MarkuZ Geschrieben 21. November 2013 Teilen Geschrieben 21. November 2013 Hallo zusammen, ich überlege mir über die Winterpause einen Magura Lenker CPX an meine ZRT00D zu montieren. Ich hab hier gelesen, dass ihn schon einige montiert haben. Wie genau läuft das mit dem Teilegutachten und der Eintragung beim TÜV. Ist die Eintragung problemlos? Kosten ca. 30€ ? Und wie habt ihr das mit den Bohrungen gemacht oder habt ihr getapt? Fällt das tapen bei der Eintragung nicht auf? Und falls getapt, was sagt wohl die Versicherung nach einem Unfall? Würde mich über einige Rückmeldungen freuen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lasertom Geschrieben 21. November 2013 Teilen Geschrieben 21. November 2013 (bearbeitet) Hab ja schon ein paar hier verkauft an euch Jungz, hatte bis jetzt einer von euch Probleme mit der Eintragung beim Tüv, wenn er all meine Papiere dazu mitgenommen hat?? Feedback wäre super... und hilft ihm dann auch. gruß tom das tapen ist nur damit die Armaturen fest sind. Einige möchten halt keine löcher in lenker bohren... Wegen wieder verkauf oder bei änderungen und einige denken auch an Steifigkeit wenn Alu ein loch bohrst etc. Aber man sieht beim tüv nicht da ja armaturen drüber sidn ob tape oder loch. da musst dir keine Sorgen machen !! Bearbeitet 21. November 2013 von Lasertom Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MarkuZ Geschrieben 21. November 2013 Autor Teilen Geschrieben 21. November 2013 Danke Lasertom! Mir wäre ja das tapen auch lieber, mache auch ungern Löcher ind einen steifen Lenker. Hatte nur bedenken ob TÜV das prüft und was wohl die Versicherung bei einem Unfall sagt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lasertom Geschrieben 21. November 2013 Teilen Geschrieben 21. November 2013 hier mal ein älterer Thread über Magura Gutachten / Eintragung http://www.z1000-forum.de/topic/61341-einzelabnahme-f%C3%BCr-magura-sx/?hl=%2Bmagura+%2Bcpx Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lasertom Geschrieben 21. November 2013 Teilen Geschrieben 21. November 2013 hi Arno, ja da teilen sich die geister. die einen tapen die andere bohren.... ich persönlich verbohre mich sicher und dann mach ich lieber tape da ich auch öfter umändere wenn mir die position nicht zusagt !!! aber jeder macht es anders. da hatten wir hier schon mal nen thread drüber... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hightower Geschrieben 27. November 2013 Teilen Geschrieben 27. November 2013 Servus zusammen. Ich hatte an meiner 09er nen Sx verbaut. Überlege jetzt ob ich an meiner 12er wieder den Sx verbauen soll oder den cpx. Hat jemand nen direkten Vergleich? Sitzpostionsmäßig. Mit der Eintragung hatte ich keinerlei Probleme damals. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Jozet Geschrieben 29. November 2013 Teilen Geschrieben 29. November 2013 (bearbeitet) also ich persönlich halte von Tapen auch garnichts.... die Hersteller haben sich schon was dabei gedacht als sie die Plastiknippel mit gegossen haben........ lasst heute mal was passieren und irgendein komischer Gutachter sieht am Lenker ein Tape statt Bohrungen - glaubt mir dann gibt's Probleme! Bohren ist doch ganz einfach... für ca. 30.- Euro gibt's von LSL ne Bohrschablone die am Lenker befestigt wird und eine super Führung ohne abrutschen sichert. Zudem könnt ihr mit dem Teil auch ganz bequem eure Position der Armaturen vor dem Bohren einstellen...... hier mal ein Link: http://www.louis.de/promotion/lenkerbohrschablone.asp bitte nicht als Werbung verstehen - ich will nur die Möglichkeiten aufzeigen! Gruß Werner Bearbeitet 29. November 2013 von Jozet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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