schorsch Geschrieben 6. April 2014 Teilen Geschrieben 6. April 2014 Die Exzenterklemmungen würde ich zum Radausbau nicht lösen. Wenn die beim Einbau unterschiedlich stehen, bekommst Du die Achse nicht sauber in das Gewinde eingefädelt. Exzenterklemmungen nur lösen zum Kette spannen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Pult4 Geschrieben 6. April 2014 Teilen Geschrieben 6. April 2014 Habe das Hinterrad raus. Die Welle, die Hülse des Bremssattelträgers und die Achsmutter sind stark korrodiert. Die Mutter läßt sich nur mit Gewalt im Exzenter drehen. Läßt sich die Mutter normalerweise leicht drehen bzw. entnehmen? Ein Bild aus WHB wäre hilfreich. Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 6. April 2014 Teilen Geschrieben 6. April 2014 Wie hier im Thread schon mal geschrieben, würde ich die Achsmutter im Exzenter außen leicht mit Fett versehen um Korrosion vorzubeugen. Hilft auf jeden Fall mal beim nächsten Radausbau. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Pult4 Geschrieben 7. April 2014 Teilen Geschrieben 7. April 2014 Den Exzenter kann ich vor dem Einbau mit der Achse ausrichten. Hab ihn gerade ausgebaut, werde versuchen die Mutter der Achse aus dem Exzenter auszupressen. Weicht schon 2 Tage ein. Achse Hülse des Bremssattelhalters und Mutter sind von Korrosion zerfressen: Scheiß Qualität. Überlege bei Kawa zu reklamieren oder bei ebay kaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 7. April 2014 Teilen Geschrieben 7. April 2014 Ich würde das nicht auf die Qualität schieben, sondern vielmehr auf die Verwendung verschiedener Materialien / Metalle. Die Achsmutter gehört beim Einbau außenseitig etwas geschmiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ride on Geschrieben 7. April 2014 Teilen Geschrieben 7. April 2014 Das wollt ich auch grad schreiben, wenn man nix gegen oxidation unternimmt muss man sich nicht wundern wenns festgammelt Is doch sicher nicht der erste Reifenwechsel an der SX. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
byczekl Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Wera kann mir veraten mit wieviel Nm ich bei einbau des hinterrad die Achsmuttern anziehen soll? Für jede antwort währe ich dankbar. Danke im vorraus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kalle Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Für einen Radwechsel lediglich die Steckachse ausbauen. Kette spannen entfällt. Klemmschrauben am Excenter 64Nm Steckachse 108Nm 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
byczekl Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 die kette muss ich nicht spannen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kalle Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 (bearbeitet) Splinte der Steckachse aus dem Excenter nehmen. Achse lösen und herausziehen. Rad wechseln und wieder zusammenbauen > fertig. Somit bleibt die Ketteneinstellung wie vorher. Hier eine Kurzanleitung. Bearbeitet 18. Juni 2014 von Kalle 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
oXe Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Die Achse geht auf jeden Fall leichter raus, wenn du die Excenter Klemmschrauben öffnest und den Excenter Richtung Motor drehst. Und mit dem Excenter ist die Ausrichtung ja auch kein Problem. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ride on Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Was hat die Achse mit den excentern zu tun? Man kann sich auch mehr Arbeit machen als unbedingt notwendig Solange die Kette nicht gespannt werden muss, bleiben die excenter zu. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
byczekl Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 wie sieht das aus mit reifen wechsel? Muss der reifen neu ausgewuchtet werden oder wie sieht das aus? Frage deshalb weil keine gewichte zu sehen sind? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ride on Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Wenn du ne Pelle mit Markierung hast (gelber Punkt z.b.) kommt der aufs Ventil, dann passt es zu 95% ohne zu Wuchten. Wechselst du die Pelle selbst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast KawaAxel Geschrieben 18. Juni 2014 Teilen Geschrieben 18. Juni 2014 Auch wenn die leichteste Stelle des Reifens auf Höhe des Ventils kommt, muss natürlich gewuchtet werden! Zumindest sollte man es auf dem Wuchtbock überprüfen! Darüberhinaus kennzeichnen nicht alle Reifenhersteller die leichteste Stelle am Reifen. Es gibt auch Leute, die das Hinterrad grundsätzlich nicht wuchten - jeder wie er meint! Gruss KawaAxel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden