bringt ein 14er Ritzel vorne wirlich mehr druck???

[maestro70]

danke! Ihr habt natürlich recht. Ist schon heftig, wie sehr man manchmal auf dem schlauch stehen kann :wink:

[Gast]

muss man beim wechsel von dem kettenblatt auch einen speedohealer einbauen ? oder nimmt er dann immernoch die richtige geschwindigkeit ab?

[marcus]

da brauchste nen speedohealer. und hinten 3 zähne mehr, dürfte mit der originalen kette nicht gehen.

[Rodman]

kettenblatt+kette+speedohealer

 

 

 

das nimmt ja gleich wieder ausmaße an...

 

 

 

hat mal einer probiert das rad nach vorn zu rücken damit das mit der originalen kette paßt?

[ZMan]

kettenblatt+kette+speedohealer

 

 

 

das nimmt ja gleich wieder ausmaße an...

 

 

 

hat mal einer probiert das rad nach vorn zu rücken damit das mit der originalen kette paßt?

 

nee, ich glaub nicht...

[Headbanger]

Ich hab hinten 2 Zähne mehr und da reicht die orginale Kette gerade noch. Bei 3 Zähnen wird`s wohl nicht mehr reichen.

 

 

 

:wink:

[Wern77]

warum macht ihr dann hinten mehr

 

 

 

vorne ist doch für die beschleunigung besser , und außerdem fällt es unseren gesetzeshüter nicht auf :wink:

[Headbanger]

warum macht ihr dann hinten mehr

 

 

 

vorne ist doch für die beschleunigung besser , und außerdem fällt es unseren gesetzeshüter nicht auf

 

 

 

Es schont die Kette. Und ob du vorn einen Zahn weniger oder hinten 2-3 mehr hast, bringt etwa die selbe Beschleunigung.

 

 

 

Was die angeht, hast du aber recht. Aber die wissen meist nicht wie viele Zähne das orginal Kettenblatt hat.

 

 

 

:wink:

[Wern77]

warum macht ihr dann hinten mehr

 

 

 

vorne ist doch für die beschleunigung besser , und außerdem fällt es unseren gesetzeshüter nicht auf :cry:

 

 

 

Es schont die Kette. Und ob du vorn einen Zahn weniger oder hinten 2-3 mehr hast, bringt etwa die selbe Beschleunigung.

 

 

 

Was die angeht, hast du aber recht. Aber die wissen meist nicht wie viele Zähne das orginal Kettenblatt hat.

 

 

 

:wink:

 

 

 

 

 

sei dir da nicht so sicher , bei der letzten kontrolle hatten die sogar ein polo katalog dabei um zu sehen was eingetragen werden muß und was mit abe geht

[Headbanger]

So krass sind die, zum Glück, bei uns nicht drauf. Die haben mir letztes Jahr sogar meinen fehlenden DB-Killer durch gehen lassen.

 

 

 

:wink:

[marcus]

 

sei dir da nicht so sicher , bei der letzten kontrolle hatten die sogar ein polo katalog dabei :wink: um zu sehen was eingetragen werden muß und was mit abe geht

 

 

 

da bin ich aber froh, daß ich ,bis auf die kellermänner ,keine polo-teile am mopped habe

[Wern77]

da stehen doch die sachen , "mit abe" oder muß "eingetragen werden" die die keine ahnung von der sache haben machen es auf diese weise, und glaub mir wenn die schon mit dem polo katalog rumlaufen , will ich nicht wissen was die noch dabei haben :wink:

 

 

 

 

 

@green monster

 

ich weiß auch das das mit dem polokatalog nicht fürs ritzeln relevant ist, war halt nur ne kleine storry

 

 

 

@marcus

 

 

 

es geht doch nicht nur um den katalog , es geht halt um den zubehör das halt da gekauft wird

[Gast Z750Biker]

Hi,

 

 

 

kann mich jetzt nicht entscheiden ab 14 Ritzel Vorne oder 45 Kettenrad Hinten???

 

Ich bevorzuge leicht das 45 Kettenrad Hinten aber das finde ich nicht? kann mir jemand Sagen wo man das Bestellen Kann???

 

 

 

Danke

 

 

 

Grüßle

[Venom]

Bei unserem Forumssponsor http://www.z1000-forum.de/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=1931

[Z-RR FIGHTER]

Also wenn ich mich da auch mal kurz einklinken dürfte

 

Ich kann jedem wenn er will die exakten Daten zum Vergleich geben:

 

 

 

Übersetzungsverhältnis i = z₂/z₁ (z₁...Ritzel ; z₂...Kettenrad)

 

 

 

Originalübersetzung

 

i_original = 43/14 = 3,071

 

 

 

vorne klein, hinten original

 

i = 43/13 = 3,308

 

 

 

vorne original, hinten +3

 

i = 46/14 = 3,286

 

 

 

vorne original, hinten +4

 

i = 47/14 = 3,357..... das wär meine Wahl

 

 

 

 

 

Bitte jetzt aber nicht schimpfen,

 

 

 

lg. Harald