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Empfohlene Beiträge

tualek

Die Maske -   hmmm naja :verwirrt:

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Bro

Bis auf die Maske schon schick. Müsste man mal in natura sehen und fahren.

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Zehner

Gefällt mir sehr gut. Mitunter die Maske die sich sehr edel und kraftvoll das Bike unterstreicht 

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hardy76

Die Virus 1 war ein Hammer Gerät. 

Ich wollte den umbau an meiner GSX-R machen, die Teile hätte mein Schrauber bestellen können, bzw. teilweise waren die sogar in der Bucht zu finden.

Leider wollte weder der TÜV den Umbau abnehmen, noch Suzuki Deutschland mir beim eintragen helfen.

 

Naja......

 

 

 

Die Dinger sind extrem Hinterradlastig nach umbauten, sprich Wheelieneigung ohne ende.

 

 

Die Virus 2 ist jetzt nicht so meins, zumindest von den Bilder her. Muss man in natura sehen.

 

 

 

 

 

bearbeitet von hardy76

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Frank

Kann mir gut vorstellen, dass das Fahverhalten mehr als grenzwertig ist, wenn die Fahrwerksgeometrie nicht umfassend angepasst wird. Nicht umsonst greifen die Hersteller zu Maßnahmen wie längerer Schwinge, flacher Lenkkopfwinkel usw., wenn ein Sportler zum Naked Bike wird. 

 

Ich sag mal so, für die 80KmH auf Schweizer Landstrassen passt die Wheeli  Maschine. 

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Neander

Wheeli-Problem.

ich hatte ja in meiner Vorstellung geschrieben, dass der Umbau auf Superbikelenker an meiner damaligen 04er ZX10R aus genau diesem Grund Kappes war. Bei fast jedem etwas kräftigeren rausbeschleunigen aus Kurven stieg das Ding. Dafür reichten meine Nerven und auch mein Können nicht. Bei der schwereren und auch kräftigeren ZZR 1400 war der gleiche Umbau kein Problem sondern ein Riesenvorteil.

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Peanut

Ja ist leider bei jedem Motorrad anderst mit so Umbauten.

Ich für meinen Teil muss sagen das mir meine fast 120 ps z750er vollkommen reicht für die Landstraße. Und ich mir echt teilweise die Frage stell was wollen Leute mit so viel ps im Naked Bike wenn sie die Leistung eh nicht nutzen können. Aus technischer Sicht ein absolutes Spaß Gerät.

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timtailer3

Absolut Geniales Teil, steht genau so auf meiner musst have Liste wie die Tuono V4:wub:.

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ride on

Finde die vorne sogar schöner wie die Rahmenfeste Verkleidung am Thunfisch.

 

Allerdings ist der Artikel vom Vauli wohl nicht Fehlerfrei,

denn die Kiste (R-Version) kostet OEM in der Schweiz schon 21.795 SFr Listenpreis.

https://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/sport/suzuki-gsx-r1000r-l8

 

Da wären 22.000 SFr. umgebaut und mit den Originalteile schon ein schnapper.

 

Btw. wie würde das eigentlich mit der Zulassung in DE ablaufen, mit dem EUR4/5 gedöns?

 

bearbeitet von ride on

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