Gast KawaKay Geschrieben 5. August 2014 Teilen Geschrieben 5. August 2014 Ach Du scheiXXe ... duck und wech! THX Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
steeler Geschrieben 27. September 2014 Teilen Geschrieben 27. September 2014 Da ich seit nun 3 Wochen auch stolzer Besitzer einer 2014 SX bin habe ich mich auch auf die suche gemacht... und bin fündig geworden . Hier die Bilder der Stecker und wo ich sie gefunden habe Hoffe die Bilder helfen jemandem Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Black-Bandit Geschrieben 14. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 14. Oktober 2014 (bearbeitet) Danke. Mal schauen, ob ich die Kabel dort auch finde. Hast du den Kabelstrang dafür aufgeschnitten oder lagen die Kabel dort frei? Gruß (kommst du aus E ?) Bearbeitet 14. Oktober 2014 von Black-Bandit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Sissi Geschrieben 14. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 14. Oktober 2014 die Kabel liegen frei Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
steeler Geschrieben 14. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 14. Oktober 2014 Wie Sissi gesagt hat die Kabel liegen frei. Bei mir waren sie unter den Kabelbaum versteckt. .. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast ilovemyZ Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 hehe hab sie endlich auch gefunden aber was ist noch mal masse und was ist plus ? Gelb schwarz =masse? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 Ich würde mal sagen, das Kabel welches Leiterende nicht isoliert ist, bei dem handelt es sich um Masse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Sissi Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 (bearbeitet) ich hab leider im Wartungshandbuch nix gefunden und elektrisch bin ich eher ein Depp deshalb muss ich jetzt mal blöd fragen. Darf ich an eins der Kabel die in der Verkleidung liegen ne Griffheizung anschließen? Oder sind die Kabel zu gering dimensioniert? Reicht die Sicherung der Leitung dafür? Wär hald praktisch - weil keine Kabel ziehen, Sicherung vorhanden und per Zündung geschaltet. Bearbeitet 25. November 2014 von Sissi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harlekinz Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 ich bin noch kein biker aber als elektrischer ein bisl vom fach :-) kommt drauf an 1. wieviel leistung hat die griffheizung 2. wie ist der querschnitt der leitung und wie "groß" ist die sicherung dazu mfg Markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Sissi Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 gute Fragen ^^ Die Griffheizung ist die von Daytona nimmt 48W (4A) in der Startphase bzw. 15W (1,25A) im Dauerbetrieb. Kabelquerschnitt würd ich mal sagen 1mm²? Sicherung weiß ich lieder nicht. Hab aber was von 2A gelesen. Was zu gering wäre. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harlekinz Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 also nach allem was ich bisher gefunden habe kann man 1mm² Leitung mit ca 10A maximal belasten, deine Heizgriffe brauchen 4A in der Startphase ich würde eine 6A Sicherung einbauen (wenn es die gibt ,in so kleinen Größen kenn ich mich nicht so wirklich aus) und gut ist wär aber bestimmt nicht verkehrt wenn du dir noch die Meinung einiger Spezialisten hier im Forum einholst mfg Markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
PaschyS Geschrieben 25. November 2014 Teilen Geschrieben 25. November 2014 Also zu den Kabelfarben: Alles wo Schwarz zu sehen ist, ist Masse. Zubehörkabel Stecker haben die Farben: Schwarz/Gelb(Masse) und Weiß/Blau(Plus). Dieses Kabel geht an den Sicherungskasten 2, dort ist es die Sicherung 2, die mit 2A Abgesichert ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Sissi Geschrieben 26. November 2014 Teilen Geschrieben 26. November 2014 aber darf/kann ich da einfach ne z.b. 10A Sicherung anstatt der 2A reinstecken? Oder soll ich einfach ein neues Kabel ziehen und ein Relais dazu das über die Zündung geht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harlekinz Geschrieben 26. November 2014 Teilen Geschrieben 26. November 2014 (bearbeitet) kann bestimmt wenns ne normale Flachsicherung ist, ich würd aber ne kleinere rein machen damit du mehr Sicherheit hast. habe kurz geguckt gibt wohl 12V 7,5 A Flachsicherungen. Damit bist auf der sicheren Seite. Wenn Du ein neues Kabel ziehst würd ich das Relais nicht über Zündung laufen lassen sondern wenn das machbar ist über die LiMa. Der Grund solange der Motor nicht läuft ist die Heizung aus, mit dem Relais über Zündung könnte die Heizung laufen wenn Zündung an ist und die Batterie leeren. Keine Ahnung ob das viel Aufwand ist bei nem Motorrad oder ob das überhaupt nötig ist, weiss halt nicht wie stark so ne Motorradbatterie ist. Ich merk nur gerade ich brauch nen Bike zum schrauben :-) mfg Markus Bearbeitet 26. November 2014 von Harlekinz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Sissi Geschrieben 26. November 2014 Teilen Geschrieben 26. November 2014 ok ... danke für die Ausführungen ^^ ich denke ich werd die Sicherung gegen eine etwas stärkere tauschen und gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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