Knallen beim Schalten

[Gast Sascha321]

Hallo zusammen

 

Ich denke ihr kennt das alle, wenn man an der Ampel steht und den 1. Gang einlegt, dann knallt der manchmal so. Das ist bei mir auch wenn ich bei der fahrt in den 2. und 3. Gang schalte. Es ist zwar im 2. und 3. Gang nicht so extrem aber schon recht laut, auch gehen die Gänge im allgemeinem etwas ruppiger rein als sonst.

Das ganze habe ich jetzt seid ca. 1500 km, vorher gingen die Gänge geschmeidiger rein. Mein Mech sagt das wäre normal, das kann ich aber nicht glauben.

Wenn die Z morgends kalt ist und ich sie anmache, dann merkt man das sie einen kleinen (wirklich minimal) Hüpfer nach vorn macht, auch das hat Sie frühe rnicht gemacht.

Kann mir da jemand einen Tip geben? Werde demnächst mal zu einem anderem Kawa Händler fahren.

 

Gruss Sascha

[cra]

Ich stell meine immer im 1. Gang ab und wenn ich sie dann starte passiert das auch. Hab meine ja mit 4,5tkm gebraucht geholt gehabt und manchmal haken einige Gänge beim hoch und runterschalten. Aber so wirklich knallen wie vom Leerlauf in 1. kann ich nicht bestätigen.

[cantonman]

ist halt ne Kawa.....Yamaha oder Honda macht das nicht...da flutschen die Gänge perfekt....aber deshalb gleich eine holen, ne danke !!!

Das Getriebeklacken hat unsere ER-6n, ZX-10R und auch unsere Z1000 Modell 2011 neu.....also entspann Dich und geniß den Rest der Maschine

 

ist halt ne Kawa.....Yamaha oder Honda macht das nicht...da flutschen die Gänge perfekt....aber deshalb gleich eine holen, ne danke !!!

Das Getriebeklacken hat unsere ER-6n, ZX-10R und auch unsere Z1000 Modell 2011 neu.....also entspann Dich und geniß den Rest der Maschine

genies meinte ich natürlich

[ride on]

Willkommen im Club

 

http://www.z1000-forum.de/topic/54892-maschine-laesst-sich-im-kalten-zustand-schlecht-schalten/

 

http://www.z1000-forum.de/topic/39834-schaltungsprobleme/

 

http://www.z1000-forum.de/topic/47062-5-6-gang-geschaltet-hinterrad-blockiert-kurz/

[Ice]

Etwas knallen ist normal. Aber erventuell trennt deine Kupplung nicht richtig. Du wärst nicht der erste, dem die Funktion des silbernen Einstellrades am Kupplungshebel nicht bekannt ist.

[Gast Sascha321]

Etwas knallen ist normal. Aber erventuell trennt deine Kupplung nicht richtig. Du wärst nicht der erste, dem die Funktion des silbernen Einstellrades am Kupplungshebel nicht bekannt ist.

 

Der Mech dachte das auch und hat es eingestellt ;-)

[Ice]

Der Mech dachte das auch und hat es eingestellt ;-)

 

Gut, dass der Mech das Ding kannte Schlecht, dass das also nicht das Problem ist.

[cra]

ist halt ne Kawa.....Yamaha oder Honda macht das nicht...da flutschen die Gänge perfekt....aber deshalb gleich eine holen, ne danke !!!

Das Getriebeklacken hat unsere ER-6n, ZX-10R und auch unsere Z1000 Modell 2011 neu.....also entspann Dich und geniß den Rest der Maschine

 

genies meinte ich natürlich

 

Hat meine Yamaha XJ6 zumindest vom Leerlauf in ersten Gang aber auch gemacht

[Gast Sascha321]

Ist ja irgendwie geil wenn es so knallt und sich alle rum drehen, aber ich habe angst das irgendwann mal ein paar zahnrädchen auf die Strasse kullern

Bearbeitet 10. Juli 2012 von Sascha321

[cra]

hast ja 2 jahre garantie

höre auch einige andere Möps im Stadtverkehr wos beim 1. gang das normale Verhalten ist

Bearbeitet 10. Juli 2012 von cra

[Gast Sascha321]

Gibts den hier unten im Süden von Deutschland (Lindau Bodensee) einen Z1000 Fahrer? dann können wir mal vergleichen

[cra]

musste mal stammtisch sübbayern oder so anhauen. jeder stammtisch hat eigenes subforum

[kleener]

Also beim einlegen vom Ersten kenne ich das nicht anders, ist immer wieder geil wenn ne Truppe an der Ampel steht und dann bei nahendem grün alle durchladen.

[Schenzer]

Also beim einlegen vom Ersten kenne ich das nicht anders, ist immer wieder geil wenn ne Truppe an der Ampel steht und dann bei nahendem grün alle durchladen.

 

In der Gruppe macht das am meisten Spass. Da gucken manchal die Dosenfahrer neben einen ganz schön blöd

[MoPeter]

Kann mir da jemand einen Tip geben?

Tipp #1: Schreib in dein Profil rein, welches Modell du hast - da kann es Unterschiede geben.

Tipp #2: Kupplung nachstellen

Tipp #3: Falsches Öl?

 

Wie lange hast du sie, wann war das letzte Service, welches Öl ist eingefüllt? Die Feststellung "Das ganze habe ich jetzt seid ca. 1500 km" lässt wenig Rückschlüsse zu.