bunani Geschrieben 10. März 2014 Teilen Geschrieben 10. März 2014 Hallo zusammen. Ich habe gehört das wenn mann das heck höher legt die kette em ketten schutz schleifft? Stimmt das? Liebe grüsse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast MarcoODW85 Geschrieben 10. März 2014 Teilen Geschrieben 10. März 2014 Könnt ich bestätigen bei mir quietscht die kette seit vorgestern, aber einfach bissel naziehen dann müsste es weg sein :-) Hab ich zumindest hier gelesen :-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
bunani Geschrieben 11. März 2014 Teilen Geschrieben 11. März 2014 Oder grösseres kettenrad. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Lowlander Geschrieben 11. März 2014 Teilen Geschrieben 11. März 2014 Nachziehen reicht vollkommen - wir reden hier von mm und nicht cm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
zetty Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Bringt eine Höherlegung überhaupt etwas oder ist davon eher abzuraten??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
eaZt rider Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Mir wurde damals davon abgeraten. Von meinem Dealer, von Lasertom und auch vom Stammtisch. Die Fahrzeuggeometrie ändert sich und darunter leidet die fahrbarkeit. Ich kenne aber einige die zufrieden sind mit der HHL. Also die meinungen sind geteilt. Probier es aus und entscheide selbst, ob es dir zusagt. Gruß eaZt rider 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Ausprobieren und nicht vergessen das Fahrwerk und das Kettenspiel entsprechend einzustellen (wird mehr). Hab das Spielchen auf der Honda gemacht und muß sagen auf der SSP konnte man ich es nicht großartig merken. Außer das man schon gut vorne die Federvorspannung erhöhen mußte und hinten verringern, da sonst das Hinterrad nur noch am Stempeln war. Weiß nicht wie stark es sich bei der Z auswirkt, unterm Strich verringerst den Radstand, dadurch wird das Handling besser, dafür nimmt die Stabilität aus. Ich trau mich wetten das ca. 80% nichts von dem veränderten Handling merken werden aber dafür schauts Mopped besser aus (in meinen Augen). Steht bei mir auch noch auf dem Plan. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
zetty Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Ausprobieren und nicht vergessen das Fahrwerk und das Kettenspiel entsprechend einzustellen (wird mehr). Hab das Spielchen auf der Honda gemacht und muß sagen auf der SSP konnte man ich es nicht großartig merken. Außer das man schon gut vorne die Federvorspannung erhöhen mußte und hinten verringern, da sonst das Hinterrad nur noch am Stempeln war. Weiß nicht wie stark es sich bei der Z auswirkt, unterm Strich verringerst den Radstand, dadurch wird das Handling besser, dafür nimmt die Stabilität aus. Ich trau mich wetten das ca. 80% nichts von dem veränderten Handling merken werden aber dafür schauts Mopped besser aus (in meinen Augen). Steht bei mir auch noch auf dem Plan. Wenn du erfahrung damit gemacht hast lass mal was davon hören. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Nur ob mein Popometer da ausreicht diesmal nen Unterschied zu erkennen kann ich dir nicht versprechen. Bin da eigentlich generell eher "genügsam" und nicht so anspruchsvoll..........seh ja was andere schon für n Aufriß bei Reifen machen und ich bis jetzt nicht mal was negatives über die Werksbereifung sagen kann, obwohl die nicht gerade gelobt wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
zetty Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Also ich kann mich über die werksbereifung auch nicht beklagen, komme prima damit aus. Trotzdem danke nochmal für die schnelle Antwort. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZWhite Geschrieben 11. September 2014 Teilen Geschrieben 11. September 2014 DIe Z wird in den Kurven handlicher, auf der geraden etwas Nervöser. Ich fand es von Vorteil, werd meine Neue auch wieder etwas höherlegen. DU darfst es aber nicht übertreiben, nach meiner Erfahrung sollte es bei dem A Modell nicht mehr als 2cm sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Odonto Geschrieben 26. September 2014 Teilen Geschrieben 26. September 2014 Moin Leute, bin da neulich bei eBay über ein (ziemlich hässliches) Dreieck zur Heckhöherlegung gestolpert... Hat schonmal jemand seine Z1000 2014 höher gelegt oder kann mir was zum Fahrverhalten nach dem Umbau sagen ? Da ich mit 1,93m nicht grad zu den Kleinen hier gehöre, hatte ich mal drüber nachgedacht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 26. September 2014 Teilen Geschrieben 26. September 2014 Dir ist aber schon klar das trotz Höherlegung der Abstand Sitzbank -> Fußraster absolut gleich bleibt?? Bei den normalen 3 cm wirst du nichts merken wenn das Fahrwerk auf die geänderter Geometrie eingestellt wird. Evtl. Gabel auf Maximum durchstecken, das dürfte das hintere Aufbocken fast gänzlich ausgleichen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Odonto Geschrieben 26. September 2014 Teilen Geschrieben 26. September 2014 also laut Anbieter wird die Sitzhöhe um bis zu 4cm angehoben... weiss halt nicht, wie sich das sonst so verhält... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerZombie Geschrieben 26. September 2014 Teilen Geschrieben 26. September 2014 Natürlich erhöht sich die Sitzhöhe, also Abstand Hintern zur Straße Der Abstand Hintern zur Fußraste ändert sich aber nicht, da beide Teile am Rahmen befestigt sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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