fury Geschrieben 16. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2012 Hab gestern zum ersten mal das Heck demontiert und musste das hier entdecken: http://www.directupload.net'> Die Z ist jetzt 2,5 Jahre und ich hatte nur am Anfang immer, wenn ich die Z abgestellt habe, am nächsten Tag ne kleine Pfütze unterm Mopped( etwa unterm Lima-deckel ) Hab dann, auf Empfehlung von hier, mal alle Schlauchschellen nachgezogen und es gab keine Pfütze mehr unterm Mopped und auch keine Kühlwasserspuren. Was mich nur wundert, es fehlt ja hier mind. ein halber Liter, soll das aus dem Überlauf verschwunden sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 17. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 17. Dezember 2012 Nachfüllen und weiter beobachten. Gehört zur regelmäßigen Wartung, den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zu kontrollieren und ggf. nachzufüllen. Dazu mußt Du noch nicht einmal die Seitenverkleidung abmontieren. Die Min. und Max. Markierung erkennst Du auch bei abgenommenem Soziussitzplatz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
JenZ Geschrieben 17. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 17. Dezember 2012 Hatte das gleiche Problem bei meiner Z1000. Bei mir waren die Kühlmittelschläuche durch. Die haben sich von innen aufgelöst. Laut Aussage meines ist das ein gängiges Problem bei der Modellreihe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
† Mike200_0 Geschrieben 17. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 17. Dezember 2012 (bearbeitet) Einfach mal nachfüllen und Schauen wo es Raustropft oder wo es herkommt. Bei mir war damals nur ne O-Ring Dichtung defekt an der Wasserpumpe. Bearbeitet 17. Dezember 2012 von Mike200_0 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HiaZ Geschrieben 17. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 17. Dezember 2012 Also folgendes, bei mir fehlte auch Kühlflüssigkeit. Nachdem ich der Ursache auf den Grund gegangen bin fand ich die Ursache. Die Dichtung von der Wasserpumpe war im Arsch. Kann man daran erkennen dass bei der Wasserpumpe, welche ein Drainageloch besitzt nass raus kam. Das ganze trocken gelegt und dann die Karre laufen lassen. Nach der Warmlaufphase ein bisschen mit dem Gas gespielt so dass man über 100Grad Kühlwassertemperatur zusammen bekommt. Und genau da fings bei mir wieder mit dem feucht werden an. Dichtung wurde gewechselt und jetzt sollte es wieder dicht sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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