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Kennzeichenhalter/Blinker/Relais bei der Z650RS
erstauflage1867 antwortete auf Jyrgn's Thema in Umbauten an der Z650 RS (ab 21)
Ja (hab's gewechselt). -
Um so besser, da haste Dir einen kompetenten Laden ausgesucht und das Mopped ist sowieso über jeden Zweifel erhaben.👍
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WERKsrennfahrer
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-z1000-tuev-tausch-harley-zuzahlung/1514458459-305-1563 Hier besonders flott, die Truckerauspuffklappen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-z1000-streetfighter-127-ps-tuev-3-2025/1881205413-305-243
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teddy30 hat sich registriert -
Achso. Ja. Der Wohnort war tatsächlich ausschlaggebend. Ich wollte eigentlich eine Speed Twin kaufen und hatte den Vertrag schon vor mir liegen. Aber der nächste Triumph-Händler sitzt in Oberhausen und die Fahrt dorthin wäre bei Wartung/Garantie relativ umständlich. Geenen hat seine Werkstatt im Nachbarort und ich kann das Mopped in der Mittagspause dort schnell mal abgeben.
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Stammtisch Mai 2024
Crankworx antwortete auf DerAndre's Thema in Ruhrpott und der Wilde Westen's Stammtisch Ruhrpott und der Wilde Westen
Hi Andre, danke für's kümmern Mir ist egal wo - bin dabei. -
Nee, weil Du aus Grefrath kommst.
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Am Leder-Bömmel erkannt? Oder am Lacksatz?
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Auf jedem Fall, denn normalerweise kann es sein das du ggf erst in 3 Wochen einen bekommst. Wobei die kleine 1000er können sie auch mal dazwischen schieben. Anders als bei meiner anstehenden 24000er. Wo ich jetzt schon überlege wann ich die einschiebe ohne das ich Warte(Stillstand)zeit habe und ohne das ich die 24000 nicht wirklich voll habe. Denn schließlich sind 3000km mit Urlaub ab Ende April (wo das Wetter auch wieder besser werden soll) schnell verblasen
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Netzwerk
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Rohrnetz
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Strahlrohr
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Stammtisch Mai 2024
DerAndre antwortete auf DerAndre's Thema in Ruhrpott und der Wilde Westen's Stammtisch Ruhrpott und der Wilde Westen
Hallo zusammen, ich würde sagen, wir treffen uns am 17.05. Die Frage ist wo. Kleine Schweiz, Road Stop oder gerne auch Mal wo ganz anders. Schlagt gerne was vor. Sonst würfel ich. 🤣 Um die Reservierung kümmere ich mich wenn wir wissen wo wir uns treffen. -
Aus ein-mal-zur-Eisdiele werden ruckzuck 300km
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Kunde bei Geenen? Jedenfalls solltest Du Deinen Händler fragen, zumal momentan Saison ist.
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Martin 2 hat sich registriert -
Erstes Foto mit kurzem Heck und noch 300km bis zur 1000er-Wartung. Ob ich schonmal einen Termin machen sollte?
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Nachdem es auf europäischer Ebene keine Vorschrift zur Radabdeckung bei Motorrad mehr gibt, wird man sich vermutlich an "Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer durch Sichtbeeinträchtigung" oder so ähnlich aufhängen. Weil beim modernen Krad das Steilheck kaum die hintere Achsmitte überragt, kommt es zu solch kreativen Konstruktionen. Nun hätte ich gedacht, dass das nur Import-Fahrzeuge betrifft. Aber selbst BMW hat z.B. der F900 ein Ausleger-Heck spendiert. Bei unserer Z650 (ohne RS) sieht es von hinten mit Serienblinkern so aus, als würde man einem Ameisenbären gegenüber stehen. Kann mir auch nicht vorstellen, wie so ein dürrer Ausleger den Fahrer vor Dreck schützen soll. Ich denke, es geht eher darum, den nachfolgenden Verkehr nicht direktem Beschuss durch das Hinterrad auszusetzen. Bei der Diavel oder Indian FTR bleibt man ab Werk auch nicht trocken.
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... die Ursache für Spott und Hohn ist immerhin frei wählbar
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Zeitstrahl
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Für die Ur Mutter Z 900 war ich zu jung, dann war sie zu teuer. So kam ich 92 zur Zephyr. Zuerst viele Jahre auf 750, dann später auf die 1100 gewechselt. Jetzt war es an der Zeit zur Zephyr ein modernes Moped zu stellen. Da blieb nur die RS übrig um in der logischen Folge zu bleiben. So ist auch die GPZ 900 R nicht so allein Ich schraube gerne an der Zephyr ( meiner und an den Maschinen meiner Freunde), jedoch dreht es sich hier um Wartung und Instandhaltung. Die 11er Zephyr auf das Niveau einer RS zu bringen, das habe ich aufgegeben. Jedes Moped hat seine Zeit, fahre ich die Zephyr mit Jethelm, dann stimmt der Spruch wieder: Letzte the good times roll!
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STAHLzeit (= beste RAMMSTEIN-Coverband ever!!)
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eigenartig 🤔
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Aber heute ist es ja wenigstens erlaubt, als ich meine erste Kawa hatte, durfte man die nach unten gezogenen Schutzbleche nicht einfach ersetzen. Die musste ein paar cm über der Achse enden und das war tief und hässlich. Meine Gpz900 habe ich natürlich so gelassen, weil original. Der Schutzverein hat das tatsächlich nachgemessen.
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Stellt euch mal einen Test in der Zeitschrift MOTORRAD vor, bei der eine Kawasaki (oder auch ein anderer Japaner) bei Nässe den Fahrer oder gar den Hintersassen einsaut. Allein der Punkteabzug für den unzureichenden Fender wäre wahrscheinlich astronomisch, schließlich ist es ja kein gerne genommener designerischer Geniestreich aus dem Hause Ducati o.ä., der mit Charakter oder Kunstverstand erklärt wird.
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Kawa ist sehr gut dabei mit Lowes und Rea hat sich auch nicht lumpen lassen. Toprak hat mal wieder gezeigt wo der Hammer hängt und das 1. Rennen wird Morgen spannend werden. Mal schauen ob ich das zweite Training live verfolgen kann.
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