Frank Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Generell zur Reifensituation bei der 750 R: Kann es sein,dass der Aufwand für eine Freigabe,speziell für die R,nicht mehr lohnt? Kann ich mir nicht vorstellen. 800 Stck von der R sind es allemal und nächstes Jahr kommen auch noch ein paar 100 dazu. Es werden auch Reifen für viel größere Exoten freigegeben. Vielleicht kommt ja im nächsten Frühjahr der ein oder andere Reifen dazu. Roadsmart2 wäre ne neue Chance für Dunlop. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Ich würde es mir wünschen. Aber ich mag den Gedanken nicht sonderlich,darauf hoffen zu müssen.... Ich hab mich für die R ja auch entschieden,weil sie das bessere Fahrwerk hat. Doof nur,dass es dafür keine Reifen gibt. Das geht doch mal gar nicht. Ich stelle fest,ich hab noch viel zu lernen,nicht nur das fahren... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Mark Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Ich würde es mir wünschen. Aber ich mag den Gedanken nicht sonderlich,darauf hoffen zu müssen.... :wink: Ich hab mich für die R ja auch entschieden,weil sie das bessere Fahrwerk hat. Doof nur,dass es dafür keine Reifen gibt. Das geht doch mal gar nicht. Ich stelle fest,ich hab noch viel zu lernen,nicht nur das fahren... Ich weiß nicht, worüber Du Dich beschwerst, es gibt doch genug. Die meisten schwarz und rund... Ich sag's mal so, wenn ein Reifenhersteller kein Interesse an mir als Kunde hat, kauf ich bei der Konkurrenz. Deshalb hab ich jetzt Avon drauf, denn die bemühen sich um die R bzw. sind in der Lage passende Reifen herzustellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Stimmt,nur darf ich die meisten runden und schwarzen nicht fahren.... Avon hat das wohl gepeilt und springt in die Bresche. Na,mal abwarten,was da noch kommt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Farlog Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Also ich hätte ja lieber den BT016 anstelle des MPP. Der Bridgestone hat auch eine 3er Mihschung und ist auch bei nässe gut. Gut für michals Allwetter fahrer. der MPP baut wie schon gesagt gegen Ende stark ab und schmiert wie die Hölle, weiss einer wie der MPP bei Nässe ist? Avon kommt mir nicht aufs Möppi BTW: freigabe für BT016 noch nicht vorhanden? Und zum D210 als Erstausrüster: wie kann ein Reifen nur als Erstausrüster geeignet sein, und was hat das für Auswirkungen/ Bedeutung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Mark Geschrieben 27. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 27. Oktober 2011 Wenn Du den MPP schon fährst, solltest Du auch wissen wie der im Regen ist. :wink: Fährt sich perfekt im Regen. Aber ich hatte auch mit dem D210 und dem Avon Storm 2 ST kein Problem im Regen. Der D210 ist nur als Erstausrüster geeignet, weil er nach 1800km schon am Ende ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Bergaufbremser Geschrieben 1. November 2011 Teilen Geschrieben 1. November 2011 Warum ist z.B. der als topstabil bekannte Pirelli Angel nicht freigegeben? Dafür entweder alte Profile (MPP, Qualifier 2) oder Nischenprodukte (Avon). _________________Das alte Profil Qualifier 2 geht dafür richtig gut auf der Z750R, daher ist es mir egal wie alt das Profil ist, Hauptsache der Reifen funktioniert auf dem Bike. Mann sollte erst selber die Erfahrung machen. Ich kann den Reifen empfehlen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kawa-z750r Geschrieben 1. November 2011 Teilen Geschrieben 1. November 2011 Kenne mich ja mit der deutschen Gesetzgebung nicht aus, aber gibt es da keinen Weg, die Reifenfreigabe Verordnung zu kippen? Bei Autos hat das soviel ich weiss doch auch geklappt? Wenn der Traglast Index, die Dimension und die Höchstgeschwindigkeit stimmen, muss das doch möglich sein? Motorradfahrer in Deutschland vereinigt euch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 1. November 2011 Teilen Geschrieben 1. November 2011 Kenne mich ja mit der deutschen Gesetzgebung nicht aus, aber gibt es da keinen Weg, die Reifenfreigabe Verordnung zu kippen? Bei Autos hat das soviel ich weiss doch auch geklappt? Wenn der Traglast Index, die Dimension und die Höchstgeschwindigkeit stimmen, muss das doch möglich sein? Motorradfahrer in Deutschland vereinigt euch! Das ist nicht die Deutsche Gesetzgebung, sondern schlicht und einfach Kawa-Deutschland, die hier mit den Freigaben geizen. @bergaufbremser Glaub ich gerne, dass der Qualifier 2 gut funktioniert. Der ist ja ein recht aktuelles Profil im Vergleich zum MPP. Beim MPP sind sogar viele der Meinung, dass der Reifen niemals übertroffen werden kann. Bewährt seit 2004 sozusagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Mark Geschrieben 1. November 2011 Teilen Geschrieben 1. November 2011 Das ist nicht die Deutsche Gesetzgebung, sondern schlicht und einfach Kawa-Deutschland, die hier mit den Freigaben geizen. Kawa? Oder die Reifenhersteller... @bergaufbremser Glaub ich gerne, dass der Qualifier 2 gut funktioniert. Der ist ja ein recht aktuelles Profil im Vergleich zum MPP. Beim MPP sind sogar viele der Meinung, dass der Reifen niemals übertroffen werden kann. Bewährt seit 2004 sozusagen. Heißt neuer immer besser? Und das mit dem niemals übertroffen werden liegt vielleicht auch daran, das viele das Limit ihres Reifens nicht übertreffen können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Edelbaer Geschrieben 1. November 2011 Teilen Geschrieben 1. November 2011 Die Freigaben kommen doch von den Reifenherstellern oder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kawa-z750r Geschrieben 2. November 2011 Teilen Geschrieben 2. November 2011 Die Freigaben kommen doch von den Reifenherstellern oder ? Aber die Gesetzgebung schreibt vor, dass ein Reifen auf ein Motorrad freigegeben werden muss - oder? Was machen eigentlich die mit einem Oldtimer Krad, da gibt es vermutlich gar keine freigegebene Reifen mehr... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frank Geschrieben 2. November 2011 Teilen Geschrieben 2. November 2011 Soweit ich es weiß, werden die Freigaben von der Reifenherstellern beantragt und der Fahrzeughersteller muss es absegnen. Inwieweit da TÜV, oder Gesetzgeber mitreden, ist mir nicht klar. Jedenfalls ist es wohl so, dass besonders im Falle der Z750R und der SX, Kawa recht kleinlich war. Nach deren Denkweise, soll ein Bike auch mit Gepäck und Fahrer in Flatterkleidung noch Vmax stabil sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Andreaz Geschrieben 2. November 2011 Teilen Geschrieben 2. November 2011 dem gesetzgeber sind die freigaben doch wurscht. die reifen werden doch vom fahrzeughersteller freigegeben. suzuki modelle ab 2007 oder aprilia haben z.b. keine reifenbindung mehr. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Edelbaer Geschrieben 2. November 2011 Teilen Geschrieben 2. November 2011 Also ich hatte mal eine längere Diskussion mit Bridgestone wegen der Tourenreifen für die Reifendiva Z1000 B (als ich noch keinen Z8 hatte). Die haben klar gesagt, das sie ihre Reifen nicht für die B freigeben weil sie ab 160 pendelt. Ich denke daher das der Gesetzgeber nur verlangt das Kawasaki oder ein Hersteller die Reifen freigibt. Mein Verständnis von Suzuki ist, dass dort die Dimension freigegeben ist, aber genau wissen tue ich es auch nicht. Wäre aber interessant was dann passiert, wenn Bridgestone eine Suzuki mit 160 pendeln sieht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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