Z wie Zulassungszahlen

[Frank]

 

 

Zulassungszahlen der Z Modelle im Januar 2022: (Platzierung) 

 

Z900: 56 (8.)

Z650:  34  (27.)

Z900RS: 25 (42.) 

Sonst ist nix in den Top 50
 

Leichtkrafträder:

 

Auch nix 

[Alex-Z1000]

Bis jetzt verfügbar Februar 22.

 

Pressemitteilung 09/2022 (kba.de)

[Frank]

Kawasaki Top 5 Zulassungen in 2021

 

Z900: 3989 
Z650: 2779

Ninja 650: 1179

Vulcan S: 1072

Z900 RS: 860

Z900 und Z650 machen alleine 55% der gesamten Stückzahl bei Kawa aus (Ingesamt 12191). Schon heftig. 

[baZt1]

Mir war da mal kurz langweilig...

[waldo]

Daraus erkennt man, dass die Modelle mit dem besten Preis / Leistung gekauft werden. Die hochpreisigen sind Rohrkrepierer. Also Kawa besinnt euch wieder. 

[Neander]

Eine Firma wie Kawasaki sollte immer auch Highlights dabei haben, die am oberen Ende der Nahrungskette stehen, sonst ist der Glanz bzw. die Attraktivität der Marke schnell hinüber.  Außerdem werden die teuren Dinger auch gekauft, wie man hier im Forum sehen kann.

[Frank]

Die Zahlen der H2 SX und Z H2 würde ich gerne mal in der Grafik sehen. Knapp über der Grasnarbe - leider. 

[Neander]

Meine H2SXSE ist z. Bsp. grade verkauft worden, und das zu einem sehr ordentlichen Preis. Nachfrage gibt es also.

[Frank]

Immerhin hat Suzuki von der Hayabusa auch fast 250 Stück zugelassen. In der Region würde ich die H2 SX auch schätzen. Die Z H2 irgendwo um die 350 Zulassungen. Beide nicht ganz schlecht, aber bestimmt deutlich unter den geplanten Verkäufen. 
 

Interessant auch die Kurve der Z1000. Jeder Modellwechsel hat einen Schub gebracht. Danach ging’s immer weiter Bergab. Bei der Z900 dagegen immer nach oben. 

[fyber]

Erstaunlich finde ich auch den Absatz der z650. Entgegen dem allgemeinen Empfinden ist Leistung nicht alles und jedes Modell hat seine Platz. Und der Platz der z650 ist einer ziemlich weit vorne. 

Bearbeitet 6. März 2022 von fyber
Rechtschreibung

[Gast Mystic-Healer]

Ist bei der Z900 kein Wunder, die wurde ja dem Geschmack entsprechend modellgepflegt 

[Neander]

Wer mal mit einer Z650 gefahren ist, ahnt warum. Das Ding ist nicht langsam, für einen großen Personenkreis nutzbar und dennoch für kleine Leute und Anfänger sehr zugänglich, man muß für den Kauf keine Hypothek aufnehmen, die Qualität ist sehr preiswürdig, der Motor im Grunde kugelsicher, viele kennen Sie von der Fahrschule und es gibt ein wirklich anständiges Händlernetz. 

[Gast]

Am 11.2.2022 um 17:22 schrieb Alex-Z1000:

Meine auf dem Schirm zu haben vor nicht langer Zeit in der Motorrad gelesen zu haben das bei BMW gewisse Ausstattungen aktuell nicht lieferbar waren / sind. 

Ja die hatten bei der R1250R und RS das ESA Fahrwerk für 5 Wochen zwichen November und Dezember aus dem Konfigurator genommen wegen Lieferenpässen, bei der S1000R hatte es in dem gleichen Zeitraum den Notruf nicht gegeben und am härtesten trifft es noch immer die R18. Da fehlen momentan noch immer zig Ausstattungs und Zubehöroptionen.

Die Lieferzeiten sind bei einigen Modellen im Verhältnis recht lange geworden.

Ich vermute mal, da die Mopeds ja viele gleiche Teile haben, dass die etwas gedrosselt wurden in der Produktion, da der Kassenschlager GS zu hauf bei den Händlern eingegangen ist und im Konfigurator nie etwas fehlt.

Bearbeitet 6. März 2022 von Z900ZH2

[baZt1]

vor 12 Stunden schrieb Frank:

Die Zahlen der H2 SX und Z H2 würde ich gerne mal in der Grafik sehen.

Gibt es die irgendwo? Dann würde ich die auch noch ergänzen. Habe die Zahlen gestern nur aus dem Eingangspost und dem letzten mit den 2021er Zahlen genommen.

 

vor 49 Minuten schrieb Frank:

Interessant auch die Kurve der Z1000. Jeder Modellwechsel hat einen Schub gebracht. Danach ging’s immer weiter Bergab. Bei der Z900 dagegen immer nach oben. 

Das ist mir auch ins Auge gesprungen. Interessant finde ich auch, dass die Z650 so hohe Stückzahlen hat und (ohne größeres Update?) relativ konstant hält.

[Frank]

Leider als Privatperson sehr schwierig bis unmöglich, an die Zahlen ab Platzierung 50 zu kommen. Da müsste man direkt Kontakt zum KBA haben.