Radlagersitz defekt?

[Gast Kyuzo]

Hallo hab folgendes Problem.

 

 

 

Habe vor kurzem meine Felgen, um sie pulvern zulassen, komplett zerlegt.

 

Dabei habe ich naturlich auch die Radlager ausgebaut. Mir ist schon damals aufgefallen das die Radlager an der Vorderfelge zwar fest im Sitz sitzten aber leicht raus gingen als an der hintern Felge. Nun habe ich meine Felge zurück bekommen und da die Felgen gestrahlt wurden (auch der Sitz) bekomme ich meine Lager an der Vorderfelge ohne Gewalt in den Sitz gefummelt. Die Radlager passen zu 100% ohne Spiel in den Sitz aber sind halt nicht fest. An der hinteren Felge sitzten sie propen fest! Meine Frage lautet " Sind die Radlagersitze defekt??" Gibt es Lager die minimal größer sind (Lagerluft C4) und bring das was??

[K-Lo]

Wenns Lager drin ist, kannst dann den äußeren Ring mit der Hand drehen?

[Gast Kyuzo]

Ja läßt sich drehen...aber wie gesagt die sitzen absolut passgenau drin und haben kein Spiel...

[Dr Stalone]

Das sind Speziallisten die den Lagersitz strahlen.

 

 

 

Was würde ich an Deiner Stelle machen?

 

Wenn das Lager kein Spiel im Sitz hat und "nur" ohne Druck rein und raus geht würde ich mich kundig machen ob es Lager gibt in Übergröße. Wenn nicht würde ich neue Lager besorgen, den Sitz und das Lager entfetten und das Lager einkleben. Das sollte für die nächsten x zehntausend Km reichen. Sollte es doch wieder raus müssen würde ich es warm machen.

 

 

 

Mal schauen was noch für Vorschläge kommen.

[Gast Kyuzo]

Noch ne kleine Anmerkung..wenn die Simmeringe eingesetzt sind drehen sich nur noch die Innenringe per Hand

[Benson]

Würde auch auf Stalone seine idee zurück greifen. Habe meine auch Pulvern lassen, allerdings dem netten Herr bei der Beschichtung gesagt doch bitte die Lagersitze abzukleben. Also ich hatte bei meinem das Gefühl das die SKF lager etwas größer waren als die Originalen, das kannste ja auch mal versuchen.

[K-Lo]

Hm....

 

 

 

Ich würd auch auf Übergrößen Lager tendieren und den Sitz entsprechend ausarbeiten lassen.

 

 

 

Als Faustregel sagt man, dass der Ring mit Umfangslast fest sitzen muss (hier in dem Fall der Außenring). Dann müssen Lagersitze auch ne gewisse Oberflächenrauheit/tiefe aufweißen. Durch das Sandstrahlen ist das natürlich alles nimmer gegeben.

 

 

 

Im schlimmsten Fall, fängt beim Fahrbetrieb der Außenring an sich mitzudrehen und zerreibt die die Lagerstelle. In wieweit das wahrscheinlich ist, hab ich keine Erfahrung.

 

Ich würds aber für meinen Fall nicht riskieren.

[Benson]

Also um meine Lager rein zu bekommen hab ich sie auch ins Gefriefach gelegt und habe die Felge mit meinem kleinen Unkraut Flammenwerfer angewärmt, musste dann aber trotzdem noch zum werkzeug greifen um das lager auf den sitzt zu bekommen. von demher bin ich schon leicht skeptisch wenn man das lager einfach so rein legen kann ...

[Gast Kyuzo]

Erstmal danke für eure Ratschläge.

 

Da ich auch befürchte das sich, in Betrieb, der äußere Ring mitdreht werd ich mal meine Kawa Händler Fragen was der davon hält.

[Z1000-FIGHTER]

Würde auch auf Stalone seine idee zurück greifen. Habe meine auch Pulvern lassen, allerdings dem netten Herr bei der Beschichtung gesagt doch bitte die Lagersitze abzukleben. Also ich hatte bei meinem das Gefühl das die SKF lager etwas größer waren als die Originalen, das kannste ja auch mal versuchen.

 

 

 

wenn es nen guter pulver betrieb is,dann sollte er eigendlich wissen,was abgeklebt werden muss und was nicht :-)

[Benson]

Ja aber wenn es ein Pulverer Betrieb is der eher auf große Maschinen und Gestelle spezialisiert is interessieren ihn so felgen nen scheiss ^^ und das der Chef das weiss is gut möglich, aber die nicht der deutschen sprache mächtigen mitarbeiter is halt auch immer die frage ^^

 

Bei mir hat aber alles wunderbar geklappt von demher ok ^^

[Z1000-FIGHTER]

zu solchen firmen würde ich persönlich nix hin bringen.gebe dafür lieber nen bisschen mehr aus und weiß,das die ahnung von motorrad teilen haben :-)

[detlef]

sinnlos darüber zu diskutieren, was eh schon kaputt ist.

 

stalone hat recht. einkleben und gut. ohne kleber würde ich sie nicht einsetzen.

 

wenn die lebensdauer der lager mal dem ende zu geht, und sie sich mal etwas schwerer drehen lassen, drehn sie sich in der felge und reiben dir den rest vom lagersitz auch noch kaputt.

[Gast]

sinnlos darüber zu diskutieren, was eh schon kaputt ist.

 

stalone hat recht. einkleben und gut. ohne kleber würde ich sie nicht einsetzen.

 

wenn die lebensdauer der lager mal dem ende zu geht, und sie sich mal etwas schwerer drehen lassen, drehn sie sich in der felge und reiben dir den rest vom lagersitz auch noch kaputt.

 

Genau so!

 

Halt dann mal bei jedem Reifenwechsel den Sitz der Lager kontrollieren, halt Staubring raus und schauen ob noch alles paletti ist, wenn das Lager je Spiel haben sollte haut das die ruckzuck den restlichen Lagersitz kaputt, dann siehst halt zu das du ne andere Felge kriegst, das kommt dann vom Geld her fast genauso hin, wie nen neuen Sitz drehen lassen und ein übergroßes Lager zu besorgen.

 

 

 

EDIT: aber wenn du das mit eingeklebt hast, hält das normalerweise. Hab das schon ein paarmal gemacht, zwar nicht aneiner felge aber an Lagern in einem Motor ( dr 650 ) an Staplern und das hat gehalten.

[waldo]

Lager einkleben mit Loctite etc. Und für die Zukunft vielleicht nach einer Ersatzfelge schauen. Der Pulverbeschichter war ein Stümper