MOTORRAD Test Z750 / Triple 675 / Hornet 600

[Munich-Z-Rider]

und dann setz dich mal auf die kleine triple.... :rolleyes:

[Gast]

Hast du schon probegesessen?

[Frank]

Technisch und Fahrdynamisch scheint ist die Triple wirklich erste Sahne zu sein. Aber wenn man vor dem Ding steht, hat man des Gefühl vor einer 500er aus den 90zigern zu stehen.

 

Das ist keine Linie drin, wirkt irgendwie schmächtig und zusammengeschustert.

 

(Bevor irgendjemand meckert:

 

Jawohl, ich gehöre zu den Motorradkäufern, bei denen auch die Optik eine wichtige Rolle spielt.)

 

Macht aber Triumph nix, die Baby-Triple verkaufen sich eh wie geschnitten Brot. Nachdem die Engländer gemerkt haben, dass sie mit den Vierzylindern an die Japaner nicht mehr rankommen, machen sie das was sie können, nämlich geile Dreizylinder bauen.

[Gast]

heute mal kurz probegesessen und für mich kleinen (ca.1,76m) machte es einen ganz guten eindruck, habe allerdings auch nicht so viel vergleichsmöglichkeiten.

 

aber jemand der doch nen ganzes stück schwerer ist dürfte sich vermutlich schwer tun

[Gast garp]

Technisch und Fahrdynamisch scheint ist die Triple wirklich erste Sahne zu sein.

 

 

 

das ist wohl so. und allemal besser als ein fettleibiger eisenhaufen mit nem asthmatischen motor und schaukeligem fahrwerk.

 

 

 

die "alte" z750 ist ein sportliches motorrad mit guter fahrdynamik und schönen linien. bei der neuen kann ich davon nichts mehr erkennen.

[Gast Sweetypie]

Technisch und Fahrdynamisch scheint ist die Triple wirklich erste Sahne zu sein.

 

 

 

das ist wohl so. und allemal besser als ein fettleibiger eisenhaufen mit nem asthmatischen motor und schaukeligem fahrwerk.

 

 

 

die "alte" z750 ist ein sportliches motorrad mit guter fahrdynamik und schönen linien. bei der neuen kann ich davon nichts mehr erkennen.

 

 

 

Was? Die alte ist ein "sportliches motorrad mit guter Fahrdynamik" und die neue ein "fetter Eisenhaufen mit schaukeligem Fahrwerk"?

 

 

 

*g* :crazy:

 

 

 

@topic

 

die triple scheint von den werten her sehr gut zu sein.

 

Das ach so tolle Fahrwerk dass ich bis jetzt in jedem test gelesen habe kauf ich ihnen aber nicht ab. wenn ich mich richtig erinnere kann man bei der street fahrwerkmäßig gar nichts einstellen.

 

Wie toll das Fahrwerk wohl noch ist, wenn man etwas mehr als die durchschnittlichen 70 Kilo wiegt?

 

 

 

Abgesehen davon ist das Heckdesign der street eher als :rolleyes: .

 

Kein Wunder dass man in jedem Test fast nur den Zubehörtopf von Arrow sieht.

[Ice]

Bei den Dreien, wäre meine Wahl ganz eindeutig: Triumph! Die Hornet wäre von Anfang an rauß. Die Triumph sieht cool aus, hat die besseren Werte, ist besser ausgestattet, besser verarbeitet und auch noch günstiger als die Z. Was spricht da noch für die Z750?

 

 

 

Was die am Anfang mal angesprochene Handlichkiet der neuen Z1000 angeht, muß ich da allerdings auch widersprechen. Bin die neue gefahren und selbst mit Originalbereifung, Originallenker und Mehrgewicht ist sie deutlich handlicher als die alte - das Ding hat einfach nur Spaß gemacht.

[Gast Smut]

Hat den Test jemand als Scan für mich???

[Gast garp]

Hat den Test jemand als Scan für mich???

 

 

 

Aber klardoch!!

[Gast Smut]

DAAANKE!!!

[Gast Smut]

mmmh, die Z scheint ja nicht so der Brüller zu sein...

[Gast garp]

ich würde auf jeden fall probefahren. alle bikes die in frage kommen.

[Gast]

Aber die Speedy scheint kein ABS zu haben, für Leute denen das wichtig ist kommen dann wohl eher die anderen in Frage.

[Gast Smut]

Ne Bremse war ich lange genug... was soll ich mit ABS? Jetzt will ich endlich am Gashahn drehen...

 

 

 

A.

[~* Jay *~]

mmmh, die Z scheint ja nicht so der Brüller zu sein...

 

Wie garp schon sagt...fahr alle Probe und mach dir selber nen Bild.

 

Die Tests bei Motorrad sind nicht immer das wahre...in der Regel gewinnt BMW vor Honda :rolleyes:

 

Nen gewissen Anhaltspunkt geben sie natürlich schon...