K&N Luftfilter?

[Gast Anonymous]

Hi Leute,

 

gibt es schon einen Luftfilter von K&N für die Z?

[Gast fenrir]

Hab da schon vorigen Monat beim Importeur angefragt. Da kein Filter von einem anderem Moped passt, muß eine extra einer neu angefertigt werden. Dauert etwa bis ende Herbst.

 

Hab ihn schonmal vorbestellt und sag euch bescheid wenn der Filter lieferbar ist.

[Gast garp]

...und ob die Mühle damit noch 130 PS hat

[Gast fenrir]

Die Leistung beeinflusst der Filter nicht, da er lediglich gegen den Original augetauscht wird. Hat die gleiche Form und nur einen besseren Luftdurchsatz ( weniger Wiederstand für Frischluftzufuhr). Je nach Motorradmodell wird damit die Filteroberfläche vergrössert (bei meiner Gilera Nordwest hab ich damit die zu fette Abstimmung beseitigt). Hab mit K+N Filtern bis jetzt keine schlechten Erfahrungen gemacht und auf jeden Fall hält der länger als die meisten Motoren. Originalfilter werden weggeworfen und den K+N kannste reinigen, einölen und wieder verwenden. Auch muss der nur alle 50 000 KM gereinigt werden, ausser du fährst in der Wüste mit feinem Sand.

[Gast garp]

ich dachte es geht um die offenen..

[Mattes]

Wenn es die offen gibt, bin ich sofort dabei!!!

[Gast Anonymous]

Habe Gestern einfach mal aus Interesse den Luftfilter ausgebaut, musste mal kucken wie da aussieht und wie es geht, habe dann den Motor mal ohne Filter u. ohne Ansaugtrichter laufen lassen, gibt koole Ansauggeräusche beim Gas geben, ersetzt den kauf einer anderen Auspuffanlage

[Gast fenrir]

Mag schon sein das sich das gut anhört, aber auf Dauer wird dein Motor (Kolbenlaufbahn, Kolben mit Ringen und Ventilführungen) sehr schnell verschleissen. Die angesaugten Schmutzpartikel wirken wie Schleifpapier. Kenn das von den Italomopeds, denn die haben oft völlig offene Ansaugtrichter. Allerdings sind die auch bei den meisten Italienern ebenso illegal wie auf anderen Bikes.

[Gast fenrir]

Da gäbe es noch eine Möglichkeit mit dem K+N Filter. Einfach einen konischen Filter nehmen (wie er gern am Vergaser direkt befestigt wird) und auf den Luftfilterdeckel stecken und mit Schlauchschelle festmachen.

 

Der Lufi-Deckel hat auf der Innenseite einen Rand von etwa 65mm Umfang und 30mm Breite.

 

Der K+N darf aber nicht länger als 900mm sein sonst stösst er am Lufi-Boden an.

 

Den Deckel anschliessend zu montiere dürfte aber ein Gefummel werden ist recht wenig Platz dafür. Werde das demnächst mal austesten.

[Gast fenrir]

Quote:

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Da gäbe es noch eine Möglichkeit mit dem K+N Filter. Einfach einen konischen Filter nehmen (wie er gern am Vergaser direkt befestigt wird) und auf den Luftfilterdeckel stecken und mit Schlauchschelle festmachen.

Der Lufi-Deckel hat auf der Innenseite einen Rand von etwa 65mm Umfang und 30mm Breite.

Der K+N darf aber nicht länger als 900mm sein sonst stösst er am Lufi-Boden an.

Den Deckel anschliessend zu montiere dürfte aber ein Gefummel werden ist recht wenig Platz dafür. Werde das demnächst mal austesten.

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War eine Null zu viel, 90mm meinte ich.

[Gast Anonymous]

habe einfach mal zugeschlagen und Gestern einen Austausch K&N Filter in meine Z implantiert. Ich will hier keinen etwas einreden oder zu einer Geldausgabe animieren, aber mein erster Eindruck ist das es der erste Schritt ist das Leistungsloch zu bekämpfen. Ich weiß es hört sich vielleicht nicht sehr glaubwürdig an, aber vielleicht hat ja noch einer zugeschlagen und kann meinen Eindruck bestätigen, ich akzeptiere natürlich auch wenn einer eine andere Meinung dazu hat

[Gast garp]

Das klingt nicht schlecht, werd ich auch mal testen!

[Gast fenrir]

Hab jetzt auch einen drin. Konnte aber wegen schlechtem Wetter nicht antesten.

[Gast Sledge]

Wo gibts die denn?

[Gast Anonymous]

Ich habe meinen hier bestellt

 

http://www.micronsystems.de/

 

und der war innerhalb von zwei Tagen da, bis 31.08.03 erhält jeder Online-Besteller einmalig ein K&N-Filterservice-Kit gratis da zu, lohnt sich