Leistungsprüfstand

[Gast]

Moin moin, wie schon gesagt habe ich meine z beim Freundlichen gehabt um die Akrapovic via PC V auf mein Mopped einstellen zu lassen.

 

Bin mit der einstellung nicht 100% zufreiden. Ich habe nach der einstellung ein einziges Diagramm bekommen mit den PS Kurven vor und nach der einstellung.

 

Der Tank war voll als sie abgegeben hatte und fast komplett leer als ich sie abholte. Also müsse er auf dem Prüfstand ja fast 200km abgenudelt habe.

 

 

 

Ausserdem knallt sie immer noch sehr stark hinten raus. Was mich auch vermuten lässt das er grad ein fertiges Mapping aufgespielt und mir weis machen will das er einen halben Tag mit der Maschine zugebracht hat.

 

 

 

Jetzt ist mir was komisches passiert. Ich bin mit meinem Mopped mit leerem Tank liegen geblieben. obwohl noch die letzten zwei striche blinkten. Irdenwie passt die ganze sache nicht zusammen.

 

 

 

Ist es möglich für den prüfstandsmessung und einstellung fast 200km zu verblasen. Und wie kann es sein das zufällig jetzt die Tankanzeige nicht mehr genau funktioniert. Ich dachte mir der wird doch wohl nicht den Sprit aus dem Tank per schlauch abgezapft haben und dabei den Tankfühler verbogen haben oder so ähnlich.

 

 

 

Mir kommt die sache etwas komisch vor. Naja ich habe heute beim Händler einen Termin, weil auch nach der 1000er inspektion die Öleinfüllschraube undicht ist...

[hoppi]

Also eine Tankfüllung beim Mapping ist nicht unbedingt ungewöhnlich.

 

Man sollte aber schon bei einem erfahren Tuner seine Kiste einstellen lassen, leider kann das nicht jeder zu 100%, aber das ist eine andere Sache.

 

 

 

Das "Knallen und Patchen" in Zusammenarbeit mit der Akkra ist völlig normal.

 

Das fing mit der 2003 an und hört auch bei der 2010 nicht auf ....

 

 

 

Ich denke nicht, dass er Benzin abgezapft hat! Wozu? Und einen Tankgeber kannst heute auch nicht mehr verbiegen... Wenn Du den Tank mal auseinander bauen würdest, bzw. die benzinpumpe mit allem drum und dran, dann würdest du mich verstehen.

 

 

 

Ich denke das ist eine anderes Problem. Bist du denn schon vorher immer soweit in die Reserve gefahren, oder gerade das erste mal?

 

 

 

Lass dass bei der Inst genau prüfen und wenn notwendig dokumentieren, damit du gegen den Tuner was in der Hand hast!

[Gast]

Ich unterstelle ihm nichts. Nur die kombination der Dinge hat mich doch ein wenig misstrauisch gestimmt.

 

Ich bin die maschine schon öfters bis auf den letzten Blinkenden Strich gefahren ohne liegen zu bleiben.

 

Deswegen hat es mich gewundert.

 

Durch schlechte Erfahrungen von Leuten die Geld an mir verdienen wollen, hab eich ein wenig das vertauen verloren und hinterfrage lieber zwei mal mehr als einmal zu wenig.

[Gast]

Hi, darf ich fragen was Du für die Abstimmung bzw. den PC V bezahlt hast!? Gruß Dan

[Gast]

ich kann dir momentan nur den komplettpreis sagen weil ich auf der arbeit bin.

 

 

 

1000er inspection + PC V + einstellen 680€

[detlef]

wenn die wesentlich mehr säuft als vorher und zudem auch noch extrem knallt, ist das ein zeichen für ein unsauber abgestimmtes mapping. sie läuft wohl viel zu fett.

 

 

 

meine hat (leider) das knallen nach dem angepassten mapping fast komplett eingestellt und sparsamer ist sie auch noch geworden...

[Gast]

Hast Du schon ne Leistungsmessung mit Akra und PC V machen lassen??? Würde mich echt mal interessieren...was da am Ende bei rauskommt!?

[Gast]

die knallt laufend. wenn ich im odenwald en bissel angase schnallt sie sofort beim gas weg nehmen. und dann noch mals beim abtouren. Wenn ich in niedrige drehzahlen vollgas gebe "verschluckt" sie sich erst ein wenig bis sie auf touren kommt. Das passt mir überhaupt nicht. und weniger schluckt se bestimmt nicht...

[detlef]

das hört sich auf den ersten blick so an, als wärst du einem teuren pfuscher untergekommen... es gibt aber mehrere erfahrene leute übers land verteilt, die sich aufs mapping erstellen verstehen. da solltest du mal nochmal ran...

 

naja, und was die saftige rechnung angeht - ohne worte.

[detlef]

zb leute wie er hier:

 

http://www.bdperformance.net/

 

 

 

von dem hab ich bisher nur gutes gehört - für dich allerdings etwas weit weg.

[Gast]

@ Detlef - Hast Du bzgl. des Preises für den PC V und ne passende Abstimmung andere Erfahrungen gemacht!? Was sollte sowas denn normal kosten?!

[Gast]

 

naja, und was die saftige rechnung angeht - ohne worte.

 

 

 

naja du musst bedenken da ist der PV dabei. der schon mal 350 kostet. dann noch die erste inspektion... ist nicht günstig aber auch nicht übermässig teuer. wenn die arbeit gut gemacht ist...

[goOse]

aber da scheint ja schon der haken zu sein - denn ein mapping erstellen lassen und dann sowas... naja..

[Dr Stalone]

zb leute wie er hier:

 

http://www.bdperformance.net/

 

 

 

von dem hab ich bisher nur gutes gehört - für dich allerdings etwas weit weg.

 

 

 

ich vermute eher dass er bei dem war der so schöne Motorräder beklebt. Mehr hat der auch nicht drauf.

[Gast]

zb leute wie er hier:

 

http://www.bdperformance.net/

 

 

 

von dem hab ich bisher nur gutes gehört - für dich allerdings etwas weit weg.

 

 

 

ich vermute eher dass er bei dem war der so schöne Motorräder beklebt. Mehr hat der auch nicht drauf.

 

 

 

Ich glaube da haste recht... erfahrungen?