Svenson´s Z1000 - Revision FINISHED!

[Svenson]

Sie wird nicht viel anders aussehen, wie vorher auch...nur frischer im Lack.

Bearbeitet 30. Juli 2013 von Svenson

[Svenson]

So, weiter geht´s...

 

Heute habe ich mich an die Front gemacht, die Gabel ausgebaut und gereinigt. In den nächsten Tagen geht sie zur Revision....

 

....so auf die Reise...

 

Nach erster Inaugenscheinnahme, neben des undichten Simmerings auf der linken Seite, sind mir zwei tiefe Riefen am linken Gleitrohr aufgefallen. Im eingebauten Zustand konnte ich diese nicht ausmachen, weil sie zur Fender-Seite gerichtet waren. Nun muss ich erst einmal abwarten, was der Wilbers-Fachmann vorschlägt.

Hinsichtlich der neuen Gabelfedern, kämpfe ich innerlich noch mit mir...linear oder progressiv.

Bearbeitet 11. August 2013 von Svenson

[Svenson]

Heute konnte ich den freien Vormittag nutzen und den in der ersten Klarlackschicht leicht angeschliffenen Tank vom Lackierer abholen, um zu Hause in Ruhe die Tank-Dekore zu kleben. Zuvor hatte ich mir eine Schablone aus Maskierfolie angefertigt, um ein Gleichmaß (Symmetrie) der Dekore zu gewährleisten...

 

 

Mittlerweile ist der Tank wieder beim Lackierer, um das Finish (Klarlack und Polierarbeiten) zu setzen. Natürlich sind alle anderen Verkleidungsteile ebenso für´s Finish vorbereitet.

 

Insgesamt wurden 3 Gebinde (a´375 ml) des R.H.-Lackes verbraucht.

Beim Klarlack ist jeder Lackierer eigen....hier kommt die Hausmarke des Fachmannes zum Einsatz.

Bearbeitet 10. September 2013 von Svenson

[Z1000-FIGHTER]

ganz klar, falsche farbe     

[Svenson]

Ne, ne sie war orange und sie bleibt oraaaaaange

[Toffter]

Also da geb ich Sevenson recht und das orange sieht auch super fett aus!

[Helmut_v]

... und Schwarz macht schlank     

[Svenson]

...und das orange sieht auch super  fett aus!

... und schwarz macht schlank  

 

Hinsichtlich der "Z" doch lieber fett.

[Z1000-FIGHTER]

Hinsichtlich der "Z" doch lieber fett.

schlank is windschnittiger        

[Svenson]

Mit Verwunderung habe ich heute die fertigen Verkleidungsteile vom Lackierer abgeholt.

Die Tank-Dekore (3M DI-NOC Carbonfolie) haben noch vor dem Klarlacken diese schöne Carbonstruktur aufgewiesen. Jetzt, nach mehreren Schichten Klarlack ist von dieser Struktur leider nichts mehr zu sehen.

 

Hier mal zum Vergleich:

 

                                   Vor dem Klarlacken                                                                                  Nach dem Klarlacken

 

  

 

Eine Erklärung konnte der Fachmann mir für dieses Phänomen auch nicht geben, denn diese Folie ist laut Herstellerangaben überlackierbar.

Der Lacker scherzte noch, als er meinte, überlackierbar ist sie ja, wie man sieht. Recht hat er und ich hätte mir die sch... Carbonfolie sparen können. Aber es hat auch ein Gutes...man ist um eine Erfahrung reicher, dass eine normale Plotterfolie das gleiche Ergebnis gelierfert hätte.

Nichtsdestotrotz bin ich mit dem Gesamtbild der Lackierarbeiten sehr zufrieden.

 

Hier noch der teillackierte Carbon-Fender auf Wunsch von @Lasertom

 

 

 

 

[detlef]

ich denke, eine frage der lichtbrechung durch den doch recht gut aufgetragenen klarlack.

[Svenson]

Ja Detlef, das könnte gut sein, denn die Carbonfolie ist von der Beschaffenheit doch recht dick und bei 5 Klarlackschichten! kommt von der Struktur nichts mehr durch.

[Motorradmalte]

Schade, aber optisch macht es trotzdem ordentlich was her! Gefällt mir sehr gut.

[Svenson]

Ja Malte,

 

es war ein Versuch, der, wenn auch keine Carbon-Optik mehr zu sehen ist, trotzdem gut vom Lackierer umgesetzt wurde. Die Herausforderung für den Lackierer war letztendlich die Materialstärke der Carbonfolie mit den Klarlackschichten so auszugleichen, dass der Schriftzug nur noch eine leichte Erhebung im Klarlack aufweist.

[Guido.M]

Auch wenn ich hier der einzige bin-aber ich finde Aufkleber in Carbon-Optik einfach grässlich !

Mir gefallt der Tank so wie er jetzt ist, viel besser als mit Carbon-Aufklebern