Bremshebel stößt nach Lenkerumbau an Verkleidung

[xC4sperx]

Ich habe an meine Z1000 07- einen ABM Streetbike-Lenker verbaut.

Da das dieser deutlich flacher ist als der originale Lenker, stoße ich jetzt mit meinem Bremshebel an die Verkleidung.

siehe Bild >>> Makierung eins stößt jetzt an die Makierung zwei (das Bild ist noch mit dem origianalen Lenker)

 

http://s1.directupload.net/file/d/3059/dh9gthbc_jpg.htm

 

Die Bremse ist natürlich auf meine Sitzposition und Armhaltung angepasst, dadurch läßt sich das Problem durch verstellen der Bremse nicht lösen.

 

Meine einzige Idee ist jetzt, die Lenkerklemmung etwas zu erhöhen.

Geht das mit der originalen, oder muss ich mir zwingend eine andere Lenkerklemmung besorgen die hoher ist?

 

Wer kennt das Problem, wie habt ihr das gelöst?

Welche Lenkerklemmung wäre dafür geeignet?

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von xC4sperx

[schorsch]

Normal sollte das passen.

Vielleicht ist Dein Lenker so weit nach vorne gedreht, daß die Kröpfung nach vorne zeigt.

 

Mach mal ein aktuelles Bild von dem Montagezustand.

[xC4sperx]

Werde ich später machen und nachreichen.

[Z-Freak]

Gleiche Problem hatte ich auch mit den normalen Hebeln , dreh den Lenker einfach wieder in richtung Tank und stellt die die Hebel & Amaturen wieder ein dann passt das ganze wieder .

[Z1000-FIGHTER]

Gleiche Problem hatte ich auch mit den normalen Hebeln , dreh den Lenker einfach wieder in richtung Tank und stellt die die Hebel & Amaturen wieder ein dann passt das ganze wieder .

 

wenn er gebohrt hat ,muss er wohl die Nippel abknippsen ,wenn er die Amaturen verdrehen muss

[Z-Freak]

wenn er gebohrt hat ,muss er wohl die Nippel abknippsen ,wenn er die Amaturen verdrehen muss

 

Stimmt.... Ich hatte Sie von Anfang an gleich entfernt

[xC4sperx]

Ok, das könnte natürlich die Lösung sein.

Wie sieht das denn mit dem Halt aus wenn man die Nippel entfernt, die sind ja schließlich auch als Verdrehschutz da.

[Z-Freak]

Ich hab sie bei mir weg gemacht und mit Panzerklebeband zweimal drum so breit wie die Schaltereinheit ist und dann alles ordentlich fest geschraubt und das hält

[Z1000-FIGHTER]

Ok, das könnte natürlich die Lösung sein.

Wie sieht das denn mit dem Halt aus wenn man die Nippel entfernt, die sind ja schließlich auch als Verdrehschutz da.

 

du hast sicherlich gebohrt oder ???? wenn ja ,bleibt dir nix anderes über als zu knippsen ,weil da neben noch mal bohren ,da würde ich von abraten

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von Z1000-FIGHTER

[MisterGreen]

Versuch mal, den Lenker ein Stück nach hinten zu drehen. Müsste helfen, Hab selber auch kaum Platz (ca.2-3 mm) zur Maske, da ich den Lenker (Streetbar) recht weit nach vorn gedreht habe.

Hält auch ohne Nippel.

Bearbeitet 30. Oktober 2012 von MisterGreen

[Gast dacapo06403]

Falls nötig würde ich, wie FIGHTER auch, davon abraten direkt neben den Löchern nochmal zu bohren. Bei einem Abstand ab mehreren mm dürfte es allerdigs kein Problem mit der Festigkeit geben, solange du die Löcher nicht zu groß gebohrt hast.

Ist nur die Frage mit welchen Gefühl man lieber fährt:

 

durchlöcherter Lenker oder keine Haltenippel an den Amaturen...

[Air-Max-x]

Ist nur die Frage mit welchen Gefühl man lieber fährt:

 

durchlöcherter Lenker oder keine Haltenippel an den Amaturen...

 

Jeder der mal den Halt ohne Nippel getestet hat oder gar selber ohne Nippel verbaut hat,

dem stellt sich diese Frage EBEN NICHT!

Da bewegt sich nichts!

 

Alles Panikmache von Leuten die es nicht besser wissen.

Bearbeitet 31. Oktober 2012 von G-STAR

[xC4sperx]

Alles klar, danke für eure Hilfe, werde den Lenker demnächst mal ohne Nippel umbauen und hoffe das dann nix mehr schleift.

[Gast dacapo06403]

Jeder der mal den Halt ohne Nippel getestet hat oder gar selber ohne Nippel verbaut hat,

dem stellt sich diese Frage EBEN NICHT!

Da bewegt sich nichts!

 

Alles Panikmache von Leuten die es nicht besser wissen.

 

Hui, manche Leute nehmen manche Aussagen echt zu ernst...

[Air-Max-x]

@ dacapo:

 

Nein, gar nicht.

War nicht bös gemeint....