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IGNORED

Z wie Zulassungszahlen


Frank

Empfohlene Beiträge

Bei den Eidgenossen gibts glaub auch noch einen Sondereffekt. Letztes Jahr mit Direkteinstieg. Ab nächstes Jahr Stufenführerschein wie bei uns. 

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  • 2 Wochen später...

Zulassungszahlen einschl. August  2020
 

Z900: 3411 (2.)

Z650: 2453 (4.)

Z900RS: 917 (31.)

Ninja 1000SX: 635 (42.)

 

sonst nix in den Top 50. Dazu wären mindestens 550 Zulassungen nötig. Das wird nix mehr mit der Z H2.

 

Leichtkrafträder:

 

Z125: 1415 (5.)

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Es war zu befürchten. Angeblich hat Kawasaki Deutschland 850 St. der ZH2 geordert. Bei den Verkaufszahlen sieht es so aus, als würden da einige 100 überrigbleiben. Aber die 3500 verkauften Z900 trösten da sicher einigermaßen drüber hinweg. 

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  • 5 Wochen später...

Zulassungszahlen einschl. September  2020
 

Z900: 3552 (2.)

Z650: 2748 (4.)

Z900RS: 990 (31.)

Ninja 1000SX: 666 (44.)

 

 

Leichtkrafträder:

 

Z125: 1515 (6.)

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Zumindest bei den Japanern.
Die GS ist das beste Beispiel dafür, dass ein hoher Preis hohen Verkaufszahlen nicht zwangsläufig im Weg steht. 

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  • 1 Monat später...

Zulassungszahlen einschl. Oktober  2020
 

Z900: 3645 (2.)

Z650: 2888 (4.)

Z900RS: 1033 (30.)

Ninja 1000SX: 678 (45.)


Sonst weiter keine Z in den Top 50 (> 639 St.) 

 

Leichtkrafträder:

 

Z125: 1552 (6.)

  • Danke 2
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Die reinen Oktoberzahlen haben keine Aussagekraft. Eine Z900 fehlt ganz, weil einfach nicht lieferbar. Dafür ist eine Enfield 500 mit 80 Händlerzulassungen zu sehen. Auch die 240 R18 dürften Vorführer sein usw.. 

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Am 17.10.2020 um 11:41 schrieb Frank:

Zumindest bei den Japanern.
Die GS ist das beste Beispiel dafür, dass ein hoher Preis hohen Verkaufszahlen nicht zwangsläufig im Weg steht. 

An jedem Hauseck steht eine GS,  ist mittlerweile ein Allerweltsbike. Schön für den Hersteller, aber ziemlich langweilig.

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  • 1 Monat später...

Die Dezemberzahlen und somit Gesamt 2020 sind zwar schon veröffentlicht, aber der Vollständigkeit halber zuerst noch die Zulassungszahlen einschl.  November 2020.
 

Z900: 3746 (2.)

Z650: 3019 (4.)

Z900RS: 1071 (30.)

Ninja 1000SX: 686 (48.)


Sonst weiter keine Z in den Top 50 (> 675 St.) 

 

Leichtkrafträder:

 

Z125: folgt (?)

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Gast Mystic-Healer
Am 18.11.2020 um 20:36 schrieb Z900RS:

An jedem Hauseck steht eine GS,  ist mittlerweile ein Allerweltsbike. Schön für den Hersteller, aber ziemlich langweilig.

 

Aber ein ziemlich schlaues Konzept. Mit der GS kannst du eben viele Bereiche abdecken, da ist für jeden Besitzer das Richtige dabei. Die ist eben so vielseitig wie ein Schweizer Taschenmesser. Ich hätte schon längst eine, wenn ich nicht so kurze Beine hätte :lol:

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Am 15.9.2020 um 19:39 schrieb hardy76:

Das mit der Z H2 war doch schon bei der Enthüllung klar!

 

Leistung ist halt nicht alles.

 

Allein die Aussage zeigt, dass du keine ZH2 gefahren bist. Die Leistung der Maschine ist nicht das ausschlaggebende. Die kann viel mehr und lässt sich herrlich fahren. ;)

 

vor 23 Stunden schrieb Frank:

Die Dezemberzahlen und somit Gesamt 2020 sind zwar schon veröffentlicht, aber der Vollständigkeit halber zuerst noch die Zulassungszahlen einschl.  November 2020.
 

Z900: 3746 (2.)

Z650: 3019 (4.)

Z900RS: 1071 (30.)

Ninja 1000SX: 686 (48.)


Sonst weiter keine Z in den Top 50 (> 675 St.) 

 

Leichtkrafträder:

 

Z125: folgt (?)

Schon ordentlich... die Z900 scheint ja echt ein gutes Erfolgskonzept zu sein...

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