Z1000 Custom Projekt von LSL und Kawasaki-DE

[Frank]

Die Seitenverkleidungen am Rahmen, als Ersatz für die fehlenden Kühlerecken sind eine ganz gute Idee, find ich.

Wenigstens etwas.

[Zörg]

Fünf Monate Umbauzeit für so´n Sch...!

 

Da hätten sie lieber die Orginale für´n guten Zweck versteigern sollen.

 

Wer bietet schon für den Hobel?

 

[Svenson]

In einer der Folgen wurde davon gesprochen, dass LSL plant, die Prototypen-Anbauteile in Serie zu fertigen, damit der Z-Liebhaber nicht nur von diesem "Umbau" träumen muss - Er kann sich dann diesen "(Alb)Traum" in der heimischen Garage/Werkstatt selbst erfüllen.

 

LSL täte gut daran, diesen Gedanken mit "in Serie gehen" ganz schnell wieder zu verwerfen.

[STOR]

@schorsch ja LSL hat da sowas wie ne Abdeckung auf die Maske geschraubt da fand ich die Idee von rf-biketech um einiges gelungener

Bearbeitet 2. Oktober 2014 von STOR

[Z1000driver]

Oh LSL... Was ein Flop. Bunte Kiste hätten die nicht wenigstens die Halter der sturzpads in schwarz eloxieren können das alu oder würde es den Rahmen sprengen . He he

 

Gelbe Pads.. Mann Mann dachte da kommt nen super Umbau. Und die retrokanzel alla 80er Jahre Design passt null zum Rest wie spitzes Heck etc.

Vorn rund hinten eckig Seite keine Ahnung ...irgendwie passt da nix zueinander....

 

Und warum das absperrend drum rum? Als wenn die jemand freiwillig mitnehmen will ((-;

Bearbeitet 2. Oktober 2014 von Z1000driver

[ride on]

Jo, is halt keine Clubman

In den Vids wurde mmer wieder auf die Sitzposition eingengangen, die optiemiert werden sollte.

Eine gute Sitzposition/Ergonomie ist das eine, klasse Design das andere. Die Kunst ist beides zu verbinden, was hier wohl nicht so geklappt hat

[Frank]

Ich sehe es jetzt nicht so negativ. Immerhin hat man es probiert, die Z1000 auf klassisch zu trimmen. Was bleibt ist die Erkenntnis, dass das mit der Z1000 halt nicht so einfach klappt. 

Außerdem finde ich z.B. die Lackierung ganz gut und bis auf die Maske über der Maske Lösung auch die Seitenansicht.

 

Man sollte auch die Umbauzeit nicht überbewerten. So viel Stunden stecken da nicht drin. Man hätte das Projekt wahrscheinlich auch in 2 Wochen durchgezogen. Der größte Fehler war der Trommelwirbel der veranstaltet wurde.

 

 

Noch was:

 

Manchmal klappt es mit den Umbau-Projekten:

http://www.1000ps.de/modellnews-2355969-lsl-umbau-nuda

Hab mal gelesen, dass die Klassik-Umbaukits für die Nuda z.B. in Frankreich sehr gefragt sind, bzw. waren.

Bearbeitet 3. Oktober 2014 von BusDriver

[Gast Dragon84]

Sorry, aber bei dem was da so an Manpower rein geflossen ist und bei dem Aufriss der vorher gemacht wurde sollten sich sowohl Kawasaki Deutschland als auch die verantwortlichen im Hause LSL in Grund und Boden schämen. Das Ding gehört auf jeden Fall in die Abteilung "wie verschandel ich eine Z"

[stoffel11]

Genau so, da gibt es nichts zu beschönigen und ich denke da kann man auch nichts Gut reden! Zeit hin oder her, das ist ein GROßER FLOP!

Dann lieber nichts machen.

[eaZt rider]

Bis auf die Maske auf der Maske find ich sie nicht sooo schlimm. Der bugspoiler hat was, das heck ist auch nicht verkehrt. Nur der Tamtam mit " Custum Projekt" war halt übertrieben, für das Ergebnis.......

 

 

Gruß eaZt rider

[Lowlander]

Also dafür was an Aufwand betrieben und 'stolz' als Ergebnis präsentiert wurde kann ich nur sagen: Klar das Thema verfehlt.

Wahrscheinlich war der Stand deshalb so von Leuten auf der Intermot umringt - sie konnten es nicht glauben das so etwas hässliches tatsächlich exisitiert

[zetty]

Sehr enttäuschend was sie da bei der Promotion abgeliefert haben. Aber ich denke das sie auch dafür Sympathisanten finden. Meins ist es jedenfalls nicht.

[OldSkool]

Verdammt was haben die LSL Leute nur geraucht?

[DerZombie]

Stimmt......................wir machen da nen Fehler.......................wir müssen zuerst was rauchen um die Wahre Schönheit zu erkennen 

[Shoei]

Sowas klauen nicht mal die polen ^^