AU nicht bestanden...

[Alex-Z1000]

Nö Tom, wie schon so oft gesagt darf ne Kilo 03-06 bei der AU 4,5% CO rauspusten. Egal ob mit oder ohne U-Kat

[Lasertom]

werd ich sofort korregieren alex... Dank

[Gast Rubik777]

...gerade von TüV zurück und ohne neue Plakette, mist !!!!!! :-((((  AU-- 3,0 statt max. 0,3 ( LeoVince LV ONE )

Bearbeitet 5. März 2014 von Rubik777

[schorsch]

Mit original Krümmer, Sammler und Brotkasten ?

Das wäre dann aber recht ungewöhnlich, da die Kats bei der Z1000 ab 2010 nicht in den Endtöpfen sitzen.

[Gast Rubik777]

alles Original, ausser Endtöpfen !!!

[Dr Stalone]

Wie lange war die Anfahrt zum TÜV? 

[ZWhite]

Das ist ja seltsam, irgendwas an Luft/Spritzufuhr verändert ? (Powercommander usw )

Wie lange war die Anfahrt zum TÜV? 

 

Gute Frage !

[Gast Rubik777]

ca 15 km, dann prüfen. Danach noch ca 15 km fahren und noch mal prüfen. Keine Veränderung.

[Dr Stalone]

Gemütlich hin gefahren? Jag das Ding über die Autobahn. Wenn nötig im 4 Gang bis kurz vor den roten Bereich.

[Lasertom]

das ist hart....... echt 3,0 !!! wahnsinn

[schorsch]

Da bringt das Jagen über die Autobahn auch nix.

Wenn die AU mit allen Kats nur einen Wert von 3,0 ergibt, dann ist da sicherlich was nicht in Ordnung.

 

Diese Werte bringen die älteren Zetts nur mit dem einen Kat im Sammler ohne die beiden Kats in den Original Töpfen.

[Gast Rubik777]

@ Stalone

...habs gemacht und wie gesagt -- Nix !!!!!

[schwarzkalle]

Das hatte ich auch, bin dann woanders hingefahren (diese mal mit ca. 50 km warmfahren).

Der Prüfer dort hat sich dann auch etwas mehr Zeit genommen und ein wenig mit der Drehzahl gespielt und dann am Ende auch die richtigen Werte erhalten.

Ich glaube fast, dass die passenden Werte nur unter klinischen Idealbedingungen erreicht werden, nicht zu warm und nicht zu kalt.

[Gast Rubik777]

mein Prüfer hat sogar mit zweitem Gerät probiert , erfolglos

[ride on]

3.0 is das doppelte was ich hatte mit Akra-Anlage ohne irgend einen Kat.

 

Entweder hat der falsch gemessen oder da ist ein problem mit der Lamdasonde.

 

Um ersteres auszuschließen, einfach mal zu nen anderen Prüfer fahren, evtl. zum Händler, wenn der TÜVman vor Ort ist.

Ist der Wert immer noch so hoch, kann der sich auch gleich die Lamdasonde ansehen, ggf. austauschen, wenn auch nur testweise.