Z1000 Kupplung/Getriebe springt bei Beschleunigung

[Gast ERD_1974]

Moin Leute,

 

bin etwas verzweifelt und echt enttäuscht von der Kawa-Qualität.

Sollte ich unverhofft ein Thema aufwerfen, daß es schon gibt, fallt nicht über mich her. Einfach Link schicken und alles wird gut.

 

So, Also: Z1000 von 2010. Ja, hab mir ne graue andrehen lassen, aber bislang war es ok. Seit einiger Zeit, keine Ahnung wann es anfing macht sie in gewissen Gängen und jeweils unterschiedlichen Drehzahlen bei "Vollgas" nen komischen Satz. Nochmal. Ich schalte in den dritten Gang, lasse mich auf 2000U/min zurückfallen und geb Gas. Der Motor beschleunigt, macht dann ne kurze Pause und beschleunigt dann weiter. Wie so ne Gedenksekunde. War grad beim 12000er Check und die Leute meinen, es sei das Getriebe. Was damit verbunden ist, heißt es ist Komplettzerlegung der Karre um ans Getriebe zu kommen, dann Getriebe und schauen welches Zahnrad zickt. Ich hab es aber im 3., 4. und 6. Gang schon geschafft. würde bedeuten, daß das komplette Getriebe im Eimer ist. Ich hoffe auf die Kupplung, weil mir das mit der speziellen Drehzahl und sowieso etwas komisch vorkommt. Warum soll mein Getriebe kaputt sein? Ich fahr über 200, beschleunige Motorbremse, alles geht ohne besondere Geräusche oder Fremdkörper im Öl.

 

Also, wer hat nen Rat? Kupplung oder Getriebe. Ach, und kann man das Getriebe mit nem Endoskop inspizieren, oder muß man wirklich alles zerlegen?

 

Danke für ne kurzfristige Antwort und Gruß.

 

Ach, und die Erbsenzähler: wenn das jetzt irgendwie fehlerhaft ist, vergebt mir bitte.

[Wurzi]

Ich glaube nicht, dass das vom Getriebe kommt.

Wurden beim 12000er die Zündkerzen gewechselt?

[Gast ERD_1974]

Also, steht so auf der Rechnung. Ich geh davon aus, also ja. Dass es eventuell nicht vom Getriebe kommt, klingt super;-)

[Wurzi]

Zu klären wäre ob es Zündaussetzer sind oder evtl die Kupplung Probleme macht. Gegen die Kupplung spricht aber, dass das Gas kurz weggeht.

Am besten du lässt noch jemanden anderen drüber schauen.

Ferndiagnose ist immer schlecht.

[Skade]

mal die Kette überprüft..evtl..zu lang und sie springt?

[Gast ERD_1974]

Hab mit ihm abgesprochen, daß er die Kupplung nächste Woche ausbaut und sich diese ansieht. Ich hoffe da auch drauf. Bevor ich diesem Schrauber die angepeilten 1500 überweise mach ich das auf jeden Fall. Danke Dir

Kette ist es nicht, ist geprüft worden.

Ich glaub gar nicht, daß das Gas weggeht. Ich denke, der Kraftschluß ist einfach kurz weg und somit die Minipause. Zu den Aussetzern ist zu sagen, daß (und ich geh mal davon aus, daß die Kerzen getauscht wurden) es vorher und nachher auftrat.... Woran merk ich denn, daß die Kerzen neu sind? Ich bau ja jetzt nicht mal eben den Tank ab, oder? Ich glaub diesen Schraubern genauso weit, wie ich sie werfen kann...

[Wurzi]

Wenn der Kraftschluss weg wäre, würde aber auch schlagartig die Drehzahl ansteigen. Bei rutschender Kupplung ist das generell so.

Bei deinem Problem scheint aber die Leistung abzufallen, was für Probleme mit der Zündung oder der Kraftstoff Versorgung sprechen könnte.

Hast du mal beobachtet was die Drehzahl während des Problems macht?

[Gast ERD_1974]

Mach in morgen sofort...

Was sind die Möglichkeiten? Drehzahl steigt oder sinkt/bleibt gleich. Ist nat schwierig, weil das schon nur bei Vollgas auftritt und für Bruchteile einer Sekunde.

Kann man das digital bei ansteigender Drehzahl auf rutschende Kupplung schieben?

[Air-Max-x]

Wenn die Kupplung rutschen sollte, dann fehlt oder verringert sich plötzlich der Vortrieb, obwohl gleichzeitig die Drehzahl/Motorsound weiter nach oben steigt.

Kerzen hattest du erwähnt, scheinen ok zu sein.

Was ist mit Benzinpumpe, kann die sich irgendwie zicken oder so? Kenn mich da nicht so wirklich aus.

Bearbeitet 26. September 2014 von G-STAR

[† Laro]

Kupplungsprobleme sind bei der 2010er Z bekannt.

Hatte ich auch in Form einer rutschenden Kupplung beim Gasgeben. War aber nach der Einfahrphase von selbst weg.

 

Ich tipp auch auf die Kupplung.

 

 http://www.z1000-forum.de/topic/49828-kupplungskleben/

 

 http://www.z1000-forum.de/topic/61628-kupplung-trennt-sehr-spät/

 

 http://www.z1000-forum.de/topic/45789-anzugsverlust/

[Gast ERD_1974]

So, heute getestet. Drehzahl geht hoch. Neue Kupplung, oder?

[schorsch]

Hast Du ausreichend Spiel im Kupplungszug ?

[Gast ERD_1974]

Hätte der freundliche...bei der Inspektion sowas wie Züge und Schläuche nicht testen/prüfen? bin eh etwas enttäuscht und befürchte, die Hamburger Kawa-Leute sehen mich nie wieder.

[Air-Max-x]

Wenn die Kupplung rutscht, kann auch falsches Motoröl die Ursache sein.

 

Ansonsten, wie oben erwähnt, Kupplungsspiel prüfen.

Evtl. ist das Kupplungsseil nicht voll entlastet und liegt deshalb nicht ganz an.

[Wurzi]

Ist wohl wirklich die Kupplung.

Wenn das Spiel passt (Leerweg am Kupplungshebelanschlag ca.2-3mm) dann könnte es auch am Motoröl liegen.

Manche Ölsorten (Vollsynthetisch) verursachen da wohl immer wieder Probleme.

Ich fahre selbst Vollsysnthetik, allerdings von Anfang an und habe keine Probleme.

Die Aussage Deiner Werkstatt, dass die gleich das ganze Getriebe zerlegen wollen, stimmt mich etwas nachdenklich ;-)

 

Defekt durch Verschleiß nach 12000Km ist eher unwahrscheinlich.