LKM Tuning

[Rambotito24]

Ich bin mir sicher irgendwo mal gelesen zu haben das die Z1000 03-06 schon im Serienzustand um die 136 PS gehabt haben soll. Es wurde auch eine 2. und eine 3. Z1000 getestet und die haben auch so um die 135-137 PS. Ich weiss aber nicht mehr wo ich das gelesen habe.

 

Deswegen....die 148 PS von LKM natürlich in Verbindung mit Akra. komplett beeindrucken mich nicht soo sehr wenn man bedenkt was die Akra Anlage alleine schon an Leistung bringt.

[Z1000-FIGHTER]

04er z1000 mit akra 4-1 139,38 am HR

[Schedde]

Auf meinem Leistungsdiagramm ist definitiv kein Leistungsloch zu sehen. Denn ein Leistungsloch würde bedeuten, dass sie in diesem besagten Bereich weniger Leistung als in dem Bereich davor haben müsste. Jede andere Behauptung entspricht nicht der Wahrheit und ist somit einfach Schwachsinn.

 

 

 

Zu dem User -Z- kann ich nur folgendes sagen ...

[Chilly]

Test im MO Sonderheft 2005!!

 

 

 

0-100 km/h ..............2,9s

 

 

 

Durchzug letzter Gang

 

 

 

60-140 km/h.............10,2s

 

 

 

V-Max Solo ..........echte 248 km/h

 

 

 

Bemerkungen:

 

Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Bridgestone BT 012/019).

 

 

 

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 133 PS bei 9800/min, 100 Nm bei 7700/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen.

 

 

 

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

 

 

 

Zwei kleine Nachteile trüben das ungestörte Landstraßenblasen mit der Z 1000. Der Motor vibriert Kawa-typisch hart und der breite Hinterreifen bringt auf schlechtem Untergrund in Schräglage etwas Unruhe ins Fahrwerk.

 

 

 

Link: kawasaki.de

[-Z-]

Auf meinem Leistungsdiagramm ist definitiv kein Leistungsloch zu sehen.

 

 

 

BLIND?

 

LEISTUNG IM DREHZAHLHIMMEL UND GUTE FAHRBARKEIT SIND NUNMAL ZWEI VERSCHIEDENE DINGE. EINE KURVE MIT SO EINER DELLE IN DER MITTE IST FÜR DAS SMOOTHE CRUISEN AUF DER LANDSTRASSE IM 4., 5. oder 6. GANG GIFT. HERAUSBESCHLEUNIGEN AUS DER KURVE ERST MIT SCHMACKES UND DANN DER KNICK. DA BRAUCHT'S AN DIESER STELLE EINEN BUCKEL WIE Z-MAN SEINE MIT DER LKM+4/1 IHN HAT, NICHT SO EIN TAL WIE IN DEINER GRAFIK. WIE SCHLECHT SICH DAS AUF DER LANDSTRASSE FÄHRT WEISS ICH NUR ZU GUT.

 

 

 

lass das bitte mit der schrift, was soll das?

 

 

 

Ach, darf man nur fett schreiben wenn man eine LKM-Z mit mindestens 150 PS am Hinterrad hat? Dann entschuldige, wußte ich bisher nicht.

[Schedde]

Ich gebe zu "exponentiell" war vielleicht etwas gewagt. Aber wie oft eigentlich noch ? Ein Leistungsloch sieht ganz anders aus, gerade habe ich es dir erklärt ...

 

 

 

Auf meinem Leistungsdiagramm ist definitiv kein Leistungsloch zu sehen. Denn ein Leistungsloch würde bedeuten, dass sie in diesem besagten Bereich weniger Leistung als in dem Bereich davor haben müsste. Jede andere Behauptung entspricht nicht der Wahrheit und ist somit einfach Schwachsinn.

 

 

 

Des weiteren wollte ich keine solch sinnlose Diskussion auslösen. Ich wollte lediglich meine Erfahrungen über das LKM Tuning mit euch teilen !

[detlef]

jaja, nun kommt mal alle wieder runter.

 

schedde freut sich, kann er auch. lasst ihm doch den spaß - kommt eh nich auf 1 ps bzw 1 nm mehr oder weniger an.

 

 

 

btw: von den lkm-bearbeiteten gibts hier mehr als du denkst.

 

bbtw: mit einer akra 4-1 wäre das ergebnis tatsächlich optimaler ausgefallen. aber das kann ja noch werden

[Ducjäger]

Ich glaube es auch nicht das du fast 150,00 PS am Hinterrad hast.Eher an der Kupplung!Nie im Leben!

 

 

 

Gruß

 

 

 

Ducjäger

[Schedde]

Es ist auch nicht entscheidend was du Glaubst, sondern was Fakt ist. Und Fakt ist, dass ich mehrmals persönlich mit Hennes Löhr telefoniert habe und er mir versichert hat das ich 146 PS am Hinterrad habe. Da meine Erfahrungen hier nicht gewünscht sind ist die Diskussion hiermit beendet, zumindest meinerseits !

[ac323i]

Ich hatte mit meiner 06er auf dem Prüfstand 146,01PS an der Kupplung gehabt.

 

Wieviel bleiben denn davon am Hinterrad über?

 

 

 

Hatte nur GPR Töpfe mit Kat dran und nen K&N mit offenen Luftfilterdeckel.

 

 

 

[tralf]

Ich hatte mit meiner 06er auf dem Prüfstand 146,01PS an der Kupplung gehabt.

 

Wieviel bleiben denn davon am Hinterrad über?

 

 

 

Man sagt so bis max. 10% gehen durch den Sekundärantrieb verloren. Also hast du irgendwas zwischen 132-140 PS am HR. Zumindest laut deines Prüfstandes.

 

Dieser kann wiederum laut DIN-Vorschrift für Prüfstände +-5% Abweichung haben. Im Endeffekt hast du nun eine Spanne von 125 PS im Worstcase (-5% Prüfstand - 10% Antrieb) bis 145,6PS (+5% Prüfstand -5% Antrieb) im Bestcase. Such dir ne Zahl aus.

[Gast Buster]

Es ist auch nicht entscheidend was du

 

Glaubst, sondern was Fakt ist. Und Fakt ist, dass ich mehrmals persönlich mit Hennes Löhr telefoniert habe und er mir versichert hat das ich 146 PS am Hinterrad habe. Da meine Erfahrungen hier nicht gewünscht sind ist die Diskussion hiermit beendet, zumindest meinerseits !

 

 

 

Sei nicht beleidigt. Es gibt hier mehrere die dieses Theam sehr interessiert (wie mich) und eben nix dazu schreiben, da es einfach nix zu schreiben gibt... ;-)

 

Aber sei dir sicher, das es mehrere hier interessiert wie sich dein Bock jetzt tatsächlich "anfühlt" - also bitte - schreib das wenigstens noch rein!

 

 

 

PS: Die Diskussion hättest Dir aber denken können...Leistungsdiagramm is wie ein Reifentest...

 

 

 

Also:

[Haysel]

@-Z-

 

@Schedde

 

 

 

Könnt ihr mal bitte mit der nervigen Fettschrift aufhören

[SteverBiker]

[...] Da meine Erfahrungen hier nicht gewünscht sind[...]

 

Das stimmt nicht,

 

laß Dich nicht ärgern.

 

 

 

Jedoch bei 146 PS am Hinterrad, müsste doch ne bessere Zeit

 

von 0 auf 100 zu Fahren sein, als 3,1 Sekunden (lt. Deinem Profil)

 

 

 

Mit so viel Dampf müsstest ne 2er Zeit aber drin sein........

[-Z-]

jaja, nun kommt mal alle wieder runter.

 

 

 

Bin ganz ruhig, die Delle im Diagramm spricht ja für sich und wir Fahrer der alten 1000er kennen die gut genug.

 

 

 

Fett schreibe ich an ihn nur weil ich das Gefühl habe, dass er eine kleine Sehschwäche hat.