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Gast Robbi_King

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Heute das erste Mal die GS ausprobiert...
Was soll ich sagen, die fehlende Leistung gegenüber der Triple merkt man natürlich, trotzdem zieht sie sauber aus den Kurven raus, Hubraum sei Dank.
Auf der gefahrenen Strecke sind viele Belagsschäden, die mit der Triple bis ins Rückenmark vordringen...dagegen ist das Fahrwerk der BMW eine richtige Sänfte...

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Kurvenkratzer
vor 5 Stunden schrieb Tiroler:

Heute das erste Mal die GS ausprobiert...

Ich war Sonntag mit einer Gruppe unterwegs, und einer fuhr eine F850GS.

GS steht bei dem Fahrer für Gehirnschaden😏

Angeblich bin ich in einer Baustelle über eine durchgezogene gelbe Linie gefahren, weil es mir nicht schnell genug ging🥴

Dafür hat er an keiner Haltelinie /  Stopschild angehalten, in Linkskurven war sein Oberkörper permanent im Gegenverkehr, in Rechtskurven hat er sich oft raustragen lassen. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs 

Ich habe dann meinem Nick die Bedeutung gegeben,  mich von der Gruppe abgesetzt, und die Kurve gekratzt!

Wie ich später festgestellt habe, ist das ein Siamesischer Zwilling, von 2 Leuten die ich kenne….der eine labert auch nur 💩, und der andere fährt genauso🤣

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vor 10 Stunden schrieb Tiroler:

das Fahrwerk der BMW eine richtige Sänfte...emoji23.png

Deshalb ja Gummikuh :lol:

Aber schön wenn du damit dennoch Spaß hast. Ich verstehe auch dein Argument (Antwort in: Ich habe was Neues) voll und ganz, warum keine RS für 2Fahrt Cruisen. :thumbs_up:

Dennoch, wenn ich die Bilder sehe, schön ist anders oder wie @Neander schrieb "dass Du damit zur Verunstaltung eurer schönen Landschaft beiträgst?" Aber sowas von :shock: ;)

Bearbeitet von Zimbo
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Den Spitznamen Gummikuh bekam die GS bereits als Zweiventiler. Die ersten R 80 G/S (für Gelände/Sport) hatten noch kein

Paralever (Momentabstützung der Schwinge) weshalb sie beim herausbeschleunigen aus der Kurve mit dem Heck wie ein Fahrstuhl

nach oben fuhren. Gewöhnungsbedürftig und den Spitznamen gebend ;)

Die 1100 GS hat mit diese Art Motorrad nicht mehr viel zu tun und ja, sie ist und bleibt hässlich. Man möge mir die Kugscheisserei

verzeihen, ich hab so ein Teil auch mal für 150 tausend km gequält, bis ich den Kardan nicht mehr sehen konnte.

 

Besten Gruß, Pit

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Kurvenkratzer
vor 14 Minuten schrieb pit100:

weshalb sie beim herausbeschleunigen aus der Kurve mit dem Heck wie ein Fahrstuhl

Da hat es auf der Hausstrecke einige zerlegt, weil im Umkehrschluß die Kiste beim Gas wegnehmen eingesackt, und dann mächtig aufgesetzt ist. Das betraf häufig Auswärtige.

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Lang ist´s her. Fotos habe ich keine davon, aber das Prospektblatt und den Kaufvertrag. (Allerdings die R80 GS). Weiß gar nicht mehr, was mich damals geritten hat. :rad:

 

Nach einer Saison war ich geheilt vom Traum nach Wüste und Weite.:mrgreen:

R80 GS 23052023.jpg

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R80 ST. Hatte ich auch mal, sogar mit einem riesigen Tank, 35 l oder noch etwas mehr. Leider auch nur ein Bild aus dem Netz, obwohl ich mit dem Ding 80 000, übrigens völlig störungsfreie, Kilometer gefahren bin. Längste Strecke an einem Tag waren 1400 km (heute kaum noch vorstellbar).

Übrigens hießen die ollen BMW schon in den 60ern Gummikühe.

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