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tralf's Z1000 (2010)

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Umbautagebuch meiner Z

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Lenkerumbau auf Magura TX

Der Winterumbau 2013/2014 fängt dieses Jahr früh an     Im Zuge einer weiteren Verbesserung (in den nächsten Tagen gibt es sicher mehr) meiner Z musste der originale Lenker weichen. Da mir die originale Ergonomie gefällt, einzig etwas breiter könnte er sein, musste ein gleichwertiger Ersatz her. Fündig geworden bin ich beim Magura TX. Der kommt dem originalen recht nah und ist 6cm breiter.     Für die spätere TÜV-Eintragung sicher sinnvoll: Foto von der Nummer, die später unter dem link
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Winterumbau 2012/13

Die Saison ist noch nicht ganz zu Ende aber der Winterumbau 2012/13 hat bereits begonnen.   Da ich oft mit Sozia unterwegs bin habe ich schon öfter über ein anderes Federbein nachgedacht. Denn das Originale ist trotz einer anderen Feder zu weich, wenns ordentlich zur Sache geht.   Nach einem Gespräch mit Lasertom und dem Umstand das Wilbers aktuell Oktoberfestwochen hat und dicke Rabatte gibt, habe ich mich dann für das Wilbers 641 entschieden. Natürlich zu einem super Kurs, wie ich es von T
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Klarglas-Tachoscheibe

Die gelbe Tachoscheibe war von Anfang an ein Kritikpunkt an den 2010-2012 Z1000 Modellen. Keiner weiß was die Kawasaki-Ingenieure zu diesem Schritt getrieben hat. Nur mit einer besseren Ablesbarkeit ist dieser Fauxpas nicht zu erklären und erst recht nicht zu rechtfertigen.       Nun gut, dank des Forums und einiger handwerklich begabter Leute ist eine semi-professionelle Lösung gefunden worden. (siehe Thread) Ich frage mich, wieso noch kein Zubehörhersteller auf den Trichter gekommen ist.
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Hupe versteckt

Die Hupe hat Kawasaki bei der Z1000 schon immer irgendwie falsch positioniert. Es sieht immer blöd aus. Also musste sie an eine etwas dezentere Stelle verlegt werden. Am besten ohne viel Aufwand und ohne umständlich irgendeinen Metallhalter bauen zu müssen.   Es gab ja schon diverse Versuche die Hupe hinter den Kühler oder Krümmer zu verlegen, aber einige erzählten dann doch von thermischen Problemen. Die seitlichen Verkleidungsteile, die mit den Blinkern, bieten rechts nur sehr wenig Platz ,
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Doppellicht, McCoi Kettenöler, Z-Licht

10.05.2011   Der Scheinwerfer sieht, wenn nur eine Seite leuchtet, nicht ansprechend aus. Also wurde Abhilfe in Form eines Doppellichtmoduls geschaffen. Unter dem Windschild ist genügend Platz dafür. In der Mitte ist das Steuermodul fürs Doppellicht, die beiden Druckschalter sind von Conrad (Art-Nr: 701128) und passen super rein. Durch einen Druck auf den Schalter ist das Z-Licht sofort wieder StVO-konform. An der Fernlichtintensität muss man nicht so oft was verändern. Falls doch ist es dort
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Federbein, Tacho, Ganganzeige

11.09.2010 Feder vom Federbein gegen eine progressive von Hyperpro getauscht. Tachobeleuchtung in weiß geändert GiPro Ganganzeige verbaut. Ich bin sehr viel mit Sozia unterwegs und das Federbein hinten hat nicht überzeugt. Bevor ich den teuren Schritt wage und auf Öhlins o.ä. umbaue, probiere ich es erstmal mit einer anderen (progressiven) Feder von Hyperpro. Gekauft und umbauen lassen bei Lasertom.       Mit Hilfe einer WHB-Seite, die den Tacho näher beschreibt war es Mattes
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Lithium-Eisen Batterie (LiFePO4)

12.08.2010   Ich muss noch einen Beitrag nach reichen. 2010 hatte ich mir einen Lithium-Eisen Akku eingebaut. Beschrieben hatte ich das in diesem Thread.     Durch Zufall bin ich Anfang des Jahres günstig an einen Lithium-Eisen-Phosphat Batterie gekommen (LiFePO4 Akku). Aufgebaut in 4s3p mit 6Ah Kapazität.   Nach kurzer Recherche mit positiven Meinungen hier und hier war ich überzeugt. Das will ich haben.       Kurze Erläuterung zur gewählten Kapazität: Der normale Akku der Z hat 9
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Akrapovic 4-2-2 komplett

07.06.2010   Der originale Auspuff riss mich nicht vom Hocker. So musste ein Zubehörauspuff her. Leider gab es nicht so viele optisch ansprechende Varianten für mich. So bin ich bei Akrapovic gelandet. Genauer gesagt bei der 4in2 Anlage, da dort die ESDs an dem Originalkrümmer zugelassen sind.   Die von Akra postulierten Werte waren beeindruckend: -12kg Gewicht + 14PS Leistung -> gekauft!   Schade um den schwarzen Krümmer, aber der Akra-Krümmer ohne Brotkasten (liebevoll für Mittelschal
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Kühlergitter, Aufkleber entfernt

21.05.2010   Der Kühler der Z1000 hat keinen Schutz vor mechanischer Krafteinwirkung von vorne (z.B. Steinschlag), also musste eine optisch ansprechende Lösung her. Da die Z erst seit wenigen Monaten erhältlich ist, ist der Zubehörmarkt auch noch relative klein. Aber Evotech Performance Großbritannien hat was im Angebot gehabt. Also gleich mal bestellt und angebaut. Die Löcher sind wabenförmige 6-Ecke, also mal was anderes. Mittlerweile gibt es auch genug Deutschlandimporteure für Evotech Art
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Krümmer, ESD versilbert (besser entgoldet)

11.05.2010   Umbauten: Krümmer schwarz lackiert (VHT Lack) ESD Cover schwarz gepulvert ESD mit Aluteufel versilbert Soziussitz aufgepolstert und mit schwarzem Kunstleder bezogen Lampen vorne mit Philips MotoVision (Abblendlicht), MotoXP (Fernlicht) und BlueVision (Standlicht) ausgetauscht Der Krümmer wurde mit VHT Lack (1093°C) lackiert. Das Einbrennen am Bike hat ordentlich geräuchert. Da ich den Lack nicht wie empfohlen in einem Ofen mit min. 200°C einbrennen lassen konn
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erste (simple) Umbauten (Spiegel, Pazzo-Hebel)

Laut der aktuellen Diskussion über die Würdigkeit oder Unwürdigkeit einer Umbaudokumentation im Projektbereich würden diese Umbauten wohl nicht würdig sein, da dies aber eine Art Umbautagebuch ist und noch würdigere Sachen folgen, ist es der Vollständigkeit halber mit drin. 20.3.2010     Das Allerwichtigste waren für mich erst einmal die Spiegel und die Hebel. KZ-Halter- und Blinkerumbau hatte ich schon zum Kauf mit verhandelt gehabt.     Die kurzen Pazzos passen perfekt. Für den Pre
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Sie ist da - meine neue Z

Da es den Projekt-(Blog-)bereich erst seit ein paar Tagen gibt, werde ich die Einträge aus meinem ursprünglichen Umbau-Thread hier zusammen fassen.   17.3.2010   Es ist soweit, ick freu ma wie Bolle auf den Abholtermin. Eigentlich wollte ich die Z schon am 15.3. abholen, doch Neuschnee machte mir einen Strich durch die Rechnung (Der Februar/März 2010 war außergewöhnlich kalt und schneereich).   Ok, also 2 Tage gewartet, die Temperaturen schaffen es am Tage auf 7°C, ich will sie haben, j
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