heliot Geschrieben 24. März 2018 Teilen Geschrieben 24. März 2018 Alles klar. So mach ich das mal!Früher oder später kommen eh andere Federn rein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
heliot Geschrieben 6. April 2018 Teilen Geschrieben 6. April 2018 Update zum Ventilspiel: Hatte bisher nur die Gelegenheit Zylinder 4 zu kontrollieren. Alles gut. Werd die Tage die restlichen auch noch kontrollieren. Wird aber auch passen. Frage zu den Dichtungen: Die Ventildeckeldichtung sieht gut aus. Keine Risse oder sowas. Einfach drinlassen oder? Wie siehts mit den Kerzenschachtdichtungen aus? Die sehen auch gut aus. Würdet ihr die tauschen oder drin lassen? Kann man später ja nur schwierig kontrollieren obs dicht ist... Die Dichtungen der Deckelschrauben lasse ich unberührt...oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
heliot Geschrieben 8. April 2018 Teilen Geschrieben 8. April 2018 Wie man sich doch täuschen kann. Hab wohl beim ersten Mal Bullshit gemessen. Hier das Ergebnis von heute. Zwei Auslassventile zu knapp. Die Werte mit Fragezeichen...da hab ich bissl drücken müssen mit der Lehre. Eigentlich zählt der Wert ohne Fragezeichen. Ein Einlassventil knapp an der Grenze. Brauch ich wohl nix tun. Was mach ich mit den Auslassventilen? Muss ich ran oder? Bitte um euer Feedback! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kurvenkratzer Geschrieben 9. April 2018 Teilen Geschrieben 9. April 2018 Auslassventile sollten nie an der Toleranzuntergrenze liegen. Die Gefahr, daß ein Ventilsitz verbrennt ist IMHO zu groß! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
heliot Geschrieben 9. April 2018 Teilen Geschrieben 9. April 2018 Ich hab mich schon drauf eingestellt, dass ich einstellen muss. Jemand aus dem Raum Osthessen hier der Lust hat zu unterstützen? Auf welches Maß einstellen den Auslass? 0,27 würde ich machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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