Am verzweifeln mit der Kettenflucht!

[Kawajunkie]

Also irgendwie stimmt da was nicht!

 

Habe jetzt nochmal nachgeschaut. Kann es sein das mein Kettenrad nen Achter hat??? 

 

Wenn ich den Laser an einer Position halte und dann ein Stück messe, passt alles auf den Milimeter genau! Wenn ich nun das Rad ein Stück weiter drehe. So ein Viertel oder die Hälfte, und dann noch mal Messen, stimmt die Flucht nicht. Ein unterschied von der ersteren Position von bis zu 5mm! 

 

Daraus schliesse ich das eher der "Sturz"  bzw. das Kettenrad nicht stimmt. Also das Rad ann das sein???

 

Weiss da jemand evtl. den Grund?  

[KAWAMAN]

nöglicherweise sitzt der Kettenrad-träger nicht richtig (leicht Verkantet) in der felge.

[schorsch]

Kann eigentlich nicht sein daß der Kettenradträger nicht richtig sitzt, wenn alle Buchsen (auch die im Kettenradträger) richtig drin sind und die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment von 108 Nm angezogen ist.

Dann ist ein Kraftschluss vorhanden, der alles an die richtige Position zieht.

Bist Du Dir sicher, alles richtig zusammengebaut zu haben ?

 

Möglich ist ein verzogenes Kettenrad, halte ich aber auch für wenig wahrscheinlich.

[Kawajunkie]

Ist dann Kette nicht in Ordnung? Oder das Kettenrad schiaf?

Bearbeitet 15. September 2014 von Kawajunkie

[tschl]

5mm wo? wenn dein Kettenrad eiert, dann kannst du das wohl sehen wenn du das Rad drehst, zur Not hälst du einen Stab senkrecht zur Schwinge auf das Kettenrad und drehst, dann merkst du am Stab ob es eiert. Vielleicht sind deine Schock Absorber in der Felge ausgeleiert und deine Kette zu stramm gespannt. Da die Kette nicht af der kompetten Länge gleichmäßig ist kann es sein das an der Stelle dann die Kette zu stramm ist. Drück mit einem Holz von unten an die Kette und drehe das Rad, dann schau wieviel Spiel überall bei einer Kettenumdrehung ist

[zetty]

Also ich hab mich immer nach den Markierungen gerichtet ob bei meiner ersten gpz, dann bei meiner Ninja oder jetzt bei der Z und hatte nie Probleme das etwas nicht gestimmt hat.

[coyote]

kannst sie auch hinten aufbocken - an machen - 1. Gang ein legen - im Standgas laufen lassen und schauen wo was evtl. eiert

[Jozet]

jepp machs wie Coyote schrieb schrub oder wie auch immer.................... und halt mal bloß die Finger von der Kette.... da hat´s schon die bösesten Überraschungen gegeben....

Es gibt auch tatsächlich Leute die mit dieser Vorgehensweise ihre Kette reinigen......    fünf Bier für die Schreinerei.......

 

[Molke-Drink]

N bisschen Spiel hast da überall drinne,deswegen hast du ja auch n Kettenspiel! 

Mach dich da nicht sofort verrückt und mach mal ne Probefahrt

[Kawajunkie]

Also.....

 

 

....habe mal wie Coyote geschrieben hat, den Esel aufgebockt und im 1. Gang Leerlauf das Rad und Konsorten beobachtet. Das Rad ist ok, die Aufnahme vom Kettenrad auch, aber das Kettenrad eiert ganz schön! Ich schätze auf so 2-5mm abweichend.

 

Die Buchsen sehen aus als ob sie gut sitzen.

 

Ich krieg nen Vogel! Wahrscheinlich ist das noch vom Vorbesitzer. Isch krieg plack!

 

Beim Fahren merke ich übrigends rein garnichts! (Nur die neuen Reifen merke ich. Die sind echt super bei den Temperaturen.)

Bearbeitet 16. September 2014 von Kawajunkie

[DerZombie]

Kettenrad ausbauen und auf ne plane Fläche legen und mal gucken, evtl. ist´s auch nur schlampig montiert worden.

[KAWAMAN]

...schlampig montiert..eventuell Ich hab bis jetzt jedenfalss noch nicht gehört, das ein Kettenblatt sich dermaßen verzieht...

[Svenson]

Ich tippe mal, dass zu früherer Zeit beim Ausbau des Hinterrades die Felge unsanft auf die Kettenradseite abgelegt wurde. Einen Seitenschlag von 5 mm im Kettenblatt ist sehr aussergewöhnlich und es schreit förmlich nach unsachgemäßer Behandlung.

[ZWhite]

Wie viel KM hast du überhaupt auf der Uhr ?

[detlef]

Ich tippe mal, dass zu früherer Zeit beim Ausbau des Hinterrades die Felge unsanft auf die Kettenradseite abgelegt wurde. Einen Seitenschlag von 5 mm im Kettenblatt ist sehr aussergewöhnlich und es schreit förmlich nach unsachgemäßer Behandlung.

 

ich hab mal in einer reifenwerkstatt gesehn, wie einer der monteure den kettenradträger mit einem hammer in die felge getrieben hat.

(das war auch mein letzter besuch dort)