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4 Ergebnisse gefunden

  1. homerreelsen

    Honda Transalp

    Da ich nächstes Jahr eine Tour in Richtung Schweden/Norwegen machen werde, musste ein neues Moped her (die Z hab ich natürlich trotzdem noch ). Das ganze Gepäck (Zelt, Schlafsack, Kochsachen, Klamotten usw..) würde ich auf der Z nicht gescheit transportieren können und für "nicht Asphalt"-Straßenbeläge ist sie ja auch nicht wirklich geeignet. Nach einiger Recherche habe ich mich dann auf die Honda Transalp PD06 eingeschossen. Ein paar Tage später habe ich dann ein gutes Angebot gefunden. Nach insgesamt 8 Stunden für Hinfahrt-Begutachtung-Probefahrt-Rückfahrt ( ), stand sie dann endlich im Garten. Geworden ist es eine Transalp Bj.91, 48t KM. Technisch steht sie super da, der Vorbesitzer hat alle Verschleißteile, sprich Reifen, Beläge/Scheiben, Zündkerzen, Kettensatz etc. vor ca.1500KM erneuert. Auch hat er die Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt und synchronisiert - also erstmal Ruhe die nächste Zeit. Als Zubehör hat die Honda ein H&B Kofferträgersystem + Koffer und noch einen Hauptständer. Falls etwas mit der Maschine nicht stimmt oder ich Fragen hab, könne ich ihn auch jederzeit Anrufen, er selber hatte noch eine eigene Transalp in der Garage stehen, die er komplett abgespeckt und umgebaut hat (meine Maschine ist/war die seiner Frau). (Ich bekomm es hier im Forum einfach nicht hin, die Bilder richtig hochzuladen, sorry ) Aaaaber da man(n) ja immer basteln will/muss, kam auch schon frühzeitig der Weihnachtsmann vorbei in den Paketen sind u.a. - Acerbis Kotflügel - Hohe Tourenscheibe - Sturzbügel - Griffheizung - 12V Steckdose - diverse Kleinteile + Aufkleber weiterhin werde ich mir auf den Gepäckträger eine Halterung für einen 10L Benzinkanister und andere Staufächer bauen (z.B. ein Plastikabflussrohr für das Zelt - günstig und wasserdicht). Ich hatte zuerst noch vor, mir anstelle der Plastikkoffer, Aluboxen + Halterung zu kaufen. Da hier allerdings selbst die günstigsten Varianten preislich in keinem Verhältnis zum Kaufpreis der Maschine stehen, werde ich es erstmal mit den Koffern versuchen. Falls irgendwann mal ein paar € übrig sind, kann man sich das mit den Aluboxen noch überlegen. Spiegel, Blinker, Kennzeichenhalterung - die Standartumbauten also, bleiben original. Zu so einer alten Maschine passen, wie ich finde, keine LED Blinker oder andere moderne Teile - eher Dreck, Kratzer und Dellen Joa, ab dem 25.10 wird umgebaut, dann gibt es wenig später hoffentlich das Ergebnis
  2. kawaz900k

    Bergisches Land

    Hallo zusammen, ich suche noch nach Touren im und ums Bergisches Land. Habt Ihr Tips?
  3. Das Thema Reifen ist wie kein anderes Thema kontrovers diskutiert hier im Forum. Um es gerade Gelegenheitslesern bzw. nicht aktiven Usern einfacher zu machen werde ich eine Seite über jeden (erst mal nur beliebte) freigegebenen Reifen erstellen. Darin enthalten werden Herstellerinformationen, sowie passende Diskussionsthreads sein. Ansonsten benutzt diesen Thread um über den Reifen zu diskutieren. Continental ContiRoadAttack 2 EVO verfügbare Reifengrößen: vorne: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL -> (Z750 / Z800 / Z1000) | Profiltiefe ?mm 110/80 R 19 M/C (59V) TL hinten: 150/70 R 17 M/C 69V TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL -> (Z750 / Z800) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL -> (Z1000) | Profiltiefe ?mm 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Herstellerseite: klick Eine Liste mit allen Reifenfreigaben für die Zs findet ihr hier: Z750 (04-06), Z750S (05-06) Z750 (07-12) Z750 R (11-12) Z1000 (03-06) Z1000 (07-09) Z1000 (10-13) Z1000 (14-) Z1000 SX/Tourer (11-13) Z1000 SX (14-) Z800 (13-), Z800 e (13-) Bei Fehlern/Ergänzungen bitte PN an mich oder hier drunter posten. Stand 02.12.2013 Profiltiefenmessung immer auf dem ersten sichtbaren TWI aus der Laufflächenmitte gemessen. Reifenverschleißanzeige (TreadWear Indicator, TWI) -------------------------------------------------------------------- Liest sich doch so, als hätte Conti die wenigen Schwachstellen beim CRA2 EVO gezielt verbessert. http://www.mynetmoto.com/motorradreifen_news_details.cfm/moto_news/829/Continental_RoadAttack_2_EVO.html Mehr Profiltiefe ist immer gut.
  4. Das Thema Reifen ist wie kein anderes Thema kontrovers diskutiert hier im Forum. Um es gerade Gelegenheitslesern bzw. nicht aktiven Usern einfacher zu machen werde ich eine Seite über jeden (erst mal nur beliebte) freigegebenen Reifen erstellen. Darin enthalten werden Herstellerinformationen, sowie passende Diskussionsthreads sein. Ansonsten benutzt diesen Thread um über den Reifen zu diskutieren. Continental ContiRoadAttack 2 verfügbare Reifengrößen: vorne: 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL -> (Z750 / Z1000) | Profiltiefe 3,1mm 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL 110/80 R 19 M/C (59V) TL hinten: 150/70 R 17 M/C 69V TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL -> (Z750) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL -> (Z1000) | Profiltiefe 5,3mm 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL Herstellerseite: klick Datenblatt: PDF hier Testbericht: PDF hier Diskussionen / Erfahrungsberichte aus dem Forum: hier hier Mopedreifen.de Test 2010 Z750: hier Z1000: nichts Eine Liste mit allen Reifenfreigaben für die Zs findet ihr hier: Z750 (04-06), Z750S (05-06) Z750 (07-12) Z750 R (11-12) Z1000 (03-06) Z1000 (07-09) Z1000 (10-13) Z1000 (14-) Z1000 SX/Tourer (11-13) Z1000 SX (14-) Z800 (13-), Z800 e (13-) Bei Fehlern/Ergänzungen bitte PN an mich oder hier drunter posten. Stand 12.05.2011 Profiltiefenmessung immer auf dem ersten sichtbaren TWI aus der Laufflächenmitte gemessen. Reifenverschleißanzeige (TreadWear Indicator, TWI)
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