eine Freude und ich muss zugeben, die Speed Twin braucht eine RS Version Danach noch einmal auf die Street Twin gewechselt. Die ist schon ziemlich niedrig, ds hatte ich so nicht erwartet. Motortechnisch hat es mir auch Freude bereitet. Das war wieder ein guter Beweis für mich, dass man für Fahrspass es keine Höchstleistung benötigt. Ein schönes Alltagsbike. Zum Schluss konnte ich mich auf eine Rocket 3 schwingen, zwar in der der GT Variante die mir nicht so zugesagt hat insbesondere bei der Fussrastenposition. Aber das ist ja bei dem Motorrad egal, hier geht es um den Motor. Und der ist wirklich ein Wunderwerk der Technik, das süchtig macht. Dieser ansatzlose Schub - einfach geil! Auch das statische Handling ist aufgrund des niedrigen Schwerpunkts akzeptabel, in der Dynamik sieht es allerdings anders aus. Hier ist der Bock in der ersten engen Kurve fast mit mir auf den Grünstreifen gewandert. Wenn man sich auf das Kurvenverhalten eingestellt hat, funktioniert aber auch das Kurven fahren. Bobber und Trident wäre ich gern noch etwas gefahren, hat sich aber leider nicht ergeben. Werde ich dann wohl ma beim Händler nachholen. Nach einer kurzen Mittagspause standen 3x 20 Minuten Turns auf der Rennstrecke an. Sehr schön, dass wir uns zu zweit einen Instruktor "geteilt" haben. Begonnen habe ich mit einer Street Triple RS, unser Vorfahrer auf Trident. Das ging schon ganz ordentlich. Ich musste allerdings feststellen, dass ich die hier notwendige Hoch- und Runterschalterei nicht in ausreichendem Maße vollzogen habe. Bin oft viel zu untertourig unterwegs gewesen, die Streety braucht hier einfach mehr Drehzahl um richtig lebendig zu sein. Da kam mir doch der nächste Turn auf dem Highlight des Tages - der neuen Speed Triple 1200 RS - ganz gelegen. :co Ich habe selbst knapp 11 Jahre eine 1050 Speedy gefahren, aber das Teil ist im Gegensatz dazu eine ganz andere Liga. Der bullige Charakter der bisherigen Speedys geht ihr etwas ab, durch das schmale Heck, den schmaleren Tank und den nach unten verlegten Auspuff. Optisch finde ich sie trotzdem sehr ansprechend. Fahrwerk, Bremsen und Motor sind sowieso über jeden Zweifel erhaben. Die Stopper sind einfach brutal und der Motor macht einfach nur Spass. Super dosierbar und wie gewohnt durch den Triple-Charakter mit Druck in jedem Bereich. Die reichlich an Bord vorhandene Elektronik tut ein Übriges, um sich sofort auf ihr wohl und sicher zu fühlen. Der Quickshifter funktioniert sowohl hoch als auch runter, sehr gut. Nicht ganz so hälzern wie auf der Street Triple. Hier merkt man die Weiterentwicklung. Sie ist sicherlich auf der LS auch toll zu fahren, die ganze feine Hardware ist aber eigentlich fast zu schade sie nicht auf dem Rundkurs zu bewegen. Alles in allem ein toller Tag, vielen Dank nocheinmal an Triumph für dieses geniale Event. Bin beim nächsten Mal gern wieder dabei. Hier noch ein paar weitere Bilder: Ich bin dann mal mein Konto plündern

Da sich anscheinend die Speedyfahrer hier häufen, gründe ich hiermit den ersten und letzten Zpeedy-Club (mit E-Nummer, ABE, Materialgutachten, usw.) gez. marko, 1. Vorfahrender Hier können wir unsere Schmuckstückchen vorstellen, alle anderen können drüber lästern usw. Members: @marko (Speed Triple 1050 2005) @Lasertom (Speed Triple 955 2003) HEKTOR (Speed1050 2006) (Speed Triple 1050 2007) (Speed Triple 1050 2009) (Speed Triple 1050 2008) (Speed Triple 1050 2009) (Speed Triple 1050 2008) @red-bulli-69 (Speed Triple 1050 2006) @piet (Speed Triple 1050 2007) (Street Triple 675 2008) (Street Triple R 675 2009) (Daytona 955 1999) @rampsman (Speed Triple 1050 2007) @67speedy (Speed Triple 1050 2009) @XlemonheadX (Street Triple R 675 2010) @Psycho-BS (Speed Triple 1050 2011) @Schwester Stefanie (Speed Triple 2010) @K-Lo (Speed Triple 1050 2012) @Sir Zwerg (Speed Triple R 2014) @Hanya (Speed Triple 1050 2007) Wer fehlt?