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IGNORED

Z1000SX Miese Bewertung Fahrwerk/Reifen Zeitschrift Motorrad 15/2014


Goody

Empfohlene Beiträge

Vielleicht gehört der Familie Quandt die "Motorrad" oder ein Verwandter hat dort mal ein Praktikum gemacht.

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Stimmt, die Maßstäbe werden unterschiedlich gesetzt:

 

BMW 1200 GS mit und trotz kapitalem Getriebeschaden im Langstreckentest Ranking auf Platz 18 gelandet.

Z1000 wegen defekter 50,-€ Batterie und des damit erforderlichen (!) Abschleppens auf Platz 33 degradiert.

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Lest die Mo und ihr seht wie man eine Motorradzeitschrift mit viel Herzblut macht, ohne über jede Kleinigkeit zu jammern. M.E. wird dort auch viel objektiver getestet, da ich mit den dort gemachten Aussagen wirklich etwas anfangen kann.

 

Entäuschend für die Käufer der MOTORRAD Testsieger ist es immer wieder, wenn ihnen dann die  "Testverlierer"  dennoch um die Ohren fahren....  Der Fahrer macht halt doch noch einiges aus, insbesondere wenn einer drauf sitzt der von den " Nachteilen" seines Modells  noch gar  nichts gehört/ gelesen hat :pfeif:

 

Information auf gleichem Niveau aber viel günstiger als die Motorrad bietet die hier bereits mehrfach erwähnte Motorrad News. 

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Wer viel Werbefläche anzubieten hat, wird sich auch nach der Decke strecken und einen wichtigen Werbekunden nicht verärgern wollen.

 

Aber, wenn die BMW fahren, machen Sie es auch gut.

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Die Alpen sind sicher nicht das Terrain der SX, somit ist an dem Test schon was wahres dran. Auf der BAB und Landstrasse würde das Ergebnis ganz anders aussehen, dort ist sie in ihrem Element, ist halt ein Tourensportler :mrgreen: .

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warum sollen die Alpen nicht das Terrian der SX sein?! Mit dem bärigen Motor passts grad dort richtig gut. Und mit nem vernüftigen Reifen passt auch die Handlichkeit.

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Das in dem Thread angesprochene schlechte Abschneiden der SX war aber in einem normalen MOTORRAD Vergleichstest mit VFR800 und BMW F800.

 

Ebenso entstammt die gute Beurteilung der Motorrad-News einem normalen Vergleichstest mit genau den selben Konkurrenten.

 

Beide Magazine sind ja konservativ ausgelegt, daher verwundert die völlig unterschiedliche Beurteilung umso mehr.

 

Bei einer PS, dem Reitwagen oder der MO könnte man so was eher verstehen. Die haben spezielle Zielgruppen und Vorlieben

Bearbeitet von BusDriver
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so schlecht sind die Tests von Motorrad gar nicht, schlecht sind ihre Vergleichstests, wo sie gerne urplötzlich ein vorher sehr gut getestetes Motorrad auseinander nehmen, um einen ihn genehmen Sieger zu küren.

Ich erinnere mich da an einen Test ( ist schon lange her...hat sich aber anscheinend nichts geändert), bei dem sie 4 Supersport 750er getestet haben.

Also ZX-750r, GSX-R 750 usw. und von Honda die  VFR-750F (!!!  Supersporttest).

 

Gewonnen hat den SUPERSPORTTEST die VFR-750F weil ihre Sitzposition am bequemsten war.

 

 

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Die Herstellerreihenfolge bei der MOTORRAD ist ziemlich klar.

Nach BMW kommt sofort Triumph und KTM, von den japanischen Herstellern ist Honda im Ranking ziemlich weit vorne.

Kawa muss sich generell auf den letzten Plätzen tummeln.

 

Und eigentlich egal, welche Art von Motorrädern getestet wird. Ist schon ziemlich auffällig.

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Die Alpen sind sicher nicht das Terrain der SX, somit ist an dem Test schon was wahres dran. Auf der BAB und Landstrasse würde das Ergebnis ganz anders aussehen, dort ist sie in ihrem Element, ist halt ein Tourensportler :mrgreen: .

Ich nehme beide Motorräder, 12 er GS LC mit 17 Zoll K Rädern ( SM Umbau) und die SX vom 04.09 - 10.09, also 5 Tage reine Fahrzeit mit bis zu 600 km am Tag in die Dolomiten.

 

Da das wie jedes Jahr eine schnelle Truppe ist, bin ich mal gespannt.

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Die Herstellerreihenfolge bei der MOTORRAD ist ziemlich klar.

Nach BMW kommt sofort Triumph und KTM, von den japanischen Herstellern ist Honda im Ranking ziemlich weit vorne.

Kawa muss sich generell auf den letzten Plätzen tummeln.

 

Und eigentlich egal, welche Art von Motorrädern getestet wird. Ist schon ziemlich auffällig.

 

ja, das triffts ziemlich genau.

kawa könnte das rad neu erfinden, solange da kein bmw-propeller drauf klebt, taugts automatisch nix.

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Es ist doch alles nur Politik. :pfeif:

Die Zeitschrift "Motorrad" ist unter den motorisierten Zweirad-Enthusiasten wohl mit Abstand die meist gekaufte und gelesene Fachzeitschrift. Ob es nun ein Motorrad-Vergleichstest oder eine Präsentation einer Motorrad-Neuvorstellung ist, je mehr Euronen von den Herstellern an den Zeitschriften-Verlag gezahlt werden, um so besser schneiden die Produkte in den Tests ab. Bei Motorrad-Neuvorstellungen wird ausgehandelt, ob es als "Aufmacher" für die erste Seite reicht, oder ob das "neu erfundene Rad" irgendwo in der Heftmitte präsentiert wird.

 

Journalismus = Der Rahm von heute - der Käse von morgen.

 

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Wenn's Politik ist, die die Ergebnisse bestimmt, ist es aber ne blöde Politik.

 

Es liegt auf der Hand, dass die "Motorrad" schon einen nicht unbedeutenden Einfluss aufs Kaufverhalten hat.

Egal ob Motorradtests oder Produkttests. Testsiegern wird die Tür zum Erfolg weit aufgestoßen.

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Ich werde in diesem Leben kein Freund mehr des Mietmäuligen Motorpresse- Verlags Stuttgart und insbesondere dessen Flagschiff bezüglich der Zweiradmobilität  und war es auch nie . Das habe ich hier shon mehrmals zum Ausdruck gebracht und bin erfreut das sich Erkenntnisse mehren.

Die Journalie in diesem Lande bezeichne ich per´se schon lange nicht mehr als investigative und neutrale so wie aufklärende Istitution. Sie ist viel mehr Propagandamaschinerie des politischen Etablishments und Meinungshure der Wirtschaft und Industrie.

nach dem Motto" Wes Brot ich ess............"!!

Hat der Mehrmarken- Staatskonzern in der Springer- Autobild seine willfährigen Lobhudler, so missionieren Motorradlerische Schreiberlinge in  protektionistischerm Gehorsam der kundengerechten Darreichung des Bayrisch- preussischen und somit einzig verbliebenen Bundesrepuplikanischen  Zweiraderzeugnisses. In gewisser Weise sogar verständlich.

Wo sich mir jedoch endgültig der Deckel gehoben hat, war das wohlwollende Eingruppieren in die Wertung des Dauertests des Wasserboxenden Karl Dalls.. Wie bitte???? Das mit ein paar Kilometern auf der Uhr antrieblose Vehiklel. Objektivität?.Fehlanzeige. So ein Hobel, der nach nicht mal 4 Jahren Durchnittsmottorradfahrerleben sein nur unterhaltsfinarziertes Leben aushaucht und einer weiterhin gewünschten Verwendung die monetären Mittel in Höhe des Zeitwertes abverlangt, hat in einer DAUERTESTWERTUNG nichts, gar nichts verloren. Denn nach dieser Zeit wird der Beschlipste im Losschlagungszentrum der Propellarier das winseln nach Kulanz eines Besitzers wohl mit bedauerlichem Schulterzucken abtun. Gottseidank brechen die ESA- Stelzen des neusten Tourenstolzes der Marke wenigstes zeitnah nach Inbetriebnahme.

So jetzt geht´s mir besser.

Zur SX. So (grotten)schlecht kann das Moped wohl nicht sein. Wie berits angemerkt gab es wohl " Kollegen" der Motorradler- Hanswursten, denen die Vorzüge des Konzeptes wohl aufgefallen sind. Und nicht zuletzt gibt der Verkaufserfolg Kawasaki wohl recht. Das Motorrad ist in sich stimmig, hat im Gegensatz zu den wenig verbliebenen und vor allem neu hinzugekommenen Motorrädern des Genres einen fleischigen Motor mit ordentlichen Durchzugswerten ohne Ventilgimmiks und die Fahrer die sich dafür entschieden haben, sind wohl mann´s genug, Motorräder zu fahren und sich  keineswegs " spielerisches Händling" vom    Mopetle als Serienaustattung zu erwarten.

Letztlich kaufen viele immer noch nach persönlichem Gusto "ihren Alpen, Landstrassen oder Autobahnkönig""

Geschreibsel hin oder her. Und das ist gut so.

 

Der biestige, schlecht einlenkende Motorräder umbereifende Fürst

Bearbeitet von Der Fürst
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